第一件大事，據環球時報報道，對於歐盟委員會15日宣布，該機構將不會派其20多名最高級別的官員參加匈牙利擔任歐盟輪值主席國期間主持的非正式部長會議，匈牙利歐盟事務部長博考這樣質問道，「現在歐盟委員會做的所有決定都是基於政治考慮嗎？」巴黎高等商學院教授阿萊曼諾將歐委會的這一決定稱為「史無前例」，德國【法蘭克福匯報】說，這是歐盟委員會主席馮德萊恩對匈牙利總理歐爾班的「懲罰」。
此外，美國駐匈牙利大使戴維·普雷斯曼在社交平台上甚至直接斥責歐爾班「特立獨行」，和「戰爭犯」站在一起；這次事件之後，預計歐委會將不會再繼續配合匈牙利接下來的行動。對此有評論稱：「馮德萊恩等人的所有利益需求，無非就是要靠近某個國家。如果10月的選舉出現變數，新上台的美國總統討厭烏克蘭的話，歐盟任何人親近烏克蘭可能就會遭到集體孤立。歐盟的表現就像一只學舌的鸚鵡，沒有自己的思考能力。」
值得一提的是，7月1日，匈牙利時隔13年再度成為歐盟輪值主席國，這也意味著匈牙利可以在接下來的半年間引導歐盟議程。於是他模仿好友杜林普的口號，喊出「讓歐洲再次偉大」，而且還在7月2日瞞著歐洲各國開始了和平之旅。歐爾班先後造訪了烏克蘭、俄羅斯、中國，並在北約峰會期間和美國總統候選人杜林普會面。而他所做的這一切，就是希望在擔任輪值主席國期間，讓俄烏問題得到和平解決。
第二件大事，據光明網報道，國際貨幣基金組織（IMF）16日釋出【世界經濟展望報告】更新內容，預計2024年中國經濟增長5%。IMF首席經濟學家皮埃爾-奧利維耶·古蘭沙表示，中國等亞洲新興經濟體仍是全球經濟主要引擎。更新內容指出，今年年初，全球經濟活動和世界貿易有所鞏固。亞洲地區出口增長，特別是這一地區在技術領域的強勁表現，為貿易增長提供了動力。
世界貨幣基金組織對於中國2023年經濟增長評估和2024年經濟展望，這都是基於中國政府逐步控制了地產金融系統風險和平衡外貿內貿比例後的認證。中國經濟在宏觀管理和微觀規範上有獨特的體制，這有別於西方國家純自由主義，也不同於前蘇聯計劃經濟，而是在張弛有道德理念下穩步發展。在二十屆三中全會召開過程中給出中國2024年經濟增長預期至5%的評估，這是對中國2035年成為世界最強科技強國目標的階段性確認。
此外，中國正在大力推進的大規模器材更新和消費品以舊換新行動，意義重大。它就像一個有力的引擎，同時促進了消費、投資和經濟增長。在當下，全球經濟面臨諸多挑戰，而中國經濟的良好表現無疑是一道亮麗的風景線。IMF 的上調預期釋放出了積極的訊號，反映出其對中國經濟的堅定信心。對於中國市場而言，這一調整猶如一劑強心針。國內外投資者的信心有望進一步增強，更多的資金可能會湧入中國，為股市和債市帶來新的活力。
第三件大事，據中國青年網援引路透社報道，知情人士透露，在一次不具約束力但仍有影響力的投票中，歐盟各國政府就歐盟對從中國進口電動汽車加征關稅的利弊出現意見分歧。路透社稱，大量棄權票反映許多歐盟成員國態度搖擺不定。報道稱，歐盟委員會已對從中國進口的電動汽車征收最高達37.6%的臨時關稅，並透過所謂「咨詢性」投票征求歐盟成員國意見。訊息人士稱，12個歐盟成員國投票支持加征關稅，4個投反對票，11個投棄權票。
歐盟內部反對對華加征關稅最激烈的是匈牙利，這個與中國保持長期友好的國家從一開始就反對對中國電動汽車加征關稅，每次都是沖在最前端，堪稱「中國的老朋友」。而投下棄權票的主要三個國家是德國，瑞典和芬蘭。德國主張先和中國談判，尋求意見一致的解決方案，然後才能考慮加征關稅。
目前歐洲消費者的日子並不好過，俄烏沖突的持續使歐洲經濟陷入「滯漲」的低迷狀態，高額的能源費用，低增長和高通脹使歐洲各國消費者身上的壓力劇增。此時本應是歐盟向中國開放市場，追求經濟復蘇和繁榮的時刻，然而布魯塞爾似乎被保護主義沖昏了頭腦，連續作出違背企業和市場意願的行動。但從給大眾和寶馬在華生產的新能源汽車「網開一面「中，可以看出歐盟依然在這一事件上存在轉圜余地。
