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第一個中國人上太空已21年,神十九乘組出征,楊利偉還有機會嗎?

2024-10-16辟謠

第一個中國人上太空已經21年了!這時間過得真快,當然,在這21年之中,中國在載人工程方面也是取得了重大突破,中國空間站載人飛行已經是進入常態化的模式。

這不,中國空間站將會在10月下旬迎接神舟十九號航天員。

所以,新一輪的載人飛天任務也要進行了,這回想一下,中國的航天工程進行真的是太好了,那飛天第一人,還有可能執行飛行任務嗎?下面就詳細來看看。

第一個中國人上太空已經21年了!

第一個中國人上太空就是中國「飛天第一人」楊利偉,在1998年的時候,楊利偉成為中國第一批次的航天員,並且在2003年10月15日,開啟了中國第一次載人飛行的任務。

楊利偉乘由長征二號F火箭運載的神舟五號飛船進入太空,在太空之中完成了21小時23分的太空飛行後,在內蒙古中部返回著陸,這一次任務的成功,也標誌著中國載人航天的新起點。

楊利偉完成了太空飛行,使得中國成為世界上第3個能夠獨立開展載人航天活動的國家。

當然,在飛行的過程之中,的確也並不是完全沒有問題,航天員楊利偉也承受了載人飛行過程之中最為艱難的時刻。

根據楊利偉的回顧,在神舟五號飛船升空,熊熊火焰直刺蒼穹的時候。在地面人員眼中,發射十分順利,但楊利偉卻感受到了死神的迫近,火箭在上升到三四十公裏高度時。

突然與飛船產生了強烈共振,艙內的一切,連同他自己都開始急劇振動,更可怕的是,這個震動疊加了8個G的負荷,他感到眼前一片漆黑,五臟六腑似乎都要被震碎了。

這是楊利偉在地面上成百上千次訓練中從未經歷的,他一度以為自己要犧牲了。

但是在出現之後,楊利偉咬緊牙關,並且一次又一次的堅持住了,所以,最終完成了整個任務的飛行,也開創了中國載人飛行的新起點。

當然,這21年過去了,楊利偉也是堅持自己的訓練,並且給自己定下了再次飛天的目標。

所以,在神舟十九號載人飛船任務之下,不少人也期待可以看到他能夠飛天,因為在老批次的航天員之中。

他也是屬於中國少有還未進入空間站的航天員,這也是為什麽不少人都期待看到他再次飛天的原因之一。

中國空間站將迎神舟十九號,楊利偉還有機會嗎?

沒錯,中國已經多次宣布了,在10月就要進行神舟十九號載人飛船的發射任務,並且預計是在月底執行,對於本次執行任務的航天員來說,中國也是早就選定了,確定了。

並且3位航天員也已經完成了地面的訓練任務,在進行最後發射前的一些調整,差不多就是在等待執行任務的節點到來。

從訓練的問題來看,中國航天員除了一些基礎性的訓練之外,也還進行了一些增強訓練,比如:在應對中國空間站的一些緊急情況之下,航天員們要有全面的處理能力。

所以,這算是對航天員們的實力一些提升。

而在飛船方面,由於中國神舟十八號載人飛船任務期間,神舟十九號飛船就屬於待命救援狀態,只要沒有遇到什麽問題,中國就會將待命飛船進行下一次的任務。

所以,神舟十八號任務執行期間,待命飛船沒有用上,那麽也算是在發射場做最後的偵錯準備,完成中國神舟十九號載人飛船任務的發射了。

不過,對於這一次任務來說,雖然中國也是說明了,三位執行任務的航天員乘組已經確定了,但對於具體的名單中國沒有公布,需要等待中國執行任務前才會說明。

只是對於楊利偉來說,其實神舟十九號航天員乘組之中,不太可能出現。

因為在10月之中,中國神舟十九號乘組準備的狀態,就是他在接受采訪來說明的,這也意味著不太可能在訓練之中做這些。

所以,航天員楊利偉雖然也在繼續訓練,期待能夠再次飛天,但是對於神舟十九號任務來說,是不太可能飛天的。

但未來還是有可能

的確,雖然不少人認為,年齡大是不太可能執行飛行任務的,這個想法,我個人認為其實存在一定誤區,並不是說年齡大就不可能,在沒有退休前,一切可能性都是存在的。

並且只要航天飛行有任何的要求,只要滿足的航天員,都有可能執行任務。

而且,執行飛行任務,也並不意味著要數個月的時間,這不同的任務階段,並不一樣。

比如在2024年的時候,美國藍色起源公司的謝潑德號再次升空,將6名乘客送到了地球亞軌域,進行了3分鐘的失重狀態體驗。

其中一名乘客艾德·德懷特以90歲零8個月高齡,成為了世界上進入太空年齡最大的人,所以,飛天並不是什麽難事情,要看做什麽事情,飛行時間等問題,這都是一些影響因素。

只不過,這裏給大家說的中國空間站任務,可能也是存在一定的差別,中國執行空間站任務,的確不太可能短暫飛行就返回。

但在未來中國空間站進行升級,進行改變之後,依然是可能再次飛天的。

根據計劃安排,未來中國將發射與空間站共軌飛行的巡天空間望遠鏡,開展廣域巡天觀測,後續還將適時發射擴充套件艙段,將空間站基本構型由「T」字型升級為「十」字型。

計劃中的擴充套件艙段將上行多個領域的空間科學實驗機櫃和艙外實驗裝置,擴大套用規模,滿足空間、科學研究與套用新需求。

同時也將升級航天員在軌防護鍛煉、飲食衛生等設施器材,提高航天員在軌工作生活和健康保障水平。

所以,當空間站升級的時候,為航天員保駕護航的多了,年齡應該不是什麽問題。

而且此前楊利偉也是公開說明來的,希望七十七歲時還能重返太空。

可以想象一下,楊利偉還是有可能再次飛天的可能性,自己也想再次飛天,就看未來會不會實作自己的夢想了。