除了找中國申請研究月壤，美國還在另一件事情上有求於中國，現在看來沒有太大影響，但只要沖突爆發，就將成為美國的致命弱點。
美國申請研究中國月壤的事情，是大家都知道的。
美國太空總署局長納爾遜已經多次喊話，希望中國能點頭同意，提供月壤樣品讓他們研究。
但眾所周知，因為美國所謂的「沃爾夫條款」，中美航天合作被一刀斬斷。
現在美國想用中國的月壤做研究， 第一件事不是給中國提申請，而是取消「沃爾夫條款」 ，徹底開啟合作的大門，否則一切努力都是白搭。
諷刺的是，曾經不可一世，對中國處處設限的美國，現在不止在這件事情上有求於中國， 在物流業，美國也落後了。
近日有美媒披露了美軍當前面臨的一個難題， 因為缺乏海上軍事貨運能力，美國五角大廈現在不得不與私營商業航運公司進行合作，依靠對方的商船來運輸後勤軍用物資。
這看起來似乎沒有太大問題，但要是在戰時，那就是十分致命的，畢竟外包商船的可靠性不足，一旦有突發情況， 前線美軍等不到補給，就只能束手就擒。
這就跟咱們在芯片、光刻機領域面臨的問題類似，核心技術必須掌握在自己手裏。
但很明顯，美國並沒有意識到這一點，也沒有找到辦法解決，一些美軍官員甚至認為，「這不過是後勤問題罷了」。
現在中國已經在物流行業占據主導地位，美國不管是正常的進出口貿易，還是軍用物資的運輸，都需要搭中國的便車，要找中國幫忙。
在美國頻繁炒作南海、半島以及台海局勢，假設和中國發生沖突的背景下，這種情況無疑是最糟糕的一種。
所以現在擺在美國面前的選擇只有一個， 那就是正常看待中國的發展 ，不要妄圖升級矛盾，對中國施壓，不然到頭來倒黴的只能是美國自己。
拜登
當然，他們也可以「頭鐵」，選擇現在開始抓緊搞物流，但做得起來嗎？追得上中國嗎？答案大家都有目共睹，至少短時間內是不可能實作的，這就是美國的致命弱點。
