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電動三、四輪車由於存在大量不符合國家標準的車輛，同時由於駕駛員行車不規範，很多地方都針對這些車型進行集中整治、設定城區禁行區。但最近有朋友反映，現在路上遇到查電動三、四輪車的情況變少了，是監管放松了嗎？這是不是意味著電動三、四輪車可以隨意上路了？
首先，各地加強電動三、四輪車監管工作早在幾年前就以開始。除了禁止不符合國標的車輛上路外，交管部門也針對車主進行針對性的宣傳。經過為期數年的正規化管理，現在大部份朋友都知道電動三、四輪車要上牌、要有駕照，在路上行駛要遵守交規。違規用車的行為降低了，自然交警針對性的集中查處行動就少了。
其次，不少地方針對非標電動三、四輪車都設定有過渡期，在期內車主可以為自己的車輛進行備案登記、上當地臨時號牌。解決了車輛沒有路權的問題，都是合法上路，所以各地也就減少了路面檢查。
但這意味著現在電動三、四輪車可以隨意上路嗎？其實不然，檢查現象減少並不等於沒有檢查。如果駕駛沒有備案登記的非標車在道路上行駛，或者是駕駛合規車行駛但沒有取得相應的駕駛證，一旦被查處到同樣會面臨罰款、扣車等處罰。
所以，即使在現在檢查減少的當下，大家同樣需要做到合規上路。駕駛電動三輪車需要取得D或者F類駕駛證，並確保車輛上牌；非標車上路需要先為車輛登記備案。
同時大家需要註意，各地為非標車設定的過渡期長短不一，有的地方還在期內，但某些地方已經結束過渡期，大家需要時刻關註當地交管部門釋出的通告。如果想保證車輛上路不會被扣，最便捷的方式還是置換、購買符合國家標準的車輛。
合規車是指進入工信部目錄，擁有出廠合格證、車輛一致性認證等上牌材料的車輛。如果大家不清楚到底哪種是合規車，可以選擇大品牌出品的車型。例如五羊電三推出的雲峰二代車型，這款車搭載內嵌式正弦永磁1200W電機、冷熱分離控制器、低萃合金差速器，在炎炎夏日滿載出行也能保證車輛動力穩定輸出。在載重方面這款車擁有鋼板門芯鋼板底的後車廂、全懸浮後橋等配置。加上可以上牌的優勢，這款車是大家非常不錯的選擇。
好了，那你們對近日針對電動三、四輪車檢查的情況變少的情況有什麽看法呢？歡迎大家在評論區留言討論！
