封面新聞記者 熊英英
特斯拉又雙叒叕宣布召回車輛，此次召回數量超過200萬輛，包括剛剛上市不久，目前正在中國多個城市進行巡展的Cybertruck（賽博越野車）。
特斯拉Cybertruck在成都太古裏巡展（圖據特斯拉微博）
特斯拉近期頻頻大規模召回
涉及器材顯示、自動駕駛等問題
據中新社報道，美國國家公路交通安全海事局（NHTSA）於當地時間2日宣布，因為儀表盤上制動、駐車和防抱死制動警示燈不符合要求，美國電動汽車制造商特斯拉公司正在該國召回近220萬輛車。
NHTSA於2日釋出的檔顯示，該局在1月8日的例行安全合規稽核中發現了該問題。特斯拉確認3起保修索賠案件可能與該問題有關，但沒有碰撞或人員傷亡的報告。
本次召回將透過線上軟件更新完成，涉及2012至2023年款Model S、2016至2023年款Model X、2017至2023年款Model 3、2019至2024年款Model Y和2024年款Cybertruck。
這並非特斯拉今年首次宣布召回汽車。美國當地時間1月26日，NHTSA網站披露，因後視網絡攝影機影像顯示問題，特斯拉將在美國召回19.96萬輛配備全自動駕駛功能的2023款Model S、Model X和Model Y汽車。
而這次召回距離上一次也僅過去一個多月時間。2023年12月，NHTSA表示，因自動駕駛系統存在安全隱患，特斯拉宣布在美召回超過203萬輛電動汽車。
國內方面，今年1月5日，國家市場監督管理總局網站釋出訊息稱，特斯拉將召回其在中國銷售的部份進口及國產電動汽車，總數超過160萬輛。市場監管總局表示，特斯拉司機可能會誤用駕駛輔助功能，增加車輛發生碰撞的風險，存在安全隱患。
2024年以來股價跌超24%
這些業務或成新增長點
剛剛過去的2023年，特斯拉股價增長超過一倍。然而2024年卻開局不利，年初至今股價已累計下跌24.38%，成為2024年迄今為止美股「科技七巨頭」中唯一一只下跌的股票。
股價下跌與成本上升、租車公司需求疲軟以及業績不及預期等多方面因素有關。
今年年初，美國汽車租賃巨頭赫茲公司宣布，將出售車隊裏約三分之一的電動汽車，並把部份收益用來購買燃油汽車，其原因主要是電動汽車碰撞和損壞維修成本太高。
而在最新一期財報釋出後，因營收和利潤雙雙低於市場預期，特斯拉股價大跌12%，市值一日蒸發800億美元。
在國內市場，圍繞特斯拉的另一個話題是其銷量被比亞迪超越。比亞迪釋出數據顯示，其在2023年第四季度純電動汽車銷量達52.64萬輛，超過了特斯拉的48.45萬輛。
雖然特斯拉並未給出2024年的銷售具體指引，但多家券商機構指出，其銷量增速可能明顯放緩。平安證券認為，上海工廠受限於產能瓶頸以及車型的投放節奏，預計2024年批發量將與2023年持平。
但對於剛在北美地區正式開啟交付的Cybertruck，海通證券認為，雖然其產能挑戰還有待解決，但Cybertruck具備現象級的市場關註度，待產能問題緩解後，巨大的在手訂單量有望快速轉化為巨額利潤。
此外，在第四季度財報中表現亮眼的儲能業務或將成為新的增長點。數據顯示，2023年儲能部署達14.7GWh，同比大增125%，公司預計儲能電池業務增長將超過汽車業務，成為2024年營收增長引擎。
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