近期，尤文圖斯俱樂部釋出了球隊在2024/25賽季的主場球衣。這款球衣依然配以經典的黑白間條。但最大的發現是，球衣正面空空如也，沒有主贊助商Logo。
早些時間意大利媒體Foot Italia給出了解釋。由於遲遲未能敲定球隊在2024/25賽季的主贊助商，尤文圖斯或面臨在新賽季開始後，球衣胸前「裸奔」的尷尬。這一下子就把我們的回憶拉回到1981年。那一年，尤文圖斯首次在球衣胸前印上了ARISTON（阿裏斯頓）的Logo。而意甲聯賽是1979年首次放開了對球衣胸前贊助商Logo的管制。
隨後Danone（達能），Sony（索尼），Sky Sports（天空體育）直至Jeep（吉普）。意甲最雄盛時期，尤文圖斯帶著不同贊助商Logo征南逐北，統治了意甲聯賽，並在歐冠舞台上接受四方朝拜。即便那個「至暗時刻」來臨，「老婦人」胸前仍有Betclic和Balocco的支持。次賽季重回意甲後，他們簽下了最忠實的贊助商Jeep。然而，伴隨著尤文圖斯的日漸式微，與Jeep的合作也將在這個夏天到期。慘痛的現實是，距離新賽季開始只有1個月時間。尤文圖斯仍未敲定新賽季的球衣主贊助商。至少在季前賽期間，「斑馬軍團」的球衣胸前必定是空空如也。
【米蘭體育報】報道，尤文在巔峰時期，Jeep每年的贊助費或高達4500萬歐元。能有如此高估值，完全受益於尤文圖斯在聯賽霸主級的表現，以及在歐冠聯賽中風光無限的發揮，當然簽下C羅帶來的球星影響力更是起到了推波助瀾的作用。轉眼43年過去，尤文猛然意識到自己正處於一個非常窘迫的位置。連年遭遇財務調查，董事會連番動蕩，連續多年歐冠成績不佳。種種因素疊加在一起，讓尤文圖斯變得不再具有吸重力。
事實上，尤文圖斯不是不努力地在尋找新贊助商，畢竟這對於本就財務不寬裕的俱樂部來說，贊助商是他們維系生命律動的源泉。為此，尤文圖斯在過去4個月間，陸續接觸了超過400家投資者。他們的底線是找到一家可以每個賽季提供3000萬歐元的贊助商。但他們必須接受的現實是，沒有一家贊助商的方案可以重新比拼Jeep時代留下的輝煌，更不用提這個3000萬歐元的底線。
為今之計，尤文首先需要重新審視他們在投資者眼中的定位。其次，若想避免因缺乏主贊助商而造成的財務上的巨大虧空，他們或需要以退為進。先敲定一筆短期且投資額較低的贊助合約。待後期，隨著尤文吸重力回升，估值回歸，重新選擇新的高出價者。眼下，尤文面臨的贊助商困境更像是整個意甲聯賽的縮影。聯賽整體吸重力降低，伴隨歐洲杯上意大利早早出局，聯賽的整體估值更會進一步下滑。發生在尤文圖斯身上的「悲劇」很可能會復刻到其他球隊身上。
與之形成鮮明對比的是，其他聯賽的豪門球隊，如皇家馬德裏的球衣主贊助商為Fly Emirates（阿聯酋航空），每個賽季贊助金額為7000萬歐元。曼聯的球衣主贊助商為Snapdragon（驍龍），每個賽季贊助金額為7000萬歐元。巴黎聖日耳曼的球衣主贊助商為Qatar Airways（卡塔爾航空），每個賽季贊助金額為7000萬歐元。意甲的米蘭雙雄，球衣贊助金均為3000萬歐元。這已經是意甲球隊在球衣贊助商方面天花板級的存在。
