隨著中國無人機制造領域的又一突破，騰盾科創成功首飛了一種新型大型貨運無人機，其載貨能力達到了2噸。這不僅標誌著中國在民用無人機領域的技術進步，更凸顯了其在軍事領域的潛在套用價值。
首先，這種新型無人機的設計和效能參數顯示了其在軍事物流中的巨大潛力。該機翼展16.1米、機長13.9米、機高4.6米，最大航程2000公裏，具備12立方米的裝載空間，這些數據表明該無人機能夠為偏遠地區的軍事基地提供有效的補給支持。這裏有個知識點：裝載空間越大，執行補給任務的靈活性就越高。中國確實擁有越來越多的傳統貨機，包括能力越來越強的運-20系列，但是並不等於前線機場能適應這種大型飛機的起降。從南海到青藏高原，中國軍隊已經在各種偏遠和艱苦的地方建立了基地，這些地方的跑道容量有限，正適合小型運輸機發揮作用。這款無人機還有一個重大的特點是采用了100%自主知識產權的重油發動機，而且整機采購成本和使用成本較低，維修保障簡單。
其次，無人運輸機擁有極高的任務補給效率。無人機的自主飛行能力，包括衛星通訊和可能的自主導航系統，意味著它可以在沒有人類直接操作的情況下完成任務。這不僅減少了在高風險區域執行任務時的人員風險，也不受飛行員身體疲勞的限制。比如，未來一旦解放軍在台灣島上建立前進基地，透過無人運輸機進行跨越台海的快速補給網，就能極大的提升後勤補給的韌性。
再者，無人機的低成本執行特性，使其成為在經濟上可行的軍事補給方案。與傳統的有人貨機相比，無人機可以降低營運成本，在經濟效益層面的優勢非常大。早些年，順飛就用運-5改裝的無人機執行快遞任務，這充分證明了無人運輸機的商用價值。而大量使用無人機執行後勤補給必然能節省軍費，並且改善邊遠地區官兵的生活質素。
此外，這種新型無人機的多功能性也不容忽視。除了基本的貨物運輸功能外，它還可以被配置為發射平台，用於部署各種傳感器系統、武器或其他有效載荷，如搭載成群的小型無人機和巡飛彈，這將大大增強軍隊的情報收集、監視和打擊能力。雖然TB-2這樣的無人機也能掛載無人機和巡飛彈，但是在運輸效率方面與將載荷放於內建彈倉仍然有巨大差距。我們未來可以將射程2500公裏的自殺式空中小摩托用這種無人機投放，在前出西太平洋800公裏左右放飛，就能完全覆蓋關島。這種全程無人化，而且可以蜂群式投放的廉價打擊武器，必然而成為美軍的噩夢。
隨著中國對低空經濟的推動和空域限制的放松，無人機在民用和軍事領域的套用前景廣闊，還能推動中國經濟的增長。中國航空監管機構預計到2030年，無人機行業將達到2萬億元人民幣的規模，這表明中國在無人空中物流能力的發展上有著長遠的規劃和雄心。此前，中國航空工業集團公司推出其HH-100貨運無人機，載重能力為700公斤。中國還有將翼龍和雙尾蠍改裝成無人運輸機，雖然運輸距離非常長，但是運載重量都不是太大。
綜上所述，騰盾科創新型貨運無人機的首飛不僅是中國無人機技術發展的一個裏程碑，更是中國軍事現代化行程中的一個重要步驟。隨著技術的不斷進步和套用場景的拓展，這種無人機在未來的軍事行動中將發揮越來越重要的作用。
