歐盟外交政策高級代表博雷利即將結束他的任期，這位在國際政治舞台上活躍的人物，在任期內對中國和歐盟的關系傾註了不少心血，既有積極的推動，也有一些引發爭議的言論，成為了國際政治觀察家們熱議的話題。最近，博雷利再次談及中國，言語之間透露出的資訊，耐人尋味。
博雷利任期內，中歐關系經歷了波瀾起伏，他本人也因在一些問題上發表對華偏見言論遭到中方批評。外界猜測，博雷利未能獲得連任，或許與他在某些議題上立場不夠堅定有關，尤其是他對以色列的激烈批評，被認為是歐洲政壇的 「政治不正確」，也可能影響了他的仕途。
近日，博雷利在西班牙出席活動時，再次將目光投向了中國。他談到了近期中歐之間頻繁出現的貿易摩擦，特別是歐盟針對中國電動汽車的反傾銷調查。博雷利承認，美國對華加征關稅，導致大量物美價廉的中國商品湧入歐洲，給歐盟帶來了一定的競爭壓力，其中，中國電動汽車產業的崛起更是讓歐盟感到不安，從而引發了一系列貿易摩擦。
盡管博雷利表示不希望看到中歐貿易關系惡化，但他同時堅稱，歐盟的立場沒有錯，似乎暗示歐盟不會在貿易問題上對中國做出讓步。這番表態，既展現了博雷利試圖在維護歐盟利益的同時，避免激化與中國矛盾的微妙立場，也折射出當前中歐關系面臨的復雜局面。
展望未來，博雷利認為，中歐之間出現摩擦是正常現象，但不應任由其演變為全面對抗。他清醒地認識到，中國已經崛起成為一個科技強國，遏制中國崛起是不現實的，歐洲需要認清現實，采取務實的態度，而不是活在過去，抱有不切實際的幻想。
博雷利的這番話，可謂是苦口婆心，他試圖用一種相對溫和的方式。
提醒歐盟認清當前的國際形勢，不要被美國牽著鼻子走，在對華政策上陷入誤區。然而，歐盟能否真正聽得進去，則是另一個問題。 分析人士指出，博雷利的觀點並非沒有道理，他實際上是在提醒歐盟，不要淪為美國遏制中國的工具。近年來，美國為了維護自身的霸權地位。
不惜采取各種手段打壓中國，其中就包括拉攏歐盟對中國進行
「去依賴化」，試圖切斷中國與歐洲的經貿和科技聯系。
然而，博雷利顯然看到了這種做法的弊端，他警告歐盟，與中國
「脫鉤」不僅無法阻止中國崛起，反而會讓歐盟自身失去與中國合作帶來的巨大機遇，最終將是損人不利己的結果。
事實上，博雷利的擔憂並非杞人憂天，近年來，美國不斷對華揮舞貿易保護主義大棒，給全球經濟帶來了巨大沖擊，歐盟作為美國的重要盟友，自然也無法置身事外。更為重要的是，中國已經成為全球第二大經濟體，是 140 多個國家和地區的主要貿易夥伴，歐盟如果選擇與中國「脫鉤」，必然會付出沈重的經濟代價。
除了經濟因素外，博雷利也深知，中國在國際事務中的影響力日益增強，歐盟如果選擇與中國對抗，將不利於維護自身利益。當前，世界正處於百年未有之大變局，各種全球性挑戰層出不窮，歐盟需要與中國加強合作，共同應對氣候變遷、公共衛生危機等全球性挑戰，而不是反其道而行之，與中國對抗。
然而，歐盟內部對華政策一直存在分歧，一些國家在美國的壓力下，對中國采取了較為強硬的態度，而另一些國家則主張與中國加強合作。博雷利此次的表態，實際上也是在向歐盟內部喊話，希望歐盟能夠認清形勢，在對華政策上保持理性和務實。 值得註意的是，在談到台海問題時，博雷利則顯得比較謹慎。
他表示，不認為台海會發生沖突，因為這將給全世界帶來災難性的後果。
這番表態，既反映出博雷利不願看到台海局勢升級，也體現了歐盟在台灣問題上的復雜心態。一方面，歐盟不願意看到台海爆發沖突，因為這將對歐盟的經濟和安全利益造成巨大損害。另一方面，歐盟又不願放棄打
「台灣牌」，試圖在中美之間保持平衡，從中漁利。
然而，博雷利的這種 「騎墻」態度，實際上是行不通的。台灣問題事關中國核心利益，不容任何外部勢力幹涉。歐盟如果執意在台灣問題上挑戰中國的底線，最終只會損害自身的利益。
總而言之，博雷利在即將卸任之際，再次就中歐關系發表看法，既有對現實的清醒認識，也有對未來的擔憂。他的表態，折射出中歐關系面臨的機遇和挑戰，也提醒歐洲，在對華政策上需要保持理性和務實，不要被美國牽著鼻子走，做出損害自身利益的選擇。
