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前言
無論是F-125的笑話還是德國海軍的新作F-126，仿佛都是海軍領域裏的搞笑常客。2023年12月，F-126型護衛艦在Peene造船廠亮相，為軍迷們奉上新一輪豪華巨艦的笑料。這一幕似乎成為了海洋笑話的前進演化版，F-126踏著F-125的笑話傳統，卻以更為呆滯、荒謬的面貌示人，引人捧腹。
豪華之翼：F-126的超級巨艦
F-126的滿載排水量比阿利伯克3級驅逐艦還要龐大，達到11000噸左右，成為豪華遊艇的新巨星。然而，在這個豪華之翼下，F-126卻無法擺脫其戰鬥力之悲劇的命運。雖然相較於F-125的0垂發，F-126在垂發數量上有了所謂的「進步」，但這似乎更像是在豪華遊艇上裝點的錦上添花，而非真正提升了實戰能力。F-126的武備在外觀上或許令人印象深刻，然而實際上卻充滿了荒謬。一門奧托梅萊拉127mm艦炮、兩座四聯裝挪威NSM反艦導彈發射架、一座21聯拉姆近防導彈發射架和兩座MLG型27mm遙控機炮，這些「亮眼」的配備似乎掩蓋不了F-126整體戰鬥力的匱乏。而挪威NSM導彈雖然小巧兇悍，但在綜合火力上與其他國家的反艦導彈相比，顯得有些遜色，使得F-126在武備上成為一場實打實的悲劇。
F-126的雷達系統更是一出滑稽的「雷達拼圖」。八面陣雙波段有源相控陣雷達的搭載，似乎為其增色不少，然而最大探測距離不足200km，成為近視眼，更讓人匪夷所思的是雷達系統的縫合怪設計，包括TRS-4D型四面C波段AESA和APAR-2型四面X波段AESA，這些看似先進的雷達系統組合，卻在實際運用中留下了不少疑問，讓人忍俊不禁。F-126試圖透過模組化設計來彌補其武備的不足，然而這一設想卻成為了一個昂貴的玩笑。雖然F-126豪言可以搭載各種任務模組，包括反艦、防空、反潛、踩地雷等，但實際上，這一設想並未得到有效實作。模組化設計在F-126身上更像是一場昂貴的鬧劇，各種任務模組的推遲使得F-126無法在實戰中發揮其設計初衷，讓其成為海軍笑話中的新晉巨星。
貴得離譜：F-126的天價標簽
F-126的天價標簽成為其經濟上的笑料。F-125首艦計劃單價本是5.5億歐元，然而北約裝備漲價的背景下，首艦價格直接飆升至7.76億歐元。F-126原計劃的4艘總價更是高達46億歐元，11.5億歐元一艘，這個價格不禁讓人大呼過分，這樣一艘戰鬥力有限、武備欠缺的艦船，其高昂的價格在經濟上似乎更像是對軍費的浪費。與F-125一脈相承的厄運似乎在F-126身上得到了傳承 ，F-125因海試問題被拒收，二號艦在服役後屢次出現問題，而F-126專案曾交給荷蘭達門集團，使得人們對其未來的命運充滿了疑慮。然而，這樣一艘笑料百出的豪華巨艦，其續集是否會延續前輩的悲劇，成為新的軍迷談資，卻讓人充滿了懸疑感。
或許有人認為，F-126只是海軍發展中的一個插曲，不應過於苛責。但我們不能忽視其戰鬥力不足、昂貴的價格和頻頻出現的問題，F-126成為海軍笑話的代表，似乎讓人們對於海軍的先進性產生了疑慮。我們還可以從多個維度來審視這個豪華巨艦，看其是否還存在一些亮點和合理之處。盡管F-126的雷達系統在設計上顯得有些怪異，但這也反映了先進技術的不斷挑戰。八面陣雙波段有源相控陣雷達，TRS-4D型和APAR-2型的組合，或許是為了應對多樣化威脅，提高艦船在電磁環境下的適應能力。盡管其最大探測距離不足200km，但也許這是對於高度機動、隱蔽性極強的敵方目標進行精準打擊的一種新思路。或許在實戰中，這種設計會有更多的意外收獲，使F-126在雷達技術領域迎來新的突破。
總結
在F-126的諸多問題中，我們或特許以看到一種探索精神和嘗試新理念的軍海探索。這艘豪華巨艦或許是一個時代的產物，無論是笑談還是爭議，都讓我們更多地關註到軍艦設計的方方面面。而F-126的未來，是否能夠成為豪華巨艦的軍海傳奇，或許也需要時間的檢驗和歷史的見證，在這場軍海的傳奇之旅中，F-126或許會給我們帶來更多的驚喜，成為未來海軍的亮眼之作。
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