隨著賽季接近尾聲，綠衫軍塞爾特人與獨行俠在冠軍爭奪中展開了激烈的較量。然而，獨行俠在西部的強勢戰術和陣容配置似乎在塞爾特人面前顯得力不從心。這主要歸功於塞爾特人的豪華陣容，他們擁有六名具有超級巨星實力的球員，尤其是傷病恢復的波士頓神獸。在總決賽首戰對陣舊主獨行俠時，塞爾特人毫不留情，展現了強大的戰鬥力。賀列迪和懷特的卓越個人防守能力更是錦上添花，再加上他們依托於先進的魔球理論，雙子星組合的威力日益顯現，總冠軍獎杯仿佛觸手可及。
雖然近年來，像約基奇的金塊、居里的勇士和字母哥的公鹿等隊伍，都是單核奪冠的典型例子，但這並不意味著單打獨鬥就能奪取勝利。一個成功的團隊需要各個位置上的完美配合，就像賀列迪這樣的關鍵角色球員一樣，他們的存在對於爭冠至關重要。因此，即使是最頂尖的球星，也離不開一支完整的奪冠拼圖。
在籃球界備受矚目的洛杉磯快艇隊，卻在季後賽的第一圈就遭遇了獨行俠隊的強勁挑戰，盡管哈登以四場堪稱卓越的表現堅守，但李安納在賽季末的關鍵時刻卻因傷退場，這似乎已經成為快艇每年都無法回避的遺憾劇目。對此，球隊掌門人法蘭在采訪中明確強調，盡快挽留保羅·喬治和哈登是當前的首要任務。然而，現實情況是，為喬治提供的三年一億四千萬美元的合約報價，對於留住這位球員來說無疑是一道難題。盡管如此，我們有理由相信，喬治的決定並非單純為了追求高額薪酬，他的忠誠度並未因此動搖。
關於哈登的未來，洛杉磯媒體曾披露，雙方的續約談判陷入僵局，快艇可能難以滿足他提出的高額薪酬要求。然而，面對這樣的困境，快艇或許會采取不同的策略。他們可能會選擇繼續強化球隊實力，構建豪華陣容，目標直指冠軍。在這個過程中，除了確立李安納作為球隊的核心地位，其他球員的薪資可能需要作出一定程度的讓步。
在快艇賽季結束後，隨隊記者梅利的一番言論揭示了球隊未來的潛在策略。他暗示，快艇正在考慮引進諸如保羅和洛瑞這樣的後衛，原以為這是一道簡單的選擇題，但實際上，如果能同時爭取兩位，將會產生意想不到的效果。據美國媒體深入剖析，保羅離開勇士的局面已經明朗，無論勇士是直接裁決還是透過執行球隊選項後再交易，都將導致他們下賽季的薪資總額可能超過4億美元，這無疑將給他們帶來巨大的財務壓力。然而，保羅的穩定控球和組織才能對於快艇來說極具吸重力，他是哈登的理想補充，考慮到快艇早在兩年之前就表達了對保羅的渴望。
快艇的主要對手，洛杉磯湖人，似乎並非唯一的選擇。洛杉磯媒體頻繁提出，洛瑞與李安納的再次聯手具有極大的可能性。回想當年速龍奪冠，正是洛瑞堅定地支持李安納的負荷管理策略，這表明他對冠軍的追求並未止步。此外，洛瑞本人也希望能延續職業生涯，尋找更多的冠軍機會。因此，快艇可能會認真考慮將洛瑞納入他們的陣容計劃。
新的交易提案浮出水面，隨著芝加哥公牛堅定地走上了重建之路，他們將拉文列為待交換的球員，甚至可能需要附帶首輪選秀權才可能達成交易。然而，盡管迪羅辛本季表現出色，每場平均貢獻24分、5.3次助攻和4.3個籃板，公牛卻無意與其續約，這使得他似乎被忽視了。據美國媒體建議，洛杉磯快艇可以借此機會與公牛進行交易，只需付出鮑威爾、PJ塔克和哈蘭德（可能還需加上一些次輪選秀權），即可獲得迪羅辛。
迪羅辛的價值在於他在多倫多速龍與洛瑞共事期間積累的深厚默契，他們在球場上的配合如行雲流水。此外，他與哈登的私人關系也為人稱道，他的常規賽穩定表現無疑能有效減輕李安納的壓力。至於韋斯布祿，他下賽季擁有價值400萬美元的球員選項，這使得他在自由市場上的動向備受關註。
從體育評論員的角度來看，洛杉磯快艇即將步入全新的競技篇章，他們面臨著一項艱巨的任務：在新主場的首季，必須倚仗巨星的力量，用卓越的成績說話，並緊緊抓住萊昂納德職業生涯的黃金時刻，向總冠軍發起沖擊。為了實作這一目標，管理層采取了一系列大膽舉措。
首先，他們以低薪策略引入了保羅和洛瑞兩位經驗豐富的控衛，緊接著透過交易獲得了迪羅辛這位得分機器。這樣的陣容配置，簡直是將昔日休斯頓火箭和多倫多速龍的季後賽雙子星，直接打包送給了小卡！正選陣容堪稱豪華：保羅、哈登、喬治、李安納和祖巴茨聯手，而替補席上則坐著洛瑞、迪羅辛、曼恩和泰斯，仿佛集結了一支全明星級別的替補隊。
然而，這份陣容的年齡分布也引人註目：李安納將在下賽季迎來34歲的生日，保羅和喬治將分別跨過35歲的門檻，哈登和迪羅辛今年秋季也將邁入35歲的行列，就連洛瑞和保羅也將分別達到39歲和39歲。盡管如此，他們的豐富經驗和賽場智慧無人能敵，這無疑是一份充滿挑戰與機遇的豪華老將組合。
實作六巨頭的夢幻陣容並非易事，即使喬治無法獲得頂薪，要讓他心甘情願留守，除了增強整體實力，他的薪資需求並不會低於李安納多少。作為球隊的核心，我們預計他的年薪將在4500萬至5000萬美元之間，否則他恐怕難以接受。迪羅辛憑借卓越的得分能力，市場估值在2500萬至3000萬美元，若透過先簽後換的方式，僅與鮑威爾、塔克和海蘭德（總薪資3500萬）的合約相匹配，這筆交易的花費就會突破3000萬美元大關。這樣一來，未計入哈登每場平均薪資的快艇下賽季總薪酬已逼近18億美元！
對於哈登的合約，先前有兩種可能：一是他可能會得到1200萬美元的中產合約，或者是1+1或2+1的協定，年薪大約在2000萬至2500萬美元。然而，隨著快艇增加後衛陣容和引進迪羅辛，哈登的角色和影響力可能會受到影響，這將迫使他面臨抉擇：要麽犧牲薪資繼續留守，要麽尋求其他出路。在我看來，最理想的解決方案是雙方都作出妥協。考慮到總冠軍的目標以及自身競技狀態的下滑，哈登應當接受現實，為共同目標而讓步。
