十年前，奔馳GLK被奧迪Ｑ5打的找不到北啊，銷量也被Ｑ五遠遠的甩在後邊，但是十年過去了，現在二手的GLK均價都在十幾萬，還值不值得買？買哪款最合適？
現在GLK的熱度遠沒有之前高了，如果不是最近我收了兩台GLK，我一度都忘了還有這個車型的存在了，現在你在馬路上已經很少能見到這種車型了，隨之而來的是二手車價格的直線下跌。
20年的時候，GLK的均價還在二十五六萬，在前年開始它的二手車價格就直線往下掉，現在十五六萬就能買到一台車況相當不錯的。
目前市面上GLK一共有兩個版本，一個是08－11的前期進口版本，一個是12－15的後期國產版本，前期的進口版本一共有兩個排量，一個是3.0，一個是3.5，都是V6大自吸，價格在7－8萬，後期的國產型新增加了2.0T的四缸機，取消了3.5，但是保留了3.0自吸，二手車的價格普遍在11到15之間，十六七萬能買到極品車況，總體來說不太建議購買前期款，那車實在太老了。
（前期款）
（後期款）
德系車一旦上了年頭，好多易損件開始壞了，折騰不起大家追捧的V6大自吸啊，其實後期好像它也有這個，而且還增加了2.0T的版本，選擇性多了，而且它的外觀設計也就好很多。
在後期維護上，2.0T的發動機毛病要小很多，除了凸輪軸和正時輪的問題，就是節溫器和水泵了，但是6缸的M272毛病要多一些，拉缸，平衡軸磨損，正式鏈條拉長，進氣岐管翻板斷裂，這些都是要十分註意的。
（凸輪軸）
（正時輪）
（節溫器）
（水泵）
但是我依然要說，GLK的故障率在BBA車型裏面並不算多，很多人都說現在的奔馳已經沒有了當年的棱角分明，從GLK到GLC再到GLE，是一代比一代圓潤啊。
（GLK）
（GLC）
（GLE）
不過也確實如此，很多人喜歡GLK都是奔著它硬朗的外觀和造型來的，縱觀整個BBA車型裏邊，硬派造型的車只有兩個，一個是大G，一個就是GLK，這種稀缺的內容反而成了GLK的獨家賣點，在GLK這個圈子裏邊，開V6自吸的是看不上開2.0T的，他們認為GLK這種車型要買就得上V6大自吸。
（大G）
（GLK）
那麽2.0T的車型就不能買嗎？這種車開起來到底怎麽樣，為什麽今年下半年開始，很多人都開始找這種GLK的車型，下期咱們接著聊。
