新車密集釋出本身就蘊含著一種訊號，那就是車市本身的「內卷」程度已經達到了一個相當高的臨界值，由於密集度太高，使得不少消費者眼花繚亂，但是沈定之後仔細一琢磨，不太對路，新車釋出幾乎就集中在那麽幾家實力較為強勁的車企身上，確切的說關註度本身也有自身的「虹吸」效應，知名度越高，效應越強，這不奇瑞近期就開始為下半年謀劃新車陣容，目前已有兩款實力派「幹將」正式現身，並且全部集中在SUV領域，一款是全新的瑞虎8L，另一款則是風雲T10，這幾日算是忙得不亦樂乎，新車官宣圖密集釋出，看來上市時間越發臨近。
昨日官方正選了一組官宣圖，主要集中在外觀，其實之後又釋出了一組內飾圖，算是揭開了所有的面紗，唯一要做的就是耐心等待官宣上市時間。
內飾與目前已經上市的風雲T9沒什麽區別，其實很好理解，燃油版歸入瑞虎8大單品系列，是目前瑞虎8大單品系列裏的旗艦版SUV，軸距達到了2.77米，座椅布局明確有五座和5+2兩種，相比之下，新款的瑞虎8Plus的軸距僅有2.71米，和初代瑞虎8幾乎保持不變，座椅布局方案倒是沒什麽差異，不過空間利用率方面，顯然要比瑞虎8L略遜一籌。
同時註意B柱上的空調出風口，這與風雲T9上的一致，說明燃油版的頂配車型也會保留，再加上前排扶手台後端的兩個空調出風口，後排乘員能夠享受與前排正副駕駛位一樣的立體環繞式吹風模式，當然這裏需要提醒的是，高配版才會有，同時註意後門上出現了類似瑞虎9的手動遮陽擋設計，這是此前實車諜照裏未曾出現過的細節。
此外官宣資訊裏提及到新款瑞虎8L配備15.6吋窄邊2.5K高畫質屏+8155高算力芯片、HUD擡頭顯示，還有AI大模型語音助手+人機互動HMI5.0，以及200萬網絡攝影機人臉辨識+全時免喚醒等配置，副駕女王座駕也安排到位了，高配版的配置不會太低，關鍵是瑞虎8Plus和瑞虎8Pro版也有。
動力方面昨日有些自媒體提及的僅有2.0T版發動機，但從最新申報的目錄裏獲悉，新增了1.6T版，是否會全部推向市場目前不好下結論，既然在目錄中現身，還是需要提及一下的。
而在風雲T11未能現身之前，年內鐵定要上市的風雲T10就是當仁不讓的旗艦版SUV，整車基於瑞虎9為基礎全面實作新能源化，由於啟用了全封閉式前臉設計，因此整車長度由原先的4.82米拓展至4.85米，軸距保持不變，還是2.82米。
該車也是目前風雲新能源序列裏第一個啟用全新LOGO的車型，乍看之下還是奇瑞的鉆石造型，但是取消了之前的黑色邊框，確切的說LOGO應該是嵌入式的設計更改為了貼片式，鉆石變成了花瓣，不出意外，後續其它車型會陸續跟進，起碼風雲T9在上月的目錄裏申報過同樣的LOGO，只不過現在提車的還是老版本。
官宣圖裏還有一個細節，仔細看上圖紅圈內，後懸還是普通兩驅版的，目前坊間傳聞是風雲T10可能會是風雲新能源序列裏第一個啟用電四驅的車型（按照官宣圖的標準，兩驅版顯然也會考慮在內），如此一來如若確如傳聞所言，那麽電四驅版的零百加速相當有看點了，針對的主力競品車型也很明確，自然是新能源領域裏的頭部競品車型，五座和六座的設定也是完全一一對照著來，畢竟下面有風雲T9作為價格支點，風雲T10可以按照自己的思路來爭博取關註度。
此前傳聞肯定是超長續航版本了，官宣圖這一點已經證實了，純電續航是200公裏（CLTC標準，WLTC標準是160公裏）版本，並且是寧德時代的電池包，當然了，在最新一期新車準入目錄裏，風雲系列的其它車型全部切換了電池包，更新的訊息是奇瑞自產的電池包已經下線，今年的科技DAY上甚至不排除釋出首個固態電池的可能性（沒有正式官宣的情況下還是加上「可能」二字比較靠譜）。
既然兩款車型密集釋出，甚至風雲T10之前已有媒體靜態體驗影片，那麽近兩個月內上市的可能性大增，等正式官宣吧，反正時間不會太長。
