金門惡性撞船事件延宕5個多月後，台當局在7月底終於拿出了300萬「撫慰金」，兩名遇難漁民的遺體也被裝船送回了大陸。然而，在最關鍵的「嚴懲兇手、追究有關方面責任」的問題上，台當局玩弄起了把戲。
金門地檢署宣布，根據調查，涉及金門「2.14」惡性撞船事件的巡防艇艇長和駕駛員嫌疑不足，免於被起訴。金門方面認為，大陸漁船翻覆的原因，在於「危險駕駛」，台「海巡署」船只「沒有故意沖撞大陸漁船」。
金門當局的公然撒謊讓兩岸民眾都看不下去，大陸國台辦發言人朱鳳蓮表示，所謂「調查結論」罔顧事實，大陸對此不能接受。令台當局意想不到的是，這一次，大陸方面的回應來得十分快，也十分猛烈。
據新華網等媒體報道，8月17日至18日，福建海事局等部門共同實施了2024年台灣海峽海上巡航執法行動。大陸方面三艘船只的巡航總時長達到了30.5小時，總裏程達到了413海裏，一度抵達海峽中部以東兩海裏的範圍，最南端到達了台島淺灘。
可以說，大陸在廈金海域的常態化執法巡查，已經進一步延伸到了海峽地區，大陸對海峽地區的管控能力正在發生變化。需要指出的是，大陸此次之所以下重手，可能還有一個重要原因。
8月17日淩晨，大陸漁船「閩龍漁60877」號在金門東碇島東方6.6海裏處遭不明船舶撞擊，不幸沈沒。船上7名船員中的3人被救起，1人死亡，還有3人處於失聯狀態。
對於此次事故，島內媒體第一時間表示不知情，稱由於大陸剛剛結束了南海休漁期，廈金海域在事發時幾乎全部都是大陸漁船，台當局認為此次事故應當是「大陸船只肇事逃逸」。
得知發生撞船事故後，台「海巡署」還在第一時間派出了PP3505艇等三艘船只前往現場，「協助探查和搜救」。從台媒的報道中我們可以看到，島內方面試圖撇清自己與這場漁船傾覆案之間的關系。
需要指出的是，島內媒體所說的，完全是一面之詞。台「海巡署」船只雖然「在第一時間就抵達了事發海域」，但這場事故從頭到尾，台「海巡署」都沒有救助過一名大陸漁民。
金門「2.14」惡性撞船事件的各種情節還歷歷在目，台島方面是否與這場漁船傾覆案有關，還有待進一步調查。但「閩龍漁60877」號船只的翻覆給我們敲響了警鐘，那就是相關海域當前並不安全，需要大陸有關部門加強海上執法力度，保障漁民的安全權益。
如今，大陸有關部門開始加強在海峽地區的行動，這是一個十分積極的訊號。要知道，海峽地區一直是世界上最繁忙的一個航道，過往船只數量巨大，光是福建沿海就是兩個全球吞吐量前30的港口。
在海峽地區的繁忙水域，船只發生碰撞的風險大，需要更加強力的交通秩序管理。對於島內漁民而言，大陸在海峽地區加強執法也是一個好訊息。有島內人士指出，現在如果海上有事，島內漁民可以直接呼叫大陸。
