原標題：背向終點心向前（主題）
——巴黎奧運會專案盤點之賽艇（副題）
中國體育報記者 陳思彤
奧運會上，有哪個競速專案運動員是背向終點的，而且僅有一個？
現代奧林匹克運動之父顧拜旦從事的是哪個專案？
奧運會上，有一個專案每隊同時上場的人數僅次於足球和曲棍球，是哪個專案？
還有這樣一個專案，其中的一名運動員不靠體能靠嗓子，這又是怎麽回事？這是哪個專案？
以上四個問題的答案是同一個：賽艇！
這個古老的專案從第一屆奧運會到現在，從未缺席，作為基礎大項，賽艇運動在奧林匹克歷史上處於非常重要的地位。今天我們就一起來了解一下其實離我們並不遙遠的賽艇運動。
借奧運東風受到關註
是的，賽艇是背向終點劃行的，如果你實在分不清獨木舟和賽艇，看哪個是背向終點，哪個就是賽艇！
賽艇運動起源於英國，17世紀泰晤士河的船工們經常舉行劃船比賽。1715年，為慶祝英王加冕，英國首次舉行賽艇比賽。1829年，牛津大學、劍橋大學首次舉行校際賽艇對抗賽，隨後該賽事影響力逐漸擴大，這一傳統便一直保留到今天。
1846年，英國人在艇舷上安裝了槳架，增加槳的長度，提高劃槳效果；1847年又將重疊板的外龍骨艇改裝成平滑的內龍骨艇，提高了賽艇速度。
賽艇最早傳入中國是在19世紀中葉。1849年在上海外灘黃浦江上，外國僑民首次組織劃船比賽。到1860年英國人組織僑民在蘇州河岸建立「劃船總會」。19世紀末期，「劃船總會」遷至外灘外白渡橋蘇州河南側。1906年「劃船總會」又在上海閔行和江蘇昆山青陽港建立分部。現在上海賽艇公開賽依然是在劃船總會的舊址進行。
雖然中國很早就有了賽艇運動，但是賽艇真正進入人們視線還是在1988年漢城奧運會上。中國女子四人單槳有舵手艇挫敗歐美諸賽艇強國，奪得奧運銀牌，此外，女子八人艇專案獲得銅牌。雖然當時中國賽艇隊的成績在世界上引起轟動，但是在國內並沒有什麽知名度。一直到2008年北京奧運會上，中國選手張楊楊、奚愛華、金紫薇、唐賓獲得女子四人雙槳冠軍，中國賽艇從此實作該專案奧運會金牌「零的突破」。借北京奧運會的東風，中國賽艇終於有了一些名氣。2021年，實力強勁的中國女子四人雙槳以巨大的優勢再奪奧運會金牌。
特殊的「八單」
文初提到的四個問題，第三個和第四個其實說的都是賽艇中最獨特的一個專案：八人單槳賽艇。
八人單槳賽艇被稱為賽艇運動王冠上的明珠， 是賽艇中最值得關註的專案，也是觀賞性最強的專案。其實這個專案還可以衍生一個問題，那就是：八人單槳專案上場運動員是幾個？
不是八個，是九個，多出來的一個是舵手。舵手在船上費的不是體能，是嗓子，他幹的活兒是指揮大家劃行。八人艇是奧運會賽艇專案中唯一保留舵手的單項。由於賽艇運動員是背對終點進行比賽，舵手就成為唯一面向終點的運動員，所以賽艇運動最初大部份專案都需要有舵手，經過專案慢慢發展，只有八人艇依然保留了舵手的位置。舵手至關重要，舵手是團隊的靈魂，掌控方向、把握節奏、判斷形勢、激勵隊友。在比賽中，劃手在船上是不說話的，而舵手就負責比賽中節奏的調控和戰術的執行，何時加速、何時超越，都需要舵手發出指令。在平時訓練中，舵手也要起到助理教練的作用，輔助主教練執行訓練， 一個資深的舵手可以敏銳地發現每一個槳手每一槳細微的錯誤，並予以糾正。最靠近舵手的八號位，往往是八人艇上的核心成員，控制著整條艇的槳頻節奏。中間的槳手被稱為動力槳手，他們需要透過有力的劃槳使得賽艇快速前進。在靠近船頭的一、二號位，槳手在劃行的同時要保持艇的平衡。
八人艇有著賽艇運動最快的速度、最整齊的協作、最強的力量展示。八人艇決賽一般也都是賽艇比賽的壓軸專案。
當然，有關舵手也有很多有趣的故事。1900年舉行的第二屆巴黎奧運會上，荷蘭為了減輕船的重量，在當地臨時招募合適的孩子來做舵手，經過兩輪篩選，確定了一名7歲的小男孩。可當孩子坐到船上時，因為體重太輕，甚至壓不住舵，他們只得在舵上又綁上一個鉛塊。最終荷蘭隊的船像離弦之箭一樣沖向終點，最終戰勝東道主如願奪冠。賽後，這名男孩舵手與兩名劃手一起獲得冠軍。不過，也許劃手們過於興奮，沒有留下孩子的名字。盡管如此，這位「無名」男孩是迄今為止年紀最小的奧運冠軍。
隨著賽艇規則的逐步完善，對於舵手的體重有了明確規定：比賽時男子舵手體重最輕不得低於55公斤，女子舵手不得低於50公斤，如果低於此重量需要在艇上加重物。除了對選手有體重要求，對賽艇的艇重也有一定的要求，賽後一旦發現賽艇超輕，將取消比賽成績。所以，舵手們為了盡量達到體重要求，也會進行體能訓練，將體重控制在合理範圍內。
有趣的是，舵手的年齡和性別在比賽中是不受限制的，所以東京奧運會上，中國女子八人單槳用的就是一名男舵手。畢竟男女搭配，幹活兒不累，女子八單的這名舵手張德常可是姑娘們最喜歡的大哥哥，平時沒少「欺負」他呢。
從貴族化到平民化
1829年，英國牛津大學和劍橋大學在泰晤士河上舉行了首次校際賽艇比賽，這被很多人視為現代賽艇運動的起源。自此，現代賽艇就和名校密不可分，而名校又和貴族階層關聯密切。賽艇得到英國中上層社會的推崇，這種團體專案要求隊員有默契的合作和禮儀，也要求家庭成員的支持，賽艇比賽提供了上流社會的社交場所。所以，賽艇最初一直被冠上「貴族運動」的標簽。上世紀初進入中國後，也主要是有一定經濟基礎的人士在從事這項運動，讓人們感覺賽艇離我們很遙遠。
其實作在的賽艇運動已經逐漸平民化，就拿他的起源地來說，全英國有數百家賽艇俱樂部，其中多數分布在社區裏。不少英國中學把賽艇作為重要的學生課外活動之一。在中國，賽艇俱樂部逐漸發展起來，很多學校也將賽艇納入「課後一小時」的體育課程中。近年來，陸上賽艇運動也逐漸火爆，作為一種可以放在健身房或者家庭的器械，陸上賽艇帶動了不少人參與賽艇運動。各類群眾性賽艇比賽此起彼伏，賽艇早已經不再是高不可攀的貴族運動。在水上運動並不算發達的北京，就可以找到至少三到五家可以進行賽艇訓練的俱樂部。在賽艇運動開展較好的江浙滬地區，幾乎每個水面都開展了賽艇的培訓和營運。
賽艇一方面保持了它尊重禮儀的「貴族內容」，另一方面又在加速平民化、市場化，發展空間日益廣闊。
中國賽艇的巴黎之旅
在競技賽艇方面，中國起步較晚，目前僅僅是在女子賽艇上取得過奧運會金牌，離「賽艇強國」的目標還相差甚遠。而國際上，很多國家對賽艇的重視程度也超乎想象，比如羅馬尼亞，集全國之力保證八人單槳的訓練。美國、英國等國家也保持隊伍的長期集訓，來穩定競技水平。中國女子四人雙槳在巴黎奧運會上面臨德國、荷蘭、英國、紐西蘭等多支隊伍的挑戰，形勢不容樂觀。除了女子四人雙槳，在杭州亞運會上拿到首金的女子輕量級雙人雙槳也有望沖擊好成績。
來源：中國體育報
