如果大家仔細觀察過
那一定能發現
不管是那個城市的地鐵
座椅都有個共同的特征——
賊光滑
因為太過絲滑
甚至會造成一些尷尬
那麽問題來了
地鐵座椅設計成這個狀態
到底是為啥？
我詳細研究後發現
原來還真是「故意」
設計成這樣的！
這種設計的好處
真的有很多
1-為了安全
和其它交通工具相比
地鐵最大的特點就是——
處在地下的密閉空間裏
萬一出現火情
那後果是不堪設想的
所以
地鐵方方面面的設計
都要先從
安全的角度考慮
具體到座椅的部份
像布、棉等材質
雖然坐感更舒服
但燒起來一個比一個快
所以直接就排除了
為了防止火災
地鐵座椅用的都是
玻璃纖維、不銹鋼這類
不易燃的材料
雖然坐起來有點滑
但安全性有保障
而且這一類材質
還有個意想不到的好處——
冬天能減少靜電
防止屁股劈裏啪啦閃電花
2-方便清潔
布面的座椅
很容易粘上汙漬
而且清潔起來特別麻煩
需要用專門的清洗機器
一個一個慢慢擦洗
或者全部都拆下來
用大型洗衣機來清洗
費時費力費錢
相比之下
玻璃纖維、不銹鋼材質的座椅
就簡單多了
首先像油漬、汙漬啥的
不太會慎到裏面
工作人員檢查的時候
有沒有臟一目了然
臟的地方清潔起來也方便
一擦一抹基本就幹凈了
大大降低了成本
和工作人員的工作量
提高了地鐵的營運效率
3-地鐵運輸更便捷
開通地鐵的城市
基本都是人流量很大的城市
地鐵承擔的
是「城市快捷運輸」的功能
為了把更多的人
安全、快速的送到目的地
不得不做出取舍
犧牲掉一點點「舒適性」
所以地鐵的座椅
通常都是「聯排」的設計
所謂「聯排」
就是座椅分布在車廂兩側
中間全部空出來
這樣
車廂裏能站下更多的乘客
滿足巨大人流量的同時
也方便乘客快速上下站
同時
座椅會設計的比較「平滑」
座椅間沒有明確的隔檔
乘客可以靈活調整
坐下來的人數
同一排的乘客
如果體型都比較胖
那就少坐一兩個人
而同一排乘客
如果都比較瘦
那就能多「擠」一個人
這樣也增加了地鐵的載客量
以上就是
地鐵座位設計成現在這樣
比較「正經」的幾個原因
如果我們把思路放飛
其實還能想到一些
其它的好處——
1-防止乘客坐過站
地鐵座椅聯排+表面光滑
到站停車時稍不註意
身體就「呲溜」出去了
這一點對習慣在
地鐵上補覺的人來說
是非常實用的
能有效避免坐過站而遲到
2-加強人與人的交流
屁股一呲溜
一段友誼就碰撞了出來
屁股一呲溜
一段感情就開始了萌芽
不管人情冷暖
滑嘟嘟的地鐵座椅
總會為你保留一絲慰藉
...
最後的這一點
純屬開個玩笑
人與人之間
還是要保持合理的距離哈
避免引起不必要的誤會！
總之
地鐵座椅這樣設計
並不是一時興起
而是蘊含著科學道理啊~
博士一分鐘，姿勢漲不停
我是好奇博士
很高興認識你
