封面新聞記者 謝杰
7月8日，受上遊持續暴雨影響，嘉陵江迎來2024年首次洪峰過境。在嘉陵江四川南充段，洪峰過境，流量達6390m³/s，沿江各地嚴陣以待應對洪峰過境。
面對暴雨和洪峰，沿江在建專案情況如何？7月8日，封面新聞記者從在建重大專案——成達萬高鐵嘉陵江特大橋專案了解到，作為在建涉河工地，專案一方面按防汛要求暫停施工，一方面聞「汛」而動 ，啟動多重防汛響應。
7月8日，暴雨中的成達萬高鐵嘉陵江特大橋專案現場。（受訪者供圖）
暴雨中，一排橋墩屹立江面
7月8日上午，四川南充，暴雨。位於順慶區搬罾街道與高坪區龍門街道之間，成達萬高鐵嘉陵江特大橋現場， 一排高大的橋墩巍然屹立於江面上。
大橋主墩已完成下部結構施工，上部結構主塔和主梁現場，施工因暴雨暫停。工人們盯著雨情，不停排查邊坡、基坑、排水、駐地周邊地災隱患。
「成達萬高鐵嘉陵江特大橋主跨328米，在時速350公裏雙線高速鐵路矮塔斜拉橋中，其跨度居世界第一。」成達萬八標副指揮長兼嘉陵江特大橋專案經理虞偉介紹，該專案是成達萬高鐵專案控制性工程之一，也是全線施工難度最大的橋梁。
成達萬高鐵嘉陵江特大橋總共設計161個橋墩，隨著主梁建設推進，成達萬高鐵嘉陵江特大橋建設已進入沖刺階段。大橋2022年9月開始施工，預計今年10月實作索塔封頂，明年10月實作主梁合龍。
7月8日，暴雨中的成達萬高鐵嘉陵江特大橋專案現場。（受訪者供圖）
聞汛而動 ，啟動多重應對措施
「7月7日至8日，專案陸續收到暴雨、雷電等氣象預警資訊及電站泄洪通知。」虞偉介紹，為保障生命安全，財產安全，收到預警後，專案各網格員立即將預警資訊傳達至一線人員。經專案安全生產領導小組研判，於7月7日晚11時30分，按「三人一屋」工作機制組織9#墩駐地人員轉移至安全區域。
同時，針對暴雨、雷電預警資訊和泄洪通知，專案做出系列應對。在洪水來臨前，及時轉運施工材料，清理建築垃圾，避免施工材料被洪水帶進嘉陵江。暫停主墩施工，封鎖施工棧橋，做好警戒工作。加強雨情「三查」，切實排查邊坡、基坑、排水、駐地周邊地災隱患，清點應急物資，確保應急物資滿足需求。此外，安排值班人員在安全區域時刻關註嘉陵江水位變化，及時傳達預警資訊。
據了解，成達萬高鐵正線全長477公裏，設計時速350公裏，建成後將串聯起成都、南充、達州及重慶境內的萬州，形成四川東向出川的一條快速便捷的重要通道，也是全國「八縱八橫」高速鐵路網中「沿江通道」的重要組成部份。
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