電車，在如今這個大背景下，似乎有種正要趕超燃油車的趨勢，特別是很多電車的發展更是愈演愈烈，有一股要徹底取代燃油車的感覺，甚至有些車主自己都覺得燃油車已經是上個世紀的產品，這就好比當年的諾基亞和蘋果的手機一樣，但在我看來，不管是電車的智能化再強大，也永遠不太可能取代燃油車的地位的。
就拿車機系統來說，很多人都說，燃油車上面的車機跟傻子差不多，大部份燃油車的車機都做得特別爛，可是，大家有沒有想過一件事情，就是所謂的車機系統對車主來說，用處真的不太大，因為車主大部份，甚至90%以上的開車時間裏面，能用到的軟件，也就是聽音樂和導航還有所謂的倒車影像等等，其他的東西用處真的不怎麽多。
這些功能才是實打實的東西，反倒回來，一些電車為了所謂的智能化，把一些實體按鍵是能往螢幕裏面扔都往裏面扔了，美曰其名是智能化，背地裏估摸著就是為了所謂的省錢，更何況，哪個車主敢頭鐵在開車的過程中，用手指點螢幕，人在點螢幕的過程中，會下意識轉移視線，從而造成一些駕車危險，因此，電車所謂的車機系統，用處並不是很大。
再然後，就來聊聊燃油車時代，車主只需要關心什麽？只需要關心汽車三大件，發動機、底盤和變速箱，那句話怎麽說的來著？只要開過燃油車就知道，你在車上只需要幹一件事情，用腳去踩油門，剩下的事情交給發動機就行了，像什麽續航，直接交給汽油，車主不需要擔心什麽續航焦慮的問題，一腳油門幹就完事了，沒有太多需要考慮的。
當年，車企們卷的是什麽？不像現在價格戰打到飛起，當年，車企卷的是發動機，是油耗，是誰家的發動機比較牛，是誰的底盤調教比較厲害，是誰的變速箱能更有實力，可現在的電車，大家在拼什麽？拼所謂的價格戰，拼智能化，為什麽？因為電車的造車門檻降低了，大家都是一塊電池，加一個電機和電控，現在比拼起來的難度並不是很大。
因此，我們看到電車時代的汽車，大家開始比拼什麽駕駛輔助系統，比誰家的彩電更大，冰箱更制冷，大沙發更舒服，我敢打賭，如果在這樣拼下來，估計下面非得把洗衣機、馬桶還有其他一些設施都給搬上去汽車裏面，我都不見怪，可問題是這些所謂的功能，對車主來說，實際上是在分散車主的駕駛註意力，風險非常大。
還有現在的輔助駕駛，不管車企怎麽吹噓自己的輔助駕駛有多牛？出事只需要一次，而現在的大多數車主，你要是敢把自己交給輔助駕駛，就等於把自己的命交給車企了，畢竟車企的輔助駕駛，有多少是吹牛逼的成分，這件事情誰都不好說，自己開才是駕駛的樂趣，汽車最大的樂趣來源是自己開，不是所謂的輔助駕駛。
還有車主會拿諾基亞的例子來說，可車主有沒有想過，你買一輛車，是擔心他們的智能化不夠，還是能開很久比較合適呢？當年，諾基亞時代，沒有人在乎手機螢幕分辨率和系統卡不卡頓，也沒有人在乎是幾G的網絡，放到現如今的電車時代，人們難道需要那些所謂的交通工具那麽多功能，對車主來說，真的意義不是很大的。
