復盤近日中俄空軍轟炸機巡航阿拉斯加事件，我們會發現本次攔截行動暴露出北美防空存在的一個「軟肋」，其防空力量並不如想象中那麽強大。
俄羅斯空天軍圖-95MS戰略轟炸機和中國空軍轟6K轟炸機組成編隊，抵近阿拉斯加。北美防空司令部釋出了現場圖片，稱美國空軍派出了F-16、F-35A戰鬥機，加拿大空軍派出CF-188戰鬥機，對中俄轟炸機進行伴隨監視和攔截。
（美軍F-35A、F-16和加拿大空軍CF-18，為中國空軍轟6K轟炸機「護航」）
這三種飛機一個共同特點就是高速效能不佳，不適應執行緊急起飛攔截任務，空中截擊能力較為低下。
從俄羅斯方面釋出的影片來看，俄空天軍和中國空軍各派出2架轟炸機，4架轟炸機從俄羅斯機場起飛。
空天軍的伊爾-78空中加油機對圖-95MS戰略轟炸機進行了空中加油，實際上圖-95轟炸機以航程遠、留空時間長著稱，執行這樣的任務並不需要進行空中加油，因此俄羅斯空天軍應該是趁著此次遠航任務進行空中加油訓練。
中國空軍的轟-6K轟炸機在最外側掛架掛載了電子戰吊艙，這樣的任務雖然比較敏感，但是雙方都會非常克制，不會采取過激的行動，因此轟-6K掛載電子戰吊艙更多是為了獲取相關地區的電磁訊號資訊。
為了以防萬一，中俄轟炸機編隊得到了俄羅斯空天軍戰鬥機護航。俄羅斯空天軍出動了蘇-35S、蘇-30SM戰鬥機為這為編隊提供護航。
（俄羅斯空天軍蘇-30SM戰鬥機為中國空軍轟6K護航）
盡管中俄轟炸機此次聯合巡航都沒有掛彈，但是美國對此仍然感覺十分難受。以前都是美國戰略轟炸機在對方周邊耀武揚威，現在中俄轟炸機編隊抵近，尤其是中國空軍轟炸機首次抵近美國本土附近，他們感覺十分不適應。
雖然我們一再強調，此次中俄轟炸機聯合空中巡航只是年度合作計劃一部份，並不針對第三方，但是美國方面對此評價是「轟6K在阿拉斯加附近出現，是（中國空軍作戰能力）一個重大發展，展示了中國空軍能夠直接威脅美國本土的新能力」。
（此前美國空軍使用F-22攔截俄羅斯空天軍圖-95MS戰略轟炸機）
美國如此破防也表明中俄轟炸機編隊的確打中了他們的軟肋。此前阿拉斯加作為美國空防哨，美國空軍在此布下重兵，先進作戰飛機也優先裝備這裏。
冷戰時期這裏駐紮有F-15戰鬥機和E-3A預警機，進入新世紀後又列裝了F-22隱身戰鬥機。但在後冷戰時期，F-15戰鬥機和F-22戰鬥機跟隨美軍南征北戰，老化嚴重，影響了美國在阿拉斯加的防空能力。
由於阿拉斯加防空能力下降，美國空軍在2024年2月決定把駐艾爾森空軍基地第18假想敵中隊（AGRS）變更為第18戰鬥機攔截中隊（FIS），其任務也由模擬訓練轉變為執行防空攔截任務。此次攔截中俄轟炸機編隊的F-16戰鬥機就來自這個中隊。
（此次則派出F-16和F-35A戰鬥機，後面是加拿大CF-188戰鬥機）
第18戰鬥機攔截中隊的F-16戰鬥機經過了升級，換裝了AN/APG-83機載有源相控陣射控雷達，以提高探測距離，對空效能超越配備機械掃描雷達的F-15戰鬥機。
同時還掛載了狙擊手吊艙，這樣它能夠不開啟雷達情況下對目標進行遠距離高分辨率成像，這個能力是F-22戰鬥機不具備的。
不過F-16畢竟只是一種中型四代機，對於中俄四代及四代半戰鬥機並沒有質的優勢。因此美國空軍也在艾爾森空軍基地部署了F-35A隱身戰鬥機，分別配置354戰鬥機聯隊第355和第356中隊，這兩個中隊與第18戰鬥機攔截機中隊同屬於美國空軍第354聯隊。
此次攔截中俄轟炸機編隊應該來自這三個中隊。美國空軍在攔截行動之中讓F-16與F-35A戰鬥機組成編隊，防止中俄獲取F-35A戰鬥機的雷達資訊特征。
另外皇家加拿大空軍也是美國防空體系一部份，他們經常派出CF-188戰鬥機進駐阿拉斯加美國空軍基地，協助美國空軍執行防空任務。不過此次執行任務的CF-188戰鬥機似乎狀況不佳，在執行伴隨監視任務的時候，攔阻鉤被意外放下。
相比較之下，F-15、F-22這類雙發重型機更適合執行這樣的任務，但是這兩種戰鬥機一個垂垂老矣，一個數量不足難當大任，只好讓F-16C/D、F-35A和CF-188上陣。
當然中俄出動的兩種轟炸機高速效能也都不好，美軍這個配置就還能湊合，如果俄羅斯派出圖-160、圖-22M3這類超音速戰略轟炸機，那麽這三種戰鬥機就只能望空興嘆了。
（如果中俄派出更先進的轟炸機，美國空軍就會力不從心）
美國空軍對此也是心知肚明，他們下一代戰鬥機NGAD就著重擴充套件了飛行包線，最大速度可能達到3馬赫或者更高，更適合執行這樣的緊急起飛、高速攔截任務。
NGAD戰鬥機原計劃在2030年初列裝，但是進度受到阻礙，處於停滯狀態，前途並不明朗，因此在可以預見的將來，美國空軍仍然缺少有效中俄轟炸機編隊戰鬥機。
