實測「搶票神器」：想買上海去貴陽的票，竟然「搶」到上海去杭州的票

「真能搶到票！」市民龔女士剛給家人發完這條訊息，卻發現收到的「火車票購票成功」訊息中，只有始發站，沒有終點站；再透過鐵路12306查詢，發現「搶」到的竟然是「上海至杭州」的車票；向提供代購服務的平台咨詢，卻被告知「平台會幫忙搶杭州至貴陽的車票，搶不到可以把上海至杭州的車票也退了，不會造成損失」。

「這樣的‘搶票神器’靠譜嗎？」龔女士非常困惑。

龔女士收到某平台發送的購票成功資訊，但實際車票與她想要買的車票相差甚遠

上海辟謠平台發現，春運火車票已經開售，多家線上票務平台都推出了「搶票神器」，並打出「搶不到退款」「搶不到包賠」等服務；但另一邊，鐵路部門再次釋出提醒稱，「鐵路12306網站（含手機客戶端）是中國鐵路唯一官方火車票網絡售票平台，從未授權任何第三方平台辦理火車票業務」。那麽，為什麽還會有「搶票神器」呢？乘客能用「搶票神器」嗎?

理論雖然可行，實際未必靠譜

為什麽想「搶」上海至貴陽的車票，卻「搶」到了上海至杭州的車票？

記者調查龔女士的訂單後發現，原來是代購票平台采用了分段購票的形式：龔女士擬乘坐的是上海虹橋站始發、終點為貴陽北站的列車，途經杭州東站、義烏站等多個站點；由於鐵路部門會根據客流量動態調整不同區段的車票數量，所以平台的「搶票」方案是幫助龔女士購買同一車次「上海至杭州」「杭州至貴陽」這兩個區段的車票。如果購票成功，龔女士可以憑「上海至杭州」的車票到達杭州，然後不下車，根據「杭州至貴陽」的車票更換座位，最終到達貴陽北站。

但在實際操作時，不僅「上海至貴陽」的車票緊張，「杭州至貴陽」的車票同樣緊張。所以，平台只幫助龔女士買到了票源不那麽緊張的「上海至杭州」區段車票，接下來的行程得依靠「候補票」。至於能否順利候補，平台無法承諾。

記者比較並嘗試多家線上票務平台的「搶票神器」後發現，購票時輸入的個人資訊與登入鐵路12306所需的資訊完全一致，很多平台的購票頁面更是直接提醒，只有資訊一致，才能提高買票效率。至於各種「搶票攻略」，本質是利用鐵路12306現有的售票規則操作，並非平台獨創，也不是平台從鐵路12306處獲得「特權」——

「超前預約」釘選的是鐵路部門公開的發售時間，以便第一時間購票；

「雙鍊結搶」是指同時關註余票和候補票；

「搶票加速」是指平台利用後台軟件，及時向鐵路12306發送購票需求；

「專人搶票」是指平台安排人員前往鐵路12306線下渠道購票；

「多買幾站」是指買目的地站點之後幾站的車票，實作「買長坐短」；

「同車換座」是指買同一車次不同區段的車票，組合起來到達目的地……

也就是說，這些購票方案在理論上都可行，但最終能否買到票，仍舊與車票供需情況有關，與使用者自行透過鐵路12306買票沒有本質差別。

某線上票務平台從業者陳誠（化名）直言，第三方票務平台並不存在「提前買票」等特權，平台「搶票」的本質仍是將使用者的購票資訊與鐵路12306對接。當然，平台買票有一些優勢，主要體現在平台對售票規則更熟悉，能全面掌握出票資訊，「比如，同一車次車票在不同車站的發售時間不一樣，使用者需要自行檢索查詢，但平台可以‘一網打盡’，實作第一時間買票；再比如，在無票的情況下，使用者得時不時關註余票情況，但平台可以透過後台軟件時刻監控。」 總體來說，平台「搶票」有成功的概率，但遠遠做不到「打包票」。

當心虛假行銷，當心資訊泄露

上海辟謠平台在調查中還發現，社交平台出現了部份打著「內部員工搶票」旗號的代購火車票服務，還有發帖者稱「搶不到賠付1000元」。經調查，這類宣傳大多站不住腳。

溯源發現，部份「內部員工搶票」資訊，實際是「去哪兒」平台代購火車票服務的廣告。

部份社交平台的「分享帖」實際是平台廣告

在「去哪兒」平台上，「搶不到，真敢賠1000元」的廣告很顯眼，但在廣告旁的「活動說明」顯示，不論是「真敢賠1000元」還是「‘去哪兒內部員工’加速特權」頗有水分。

其中，所謂的「真敢賠1000元」似乎是「拉人頭」行銷：使用者需要「邀請好友助力成功」後，才能獲得「搶不到賠」的權益；如果搶票失敗，賠付金額取決於邀請好友使用者完成助力任務的人數。記者嘗試「助力」發現，實際是記者透過個人社交賬號給朋友發廣告，而且要好友也參與代買火車票活動；如果最終未買到票，得有5名好友參加了這一活動，才能拿到1000元賠付。