【軍武次位面】作者：機甲888
▲疑似中國新一代重型武裝直升機試飛的照片（圖片來源於：網絡）
日前，網上出現了多組疑似中國新一代重型武裝直升機試飛的照片以及影片。而這也說明，讓廣大軍迷網友等待多年的中國新一代重型武裝直升機，似乎已進行了首飛，並在專案發展方面取得了相當不錯的技術進展。
▲解放軍陸航部隊裝備的直-10武裝直升機（圖片來源於：網絡）
目前，中國解放軍裝備的武裝直升機主要以直-10系列、直-19和直-9WA/WZ為主，這其中，直-10系列武裝直升機的效能在當中是最好的存在，同時，該機也是中國研制並裝備部隊使用的首款專用型武裝直升機。直-10系列武裝直升機由中國直升機設計研究所研制，並由昌河飛機工業（集團）有限公司進行生產，1998年批準立項研制，2003年4月29日在江西省景德鎮呂蒙機場完成首飛，2010年完成設計定型，2012年11月11日首次公開亮相第九屆中國國際航空航天博覽會，其目前在我軍中的裝備型號包括陸航部隊使用的直-10、直-10H以及空降兵部隊使用的直-10K。
▲直-10武裝直升機使用的是一種較為常規的武裝直升機氣動布局方式（圖片來源於：網絡）
直-10系列武裝直升機在定位上為一款中型武裝直升機，在基本效能方面，以陸航部隊普遍裝備的直-10武裝直升機為例，其機組乘員為2人，采用多平面窄機身、串列式座艙布局和不可收放式後三點單輪起落架，配備一個五葉主旋翼和一個四葉尾槳，並使用了兩台最大連續功率約為1080馬力的渦軸-10系列渦軸發動機，最大起飛重量6噸，最大飛行速度259千米/每小時，最大飛行高度4400米，最大航程855公裏，最長續航時間3.5小時。
直-10系列武裝直升機使用了具備控制增穩、自動駕駛和飛行指引功能的自動飛行控制系統，此系統可有效控制和穩定直升機自動修正航向角並指向目標，同時，列裝我軍的直-10系列武裝直升機還安裝有雙余度國軍標289A數據總線互聯系統，該系統可為直升機提供通訊、導航、敵我辨識、自防禦等功能，能有效實作戰場任務數據保密、抗幹擾資訊交換及話音通訊，系統間資訊共享、任務和數據的統一管理，且能夠晝夜搜尋瞄準目標並實施精確打擊，並具有故障監控及提供應急飛行指示的能力。
▲齊射兩枚AKD-10系列多用途空面導彈的直-10武裝直升機（圖片來源於：網絡）
在武備方面，直-10系列武裝直升機前機身下方安裝有一門23毫米鏈式自動炮，同時，機身兩側還配備有兩個短翼，每個短翼下各安裝有2個外掛點，可根據需要掛載霹靂-90近距格鬥空空導彈、AKD-10系列多用途空面導彈、新型直升機用空面導彈、火蛇-70A制導火箭彈（及適配的發射器）、無制導火箭彈（及適配的發射器）、電子幹擾吊艙、副油箱等，能夠在射程內，對敵方的空中、陸面和海面目標進行有效打擊。
同時，直-10系列武裝直升機還配備有多通道光電/紅外探測吊艙以及飛行員頭盔瞄準系統，其中，飛行員頭盔瞄準系統能和機上的23毫米鏈式自動炮進行聯動，實作飛行員「看哪打哪」的功能。此外，直-10系列武裝直升機還安裝有多種被動防禦裝備，包括導彈逼迫告警裝置、幹擾彈發射裝置等，且能夠根據需要，在機上重要部位安裝加裝附加裝甲，以提高直升機自身的被動防護能力。
▲直-10武裝直升機在發動機等重要部位可根據需要加裝附加裝甲（圖片來源於：網絡）
綜上所述，直-10系列武裝直升機在當今世界同級別武裝直升機中的效能無疑是非常優秀的，其綜合作戰效能甚至超過了歐洲的「虎」式、意大利的「貓鼬」和南非的「石茶隼」，且得益於後發的技術優勢，部份效能甚至不輸俄羅斯米-28系列和美國「阿帕奇」系列這樣的重型武裝直升機。特別是在高原飛行效能和航程上，直-10系列武裝直升機更是當今世界武裝直升機領域領先的存在。
▲直-20的研制成功打破了中國研制新一代重型武裝直升機道路上的許多技術障礙（圖片來源於：網絡）
不過，受制於自身中型武裝直升機平台的限制，直-10系列武裝直升機的總體效能仍然無法和更重的重型武裝直升機相抗衡，因此，面對解放軍未來更為嚴苛的作戰環境需求，中國航空工業勢必要研制出自己的重型武裝直升機。同時，得益於直-20通用直升機的研制，中國也基本掌握了10噸級直升機平台的研制技術，特別其中涉及到的動力技術。因此，國產新一代重型武裝直升機的出現，也就成為了一種必然。
▲得益於平台能力的提高，國產新一代重型武裝直升機的效能將會達到一個全新的高度（圖片來源於：網絡）
從現有資訊而言，國產新一代重型武裝直升機疑似被稱之為直-21，該機的最大起飛重量達到了10噸級，同時，采用了直-20通用直升機一樣的動力系統。而得益於體型的增大、動力的提高以及這幾年國產航空技術的進步，這款暫且被稱之為直-21的國產新一代重型武裝直升機，在載彈量、航程、飛行速度、防護、航空電子以及智能化等方面，都會比之前的直-10系列武裝直升機有很大的進步。
▲對於新一代國產重型武裝直升機來說，可靠好用才是最重要的，外形隱身則並不一定是必要的（圖片來源於：網絡）
不過，和過去大部份軍迷網友期待的不同，這款國產新一代重型武裝直升機，仍然采用的是一種常規的氣動布局方式，並沒有采用類似美國「科曼奇」和「貝爾-360」武裝偵察直升機那樣的隱身氣動外形，而這也將導致其在RCS特征上，仍然無法和正經的隱身武裝直升機相比。
但是，從另外一個角度來說，實際上「科曼奇」和「貝爾-360」兩款武裝偵察直升機，目前都已經被美國方面放棄了，這就表明，在武裝直升機套用上極致的隱身氣動外形，並不能取得太大的作戰效益，同時，還難免造成技術復雜，可靠性較低以及成本較高的問題，加上透過其他技術手段（如：降低槳葉噪音、噴塗隱身塗料等），也可有效增強武裝直升機自身的隱身能力。因此，從這個方面來說，國產新一代重型武裝直升機沒有采用隱身隱身氣動外形，也並非是不可理解的。
