日前,成都至達州至萬州高速鐵路南充嘉陵江特大橋主墩零號塊完成澆築,標誌著大橋進入上部結構施工階段,將同步開啟主塔和主梁全面施工。南充嘉陵江特大橋是全線控制性工程,主跨328米,在時速350公裏的雙線高速鐵路矮塔斜拉橋中,其跨度居世界第一。截至目前,成達萬高鐵全線已開工882個工點,包括120座隧道,379座橋梁,383段路基,開工率達84.2%。專案建成後,將形成成都直達中原和京津冀地區的便捷客運通道,極大便利沿線人民群眾出行。(四川觀察)
來源: 四川釋出
日前,成都至達州至萬州高速鐵路南充嘉陵江特大橋主墩零號塊完成澆築,標誌著大橋進入上部結構施工階段,將同步開啟主塔和主梁全面施工。南充嘉陵江特大橋是全線控制性工程,主跨328米,在時速350公裏的雙線高速鐵路矮塔斜拉橋中,其跨度居世界第一。截至目前,成達萬高鐵全線已開工882個工點,包括120座隧道,379座橋梁,383段路基,開工率達84.2%。專案建成後,將形成成都直達中原和京津冀地區的便捷客運通道,極大便利沿線人民群眾出行。(四川觀察)
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