滇藏鐵路波密至然烏段距離正式開工又近一步。
2024年1月3日出版的【西藏日報】刊發了【又踏層峰辟新天 更揚雲帆立潮頭——二〇二三年林芝市經濟社會發展綜述】一文。文章中提到，「派墨公路K12-K20段新改建應急通道已打通隧道230米，波密至然烏鐵路可研報告已報國鐵集團審批，墨脫支線機場、察隅通用機場完成選址踏勘。這一系列交通專案的落地實施，將有效解決林芝交通‘卡脖子’問題，為經濟社會發展奠定堅實基礎。」
上述官媒報道顯示，滇藏鐵路波密至然烏段可研報告目前已報國鐵集團審批。
2016年，國家發改委等單位印發了修編的【中長期鐵路網規劃】，規劃期為2016-2025年，遠期展望至2030年。作為進出西藏的通道之一，滇藏鐵路被納入其中。
滇藏鐵路波密至然烏段位於西藏自治區東南部的林芝市與昌都市境內。
昌都市政府網站2023年2月釋出的【新建鐵路波密至然烏線環境影響評價公眾參與第一次資訊公示】顯示，波密至然烏段從擬建波密站成都端引出，後溯帕隆藏布而上，與國道G318同通道布線，向東經波密縣松宗鎮、玉普鄉至八宿縣然烏鎮，預留向東進一步延伸條件。新建正線全長134.47km，橋梁18.2km/16座，94.4km/12座，橋隧比83.74%。全線共設車站8座（含波密）、信號場2座，初期開站5座（不含波密）。
同在2023年2月，西藏自治區發改委公布了西藏自治區「十四五」及中長期鐵路網規劃，其目標到2025年，其中提到了「滇藏鐵路波密至然烏段順利實施」。
另據波密縣政府網站2023年4月訊息稱，為順利實施滇藏鐵路波密至然烏段配套工程建設，確保工程建設範圍內的文物遺存得到妥善保護，近日，由西藏自治區文物保護研究所與波密縣文物保護與研究中心共同參與開展滇藏鐵路波密至然烏段配套工程文物考古調查工作。
值得一提的是，滇藏鐵路麗江至香格裏拉段已於2023年11月26日正式通車營運。
據央視網報道，滇藏鐵路麗江至香格裏拉段全長139公裏，設計時速140公裏，為國家Ⅰ級單線電氣化鐵路，連線麗江古城、玉龍雪山、哈巴雪山、香格裏拉等眾多景區。開通後，麗江至香格裏拉最快1小時18分可達，昆明至香格裏拉最快4個半小時可達。滇藏鐵路麗江至香格裏拉段地處雲貴高原與青藏高原過渡地帶，2014年開工建設，2萬多名建設者在9年時間裏架設了34座橋梁，建成了20座隧道，攻克了多項地質難題。
