隨著全球汽車市場日益向電動化和混合動力轉型，許多汽車制造商紛紛宣布放棄內燃機，轉向更為環保的電動系統。然而，在這樣的大背景下，日產卻對其VR發動機系列進行了擴容，推出了全新456馬力3.5升V6雙渦輪增壓發動機，將搭載在新一代英菲尼迪QX80上。
將繼續搭載內燃機，並且這款發動機在效能上有著顯著的提升。這款備受期待的車型將於幾周後全球正選，讓我們一起來探索新款英菲尼迪QX80的魅力所在。
正如文章開頭所說，新車的主要變化隱藏在引擎蓋下，新一代英菲尼迪QX80將搭載3.5升V6雙渦輪增壓發動機，以替代老款車型上的5.6升V8自然吸氣發動機。這台編號為VR35DDT的發動機是日產VR系列的新產品，此前該系列包括排量3.0升和3.8升的雙渦輪增壓六缸發動機。
這台新研發的3.5升V6雙渦輪增壓發動機，最大功率456馬力，峰值扭矩698牛米。作為比較，上一代車型的5.6升V8自然吸氣發動機，最大功率406馬力，峰值扭矩560牛米。
除了發動機升級外，新款QX80在變速箱方面也進行了改進，新一代英菲尼迪QX80的變速箱，由原7速提高到9速，低速檔與高速檔的比率擴大了40%，加上重新設計的符合空氣動力學的新外形，新一代英菲尼迪QX80的油耗將顯著降低，換擋平順性也將進一步獲得提升。
在車身結構上，新款QX80也進行了全面升級。車身角剛度增加了57%，扭轉剛度增加了25%，使得這款SUV在行駛過程中更加安靜，同時消除了不必要的振動。此外，新款QX80還首次采用了帶有自適應減震器的空氣懸架，進一步提升了駕駛的舒適性和穩定性。
在外觀設計方面，新款QX80汲取了去年英菲尼迪QX Monograph概念車的靈感，采用了新穎大氣的LED燈組和可伸縮門把手等凸顯科技感的新設計。
目前新車內飾尚未解密，只知道將配備Klipsch Reference音響系統，包含24個鈦金屬喇叭、一個具有相同通道數的功放和一個8英寸低音炮。
第二代英菲尼迪QX80定於3月20日全球正選，新車將在3月29日至4月7日舉行的紐約車展上首次公開亮相。
聊車區總結： 在汽車行業全面電動化的時代背景下，日產選擇堅持內燃機技術，並不斷提升其效能，無疑是一種勇氣和堅持的體現。新款英菲尼迪QX80憑借其強大的內燃機效能、先進的變速箱技術、最佳化的車身結構以及獨特的設計風格，不僅鞏固了英菲尼迪在豪華SUV市場的地位，還為消費者提供了更多元化的選擇。
