當地時間2024年4月17日，阿聯酋杜拜，暴雨過後，車輛行駛在被洪水淹沒的街道上。視覺中國 圖
據央視新聞訊息，當地時間4月16日，中東地區的阿聯酋遭遇自1949年有氣象記錄以來的單日最大降雨。持續暴雨造成全國多地道路、居民區、商業中心、地鐵設施等被淹嚴重。受強降雨影響，4月17日，世界上第二繁忙的機場——杜拜國際機場有約290架航班被取消。
中國科學院大氣物理研究所季風系統研究中心副主任魏科告訴澎湃新聞（www.thepaper.cn），杜拜的氣候屬於熱帶沙漠氣候，以高溫幹旱為主，年均降雨量通常在100毫米以下，主要集中在冬季，4月的降雨量非常少，接近於零，所以4月出現這樣的極端暴雨並導致水浸確實是非常罕見。
在洪水發生後的幾個小時內，一些社交平台使用者將阿聯酋出現的極端天氣完全歸因於該國最近的播雲作業。對此，有專家表示，播雲作業充其量只會對風暴產生輕微影響，人工降雨引發洪水的說法具有「誤導性」，強降雨更可能是由氣候變遷影響天氣系統導致的。
75年來最大降雨
據英國廣播公司（BBC）訊息，4月16日，阿聯酋經歷了75年來最大的降雨。阿聯酋國家氣象中心宣布，在不到24小時內，艾因地區哈德姆謝基利（Khatm al-Shakla）錄得254.8 毫米的降雨，此地屬於阿布扎比酋長國，與鄰國阿曼接壤。
阿聯酋平均每年的降雨量為140毫米至200毫米，而杜拜的年均降雨量通常只有97毫米。 杜拜4月的平均降雨量僅為8毫米左右。
來自杜拜市中心的影片顯示，12車道的謝赫紮耶德路部份被洪水淹沒，有數十輛車輛泡在水中，其他路段也出現了長時間的交通擁堵。
社交平台上的影片顯示，受強降雨影響，杜拜國際機場一片澤國，降雨形成的積水完全覆蓋了機場的停機坪和滑行道。
航班追蹤網站Flight Aware的數據顯示，4月17日，大約290架往返杜拜國際機場的航班被取消，另有440 架航班延誤。
杜拜國際機場是連線各大洲的主要航空樞紐，去年接待了超過8000萬名乘客，僅次於美國亞特蘭大機場。「我們目前正因天氣原因遭受嚴重幹擾，我們正在與應急響應團隊和服務合作夥伴持續合作，以盡快恢復正常營運。」該機場在社交平台X上警告說，恢復需要「一些時間」。
杜拜國際機場還指出，在未經航空公司確認的情況下，不要前往1號航站樓，並避免前往機場。總部位於杜拜的阿聯酋航空已暫停為從杜拜出發的乘客辦理登機手續，直至4月18日。
軟件工程師卡尼什·庫馬爾·德布·巴曼（Kanish Kumar Deb Barman）在返回印度的途中被困在杜拜國際機場，他向路透社表示：「這個機場裏還有成百上千像我一樣的乘客，他們已經等了10個小時、16個小時了，有的甚至等了長達24至30小時。」
來自英國南約克郡羅瑟勒姆的安妮·溫（Anne Wing）與她的丈夫和三個孩子原計劃從杜拜國際機場飛往倫敦希思羅機場，她表示，「自今天（指4月17日）早上8點起，我們就沒有與阿聯酋航空公司的任何人交流過。乘客們在轉機櫃台大喊大叫，甚至發生了騷亂，也沒有看到任何工作人員。」
盡管杜拜暫無有人員因強降雨死亡的報告，但在阿聯酋哈伊馬角，有一名老人在被山洪沖走後死亡。另外，在阿聯酋的鄰國阿曼，已有19人因強降雨死亡。
播雲作業引發強降雨？
據英國【衛報】報道，杜拜以幹燥的沙漠氣候和炎熱的天氣著稱，且已高度城市化，幾乎沒有綠地可以吸收水分。由於往年降雨稀少，杜拜許多地區缺乏排水設施，即便有，也無法承受如此高的短時強降雨。
值得註意的是，在洪水發生後的幾個小時內，一些社交平台使用者將極端天氣完全歸因於該國最近的播雲作業，即人工降雨，這涉及操縱現有的雲層以幫助產生更多的降雨，可以透過使用飛機將小顆粒（如碘化銀）投放到雲中來實作，水蒸氣更容易凝結並變成雨。
負責監管阿聯酋人工降雨作業的阿聯酋國家氣象中心（NCM）在向多家新聞媒體釋出的一份聲明中表示，在風暴之前或期間沒有進行過此類人工降雨作業。NCM副總幹事奧馬爾·阿爾·亞茲迪 (Omar Al Yazeedi) 表示：「人工播雲的本質在於在降雨之前的早期階段瞄準雲增雨，在強雷暴期間進行播雲活動將被證明是徒勞的。」
有專家對此表示，播雲作業充其量只會對風暴產生輕微影響，人工降雨引發洪水的說法具有「誤導性」。
「阿聯酋確實有一個可操作的人工降雨專案來增加這個幹旱地區的降雨量，但是，目前還沒有任何技術可以創造甚至極大地改變這種降雨。」研究海灣地區降雨模式的雷丁大學教授馬爾滕·安鮑姆說道，「這一地區的特點是長期無雨，然後是不規則的強降雨，但即便如此，這次也是非常罕見的降雨事件。」
BBC報道稱，人工降雨，即飛機向雲層噴灑顆粒來促進降雨，已經在阿聯酋進行了十多年。
英國廣播公司天氣氣象學家馬特泰勒也指出，風暴之前已被預報，且影響遠超人工降雨：「人們已經預測這將是一場惡劣的天氣事件。在事件發生之前，電腦模型（不考慮潛在的播雲影響）已經預測24小時內將出現相當於一年多的降雨量，其影響也比我預期的人工降雨要廣泛得多，因為有嚴重洪水影響了從巴林到阿曼的大片地區。」
阿聯酋國家緊急危機管理局在4月16日風暴來臨前曾發出警告，要求人們呆在家裏。政府還要求員工在家工作，並建議私立學校進行遠端學習。強降雨還襲擊了沙特阿拉伯和巴林，有影片顯示當地有汽車被困在遭洪水淹沒的道路上。
BBC報道稱，引發洪水的因素有很多，但氣候變遷引起的氣候變暖使得極端降雨發生的可能性更大。
英國帝國理工學院氣候科學高級講師費德烈·奧托（Friederike Otto）向路透社表示，隨著氣候變暖，世界各地的降雨量變得越來越大，這是因為溫暖的大氣可以容納更多的水分。她強調，將人工降雨視為強降雨的原因是一種誤導行為。
「人工播雲無法從無到有創造出雲。它只是促使天空中已有的水更快地凝結並在某些地方滴水。所以首先，你需要水分。沒有它，就不會有雲。」奧托說。
資料顯示，溫暖的空氣可以容納更多的水分——每升高1攝氏度，水分就會增加大約7%——這反過來又會增加降雨的強度。今年1月發表在【自然】期刊上的一項研究表明，隨著全球氣候持續變暖，到本世紀末，阿聯酋大部份地區的年降雨量可能增加約30%。
魏科向澎湃新聞指出，若將此次阿聯酋強降雨放在全球暖化的背景下，其實也容易理解，「因為全球暖化導致氣候極端化，不僅杜拜，全球其他地方也見到各種罕見的極端天氣」。
魏科分析稱，全球暖化與極端降雨的關聯最主要是前者導致大氣中的水氣增加，並容易引起環流的異常，在合適的條件下，必然會導致極端天氣，「因為大氣中水氣量更多，其中的能量也就更大，這次杜拜24小時降雨量達到254毫米，所釋放的熱量估計是在廣島爆炸的原子彈的幾十倍，所以大家應該能夠理解，極端天氣釋放的熱量是非常巨大的，影響也會非常大」。
澎湃新聞記者 南博一 劉棟
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