意大利總理將存取中國，合作將成為主題，但討論分歧，並消除分歧也是不可避免的話題。
7月25號，外交部發言人毛寧宣布：應中方邀請，意大利總理梅洛尼將於7月27號至31號，對中國進行正式存取。意大利總理存取中國，只是今年中國外交熱潮的一個縮影。
簡單點說，不僅是全球南方國家領導人以及高層一個接一個的存取中國，而且哪怕是美西方國家，也同樣在跟中國進行積極接觸，比如德國總理、波蘭總統、加拿大外長等等西方高層，都已經實作了對中國的存取。
這一方面體現了中國正在日益增長的影響力；另一方面，也深刻表明了中國這個巨大的市場，對於世界各國而言，依然有著巨大的吸重力，事實上，與中國進行合作，就意味著他們國家的經濟發展，將因此而獲得一份穩定的增長保障。
尤其是在杜林普可能重新上台的背景下，意大利對於跟中國加強聯系，實際上也有一種緊迫性，希望為他們自己找到一條「後路」。從這個角度來說，意大利總理存取中國，其核心目的之一，應該就是為了尋求合作而來。
比如，毛寧就指出，今年是中意建立全面戰略夥伴關系20周年。中方願意以此訪為契機，同意方鞏固傳統友好，弘揚絲路精神，增進理解信任，深化務實合作和人文交流，推動中意、中歐關系行穩致遠。
這實際上就是表明了我們的態度，對於合作，中國是歡迎的，也願意跟意大利推動雙邊關系進一步發展。特別是有德國總理前期訪華，並取得了巨大收獲的先例在前，可以預見的是，在梅洛尼存取中國期間，中國跟意大利應該會達成多項貿易和工業合作雙邊協定。
當然，由於這位意大利總理上任之後，對「一帶一路」倡議作出了不友好舉動，這實際上也代表了梅洛尼個人的政治傾向，從某種程度來說，她是一個以意識形態為先的政客，因此，中國在同意大利政府打交道的時候，更加需要更多的「務實性」。
說白了，也就是加強雙邊合作是可以的，但意方必須得拿出誠意來，另外，雙方進行合作的過程中，也最好是穩紮穩打、一步步來，也就是要時刻小心他們會出爾反爾、反復無常，甚至過河拆橋。
此外，對於中國來說，此次意大利總理存取中國，也是我們推動解決歐盟對華電動汽車加征關稅問題的一個契機。此前，有媒體報道說，歐盟對中國電動汽車征收反補貼稅的書面意見結果為：12個歐盟成員國支持，4個反對，11個棄權。
而在這12個投了贊成票的國家之中，就有意大利，換句話講，中意除了會進一步在能夠加強合作的領域取得新的成果之外，同樣也會就這些分歧進行深入的討論。如果我們能在意大利總理存取中國期間，透過談判方式改變意大利的態度，那麽，歐盟對中國電動汽車加征關稅的事情，或許就能迎來一絲轉機。
而且，在當前意大利經濟不景氣，杜林普有可能重新上台的背景下，中國手裏其實也是有不少「籌碼的」，雖然意大利支持歐盟對中國電動汽車加稅的根本目的，就是為了推動中國車企前往意大利建廠，但意大利的目的，也同樣是我們的一個籌碼，這顯然可以為中國電動汽車，進一步開拓歐洲市場爭取更多的機會。
當然，中意除了磋商一些各自和共同關心的雙邊問題之外，雙方肯定也會討論烏克蘭等國際熱點議題，但不管怎樣，還是希望意大利總理此次訪華，能夠排除美國等國家的幹擾，更加獨立自主地同中方進行坦誠、深入地交流溝通，切實給中意帶來更多的務實成果，這實際上也是符合雙方人民的利益。
