最近，烏克蘭在庫爾斯克地區突破邊境線並占據大片俄羅斯領土，受到全球的廣泛關註。俄軍出現這麽重大的漏洞，再加上反應太慢，在俄羅斯國內受到嚴重的批評。
有分析指出，俄軍沒有可靠的快速反應部隊，是這次暴露出的最大問題之一。相比之下，解放軍重點建設的「輪式輕裝甲部隊」，恰恰就能針對這種突發戰事。
8月7日，烏克蘭武裝部隊在庫爾斯克一線突然發起大規模攻勢，以至少6個旅的兵力沖破俄軍防守薄弱的國境線，殺入俄羅斯境內，在數日內奪取了庫爾斯克州大約1000平方公裏土地，造成了重大國際影響。俄軍防線出現如此重大的漏洞，再加上反應遲鈍，遭到國內輿論的全面指責。
俄軍這次在庫爾斯克的重大失誤，首先是俄軍在這一帶邊境線的防禦過於單薄，部署的兵力很少。由於俄羅斯盲目認為烏軍不會主動入侵俄羅斯領土，也不會破壞俄歐輸油管道（當地是輸油管道的重要樞紐），所以庫爾斯克州幾乎一直在唱空城計。相反，烏克蘭卻果斷投入了第5獨立突擊旅、第22獨立機械化旅、第80獨立空中突擊旅、第82獨立空中突擊旅、第103獨立防禦旅、第150獨立機械化旅以及烏克蘭特種部隊、「俄羅斯自由軍團」等精銳部隊，形成了壓倒性的局部優勢。
正因為如此，烏軍在攻勢的第一天就深入俄羅斯境內10公裏，占領了100平方公裏的土地，此後幾天不斷擴大勝利，將占領區一度擴大到1000平方公裏。相比之下，俄羅斯雖然緊急調動部隊，但是遠水救不了近渴，人員和裝備調動速度太慢，直到5天後才集結了大約7個旅的部份兵力，勉強阻擋了烏軍的攻勢。可以說，俄羅斯沒能在一開始就堵住防線漏洞，也是庫爾斯克戰局持續惡化的一個關鍵原因。
可見，這次烏軍的庫爾斯克突破戰，也暴露了俄軍的一個重要缺陷——缺少能夠充當「防線救火隊」的快速反應部隊。
關於這個問題，俄羅斯國內有專家認識到了這個問題。俄羅斯國防部專家謝爾蓋·馬爾熱茨基指出，俄軍缺乏能夠應對這種情況的「輕步兵部隊」。相反，烏克蘭方面卻建設了類似的部隊，在三個月前俄軍突破哈爾科夫防線時，烏軍一些部隊就利用皮卡、SUV等輪式車輛，從其他戰線快速調動部隊擋住了俄軍進攻。
為此，謝爾蓋·馬爾熱茨基呼籲在俄羅斯聯邦武裝部隊中建立「高度機動的輕步兵部隊」，也就是我們常說的快速反應部隊。但是，謝爾蓋·馬爾熱茨基所期望的這種快反部隊，卻是「幾十架米-26、上百架米-8」搭載的大批傘兵部隊。他認為，大批直升機可搭載無人機操作手、反坦克導彈、迫擊炮、輕型傘兵部隊，能夠在4-5小時內趕到敵方的突破口，而不是現在這樣——增援俄軍在兩三天後仍然在路上跑。
事實上，這種以傘兵為核心的「快速反應部隊」，早在蘇聯時期就已經開始謀劃了，但是現在俄羅斯仍然沒有能力實作。首先，這種類別的快反部隊，性質上更接近美國的空中突擊師，營運成本非常高昂，幾千人的快反部隊需要幾百架直升機，相當於俄軍要將幾個空降師的直升機集中給一個空中突擊旅用（俄軍空降兵仍然以運輸機傘降為主）。
其次，俄羅斯空降兵的火力也嚴重不足，只有迫擊炮、便攜導彈、輕型BMD空降戰車等，缺乏大口徑支援火炮，很難對付敵軍強力部隊，而且不具備反突擊能力。以這次庫爾斯克危機來說，即使俄軍傘兵抵達前線，在沒有火炮支援的情況下，僅憑FPV無人機和反坦克導彈的有限射程，很難抵擋烏克蘭裝甲部隊的大規模突擊，更談不上發動反擊驅逐入侵者。
由此可見，俄羅斯專家設想中的「空中突擊旅」，仍然局限於舊時代的思維，作為快速反應部隊並不合格，效費比是很差的。即使是美國，也沒有將第101空中突擊師當作戰術上的「快速救火隊」，而是作為全球部署的一個「快速棋子」。
俄專家對於「快速反應」的定義，理解就出現了偏差，何況俄軍也沒有美軍那麽有錢，將大量直升機都只編入一個預備隊性質的快反旅，而俄軍幾十個機步旅、空中突擊旅、陸航旅都迫切需要編入直升機。
事實上，俄羅斯雖然擁有好幾個空降師甚至空中突擊旅，但是沒有一個具備真正的大規模快速反應能力（營連級別的也特許以），反而只能在俄烏戰場上作為填充戰線的步兵使用，既不能充當戰術的「快速救火隊」，也不能充當戰略的「快速棋子」。
筆者想指出的是，真正能應對這次「庫爾斯克危機」的快速反應部隊，恰恰是烏克蘭方面已經展示的簡陋樣板——輪式車輛組成的快速部隊。世界上也只有少數國家，擁有真正完整的輪式快反部隊，其中就包括美國的「斯特賴克旅」和中國的「輪式輕裝旅」。
完整的輪式快速反應部隊，應該擁有一整套體系化的輪式作戰裝備，包括輪式步兵戰車、輪式坦克殲擊車（突擊炮）、輪式自行火炮（自行榴彈炮、卡車炮、自行迫擊榴彈炮等）、輪式防空車、輪式後勤保障車等等，能夠讓步兵、戰車、火炮、防空車以及各種保障車輛同時實作公路的高速調動。只有全軍整建制輪式化，再加上高速公路的加持，才能確保快反部隊實作60-80公裏/小時以上的高速公路調動，五小時內就能行軍300-400公裏，24小時內甚至能「狂飆」1000公裏以上，並且能夠在抵達戰場後迅速實作高水平的協同化作戰。
相比之下，履帶式戰車就無法做到這種「狂飆」的快速反應能力，不僅耗油量大，公路行軍速度不高，長途行軍的故障率也高。坦克的長途調動，往往也要依賴專用的輪式運輸車搭載。由此可見，全套輪式作戰車輛是打造一支高水平快速反應部隊的基本要素。目前看來，美國的「斯特賴克旅」的輪式裝備體系也不夠完整，唯獨解放軍的「輪式輕型裝甲旅」做到了這種高水平的體系化和協同化。
回過頭來再看，俄軍有輪式裝甲車（BTR系列），但是沒有輪式殲擊車，輪式火炮也只有今年剛服役的2S43「錦葵」卡車炮，快速反應部隊所需的裝備還差了好幾種。即使是「錦葵」卡車炮，俄軍當前也只是拿來當戰線上的支援火炮，而沒有想到將幾種輪式裝備纂成拳頭。
所以說，俄軍想臨時抱佛腳搞出一個「快速反應部隊」，最多也只能達到較低的水平，並不比烏克蘭的「簡陋輪式部隊」強多少。但是，如果按照俄專家的想法，繼續搞「傘兵配直升機」的快反部隊，那麽只能是越錯越離譜了。（作者：陶慕劍）
