近日，全國多地出台了電動車新規，對違規停放和充電行為進行重點打擊，違規者最高可處罰5萬元。
很多人不解，只是電動車違規充電，為何偏要罰款這麽多？其實，電動車起火實在是太可怕，100秒足以讓人窒息，且80%的起火是充電造成的。
這一切到底是怎麽回事呢？
01、電動車起火有多可怕？
中國是人口大國，其機動車保有量已逼近4億輛，而龐大的保有量也使得多半城市上下班路上十分擁擠，平時15分鐘的車程需要花費一小時才能到達。
在這一背景下，很多人改騎電動單車。電動車的優點是車身輕巧、騎行成本低，就算是擁堵的道路，有了電動車也不用擔心堵車問題。
目前，中國兩輪電動車保有量多達3.5億輛，也就是說平均每4個人中就有1人有電動車。
可每年因電動車引發的交通事故、火災也是一個龐大的數據。據了解，2022年電動車引發的火災為1.8萬起，同比大增23.4%，而因電動車充電引發的火災為3242起，同比大增17.3%。
本以為2023年電動車引發的火災數據會有所減少，但從消防局數據來看，已達到2.1萬起，同比大增17.4%。
可以說，幾乎每年的電動車火災事故都會明顯增長，這也讓人們對電動車安全問題有了更多的關心，如以下這些案例。
2021年9月，北京通州某小區出現了電動車電池入室充電起火事件，以至於樓上5個人窒息而死。
2022年6月，長沙一男子將違規改裝的鋰電池拿到住房內充電，誰知半夜鋰電池突然失控起火，引燃了周邊家具，損失慘重。
2022年10月下旬，上海一小區引發火災，致使兩人死亡。調查後才知，租戶嵇某將鋰電池帶回家充電，造成了這場大火。
2022年2月上旬，上海普陀一居民家中引發火災，3人死亡，調查得知住戶將電池放臥室充電導致。
2022年2月11日，北京半截塔村一出租房出現了電動車自燃事件，以至於5人死亡1人受傷。
2023年12月13日，惠州某高層小區出現火災，2名未成年人窒息死亡，事後才知室內電動車充電，電池發熱造成的周圍可燃物燃燒。
2023年12月底，北京朝陽區一村民自建房，因電動車起火，導致屋內4人被困人員死亡。
2024年2月23日，因南京雨花台區某小區架空層電動車自燃，引發了火災，以至於15人遇難，44人受傷。
可以說，電動車在充電之時極易引發火災，如果火災點燃室內，那就會導致被困人員的生命安全受到影響。
02、電動車安全隱患有多大？
從以上的電動車起火案例就能得知，電動車起火十分可怕。據了解，80%的電動車起火是充電造成，其中90%的起火致人傷亡案例出現在樓梯間、過道或門廳。
然而，很多人對此不以為意，盡管每年都有大量的電動車起火案例，可他們仍將電動單車、電摩放在樓道、陽台、門廳充電。
有人好奇，為何電動車充電會引發這麽多火災事件呢？
1、充電時間長
對於鋰電池來說，如果電動車充電時間過長，沒有將電源拔掉，電池將會出現過度充電，以至於電池、充電器外殼溫度急劇升高。如果充電時間超過10小時以上，引發火災的風險就會大大增加。
很多人電動車充電，一充就是一夜，有時候第二天也忘記拔掉，再次加大了起火機率。
2、違規充電
很多人為了能夠省點錢，不願意在小區的充電樁充電，或老小區沒有充電樁，故而私自亂接電線充電。
「飛線充電」的弊端是電線長期裸露在外面，經過雨淋、暴曬，很容易就會使得電線老化、漏電，故而引發火災。
還有一些人，他們直接將電動車牽到樓上共用走道、樓梯口、安全出口等公共區域充電，其惡果就是一旦出現了火災，直接阻斷了自己的逃生通道，被困人員無法逃離，傷亡概率增加。
3、電動車器件老化
出現電動車起火的事故，多半是電池老化導致，鋰電池長期處在高溫環境、過長充電都會加速電池老化，因而使得電池內出現過熱、短路等問題。
當然，電動車起火，也可能是電氣路線老化、短路或接觸不良造成的。也有一些車主，他們擅自改變電動車的整體電氣路線，加裝動力電源，也會引發電氣路線過載等，因而大家一定要定期給電動車進行「體檢」，檢查電氣路線狀態如何。
還有一些人忽略了充電器問題，那些老化或有毛病的原裝充電器，也會誘發火災。還有一些人，購買價格便宜、質素劣質的非原裝充電器，這類充電器沒有保護板，無法自我保護、斷電，也會誘發火災。
電動車上的很多零部件都是塑膠制品，一旦出現起火就會在短時間內快速燃燒，以至於煙氣、火焰溫度較高，且還會釋放大量毒氣，讓人難以逃離現場，只能聽天由命。
03、100秒就會讓人窒息
電動車的動力電池主要包括鉛酸電池和鋰電池兩種，不過隨著新國標電動車的實施，鋰電池越來越受歡迎，畢竟它重量輕、密度高、續航時間長、充電速度快、對環境友好，成為電動車的首選電池。
據統計，2020年新增電動車裝機容量中，鋰電池占比為97.1%，可見其受歡迎的程度。
然而，鋰電池的缺點也不少，因它的體積小，功率密度高，這意味著它無法經受起擠壓、短路的風險，不然就會和氧氣接觸，進而出現劇烈的氧化反應，出現燃燒、爆炸現象。
如果充電時間長，電壓持續升高，這會使得原本就積蓄大量熱量的電池內部，極易出現枝晶短路，進而出現起火、爆炸。
而如果鋰電池處在高溫環境，如裸露在環境中，也會使得電池隔膜損壞，故而出現短路，導致內部熱量積累，誘發鏈式化學反應，引發爆炸的風險。
據了解，一旦鋰電池出現起火，在30秒內就會出現黑煙、濃火，其能見度基本為0。而100秒內，因鋰電池燃燒時釋放大量的二氧化硫、一氧化碳、氰化物等毒氣，將會使人出現窒息危險。
2022年12月，天津某小區一電動車充電時自燃，從監控上看，短短5分鐘內，鋰電池接連爆炸了18次，整個現場濃煙遍布，火花四濺。
濟南歷下區消防站曾進行電動車燃燒實驗，當消防員將鋰電池刺穿後，電瓶在短期內快速冒出白煙，2分鐘後電動車塑膠件燃燒，滾滾濃煙中伴隨著強烈的刺鼻感，人體呼吸後極易中毒而亡。
消防員立馬用幹粉滅火器進行滅火，可根本不頂用，明火很快再次復燃。隨後使用高壓水槍持續噴射，這才使得其徹底熄滅。此時測量電池溫度，發現仍有400℃高溫，電動車除基本骨架外，其他已成為灰燼。
據了解，電動車燃燒僅30秒，就可讓100平的房屋能見度幾乎為0，其氣體呼入人體內會出現呼吸困難、昏厥等，燃燒2分鐘後溫度可達到1500℃，且難以撲滅，4分鐘電動車就會成為空殼。
04、多地出台新規，違者最高罰5萬
其實，電動車起火事件並不是新鮮事，每個地方都出台了禁止電動車入室、上樓充電的規定，可依舊有很多人當耳旁風。
在【消防法】60條規定，樓梯間、共用走道、安全出口等區域禁止充電或停放電動車，違者責令改正，不改正者將處罰500-1000元，經營性單位或個人處罰2000-10000元。
62條規定，因過失導致電動車起火的，不構成犯罪的處以10-15日拘留，處罰500元以下罰款，情節較輕的可警告或罰款。
【高層民用建築消防安全管理規定】也規定，禁止在高層建築內違規停放或充電，禁止停放或在公共門廳、樓梯間、疏散口、安全出口處充電，不然將處以500元以下罰款。
當然，各地也已出台新規，且對處罰細則做出了新的規定。
如
而徐州市2月29日釋出倡議書，其中對違規停放、充電行為重點打擊，違者拒不改正的，個人處罰500-1000元，單位處罰2000-10000元；其他民用建築的，處罰5000-50000元。
合肥經開區也釋出了新規，嚴禁在建築物門廳、樓梯間等地方停放或充電，不然將處罰500-1000元，而對經營性單位和個人處罰2000-10000元。
江西贛州規定，電動車停放和充電要落實「四個一律」，也就是禁止私拉電線充電，禁止在安全出口、疏散口停放車輛，拆除架空層、室內等的充電設施，查處違停充電拒不整改的單位或個人。
而湖南省近日釋出緊急通知，要求電動車管理做到「7個嚴禁」 ，嚴禁不按規定停車、嚴禁飛線充電、嚴禁過度充電、嚴禁改裝電動車、嚴禁購買不合格車輛和配件、嚴禁在易燃品附近充電、嚴禁在非規定區域充電。
廣西早在2023年7月1日實施新規， 其中指出物業對電動車、電摩等的停放場所要加強管理，嚴格電動車上樓及違規充電，禁止在門廳、疏散口、樓梯間等地方停放或充電，也禁止亂拉電線或插座充電，違者單位處罰5000元或50000元，個人處罰500元以下。
濟南近期釋出了一則通告，其中明確強調不能在連廊、疏散口、門廳、樓梯間等區域停放或充電。
對那些亂停放、亂充電的，高層住宅有上述行為不改正的，經營性單位或個人將處罰2000-10000元，其他人處罰500-1000元。對其他民用建築有上述行為的，相關單位處罰5000-50000元。
05、謹防電動車起火，我們該怎麽做？
1、禁在不合規地方充電
電動車一定要杜絕在不合規的地方充電，不要停在室內、樓道、公共門廳、架空層等，也不要飛線充電，且充電時間一定能太長，盡量控制在8小時以內，也不能在易燃物多的地方充電，不然起火後會引發更大的事故。
2、禁改裝電動車
新國標電動車時速低於25km/h，且車身質素輕，電池續航短。有些人認為車速太慢，私自對電動車進行改裝，提高時速、加裝電池，加裝音響和照明等，這些會造成電動車路線負荷而引發火災。
大家也要註意購買正品電動車和電池，從質素上把關，不使用假劣產品，若發現電池、充電池有發熱情況及時更換，不購買非標電動車。
3、防進水
電動車結構比較簡單，在雨天如果沒有防護，很容易就會出現滲水問題，可能會使得電線老化。同時，如果在積水路段騎行，也會使得水源滲入電動車內，造成路線潮濕。
此時充電，極易使得路線出現短路起火。當然，平時大家也要能夠做好自覺，經常檢驗電動車路線是否老化、磨損等。
4、配備滅火器
想要避免電動車引發的失火問題，那就一定要在家裏備上滅火器，且要掌握其使用方法，這樣出現火災時就可及時補救。
當然，有條件的小區或家庭也可安裝煙感保護系統，一旦檢測出農諺，就會向住戶、物業或消防中心發送警報資訊，提醒大家及早發現火情並采取救助措施。
5、及時報廢換新
電動車因沒有年檢，沒有報廢機制，使得很多車主舍不得將其報廢，一直騎到無法容忍地步。卻不知，舊車的安全隱患非常之大，控制器、電機、車架等零部件容易老化，造成較大損失。
因而，電動車購買回家，至多5年時間就要報廢，這樣才能減少充電起火或自燃的風險。
當然，很多網友反饋小區充電樁不完善等問題，當地政府和物業也要能夠及時落實充電棚一事，讓車主們能夠有地方充電，這樣才不會將電動車牽上樓或飛線充電，才可避免電動車起火帶來的巨大損失。
