「鯤鵬」運-20，很多網友們也喜歡把它叫作「胖妞」。作為中國自主研制的國產大型運輸機，「胖」是它能力的一種體現。運-20的「肚子」特別能裝， 可以快速運載人員以及各種大型重型裝備。 從研制到生產，運-20背後是滿滿的陜西力量。
科技含量滿滿 運-20部裝生產線智能升級
總台記者 秦祎： 看我穿的這身，是不是有點像鎧甲勇士？我現在是在中國航空工業集團西飛的運-20部裝生產線，而我穿的這身，就是工作人員在進行裝配時，會穿著的一種輔助裝備，專業名稱叫 「外骨骼」 ，它的作用就是幫助工作人員更加省力、舒適地開展工作。具體怎麽省力，怎麽舒適呢？我來給大家演示一下。
比如在這，運-20的地板裝配區，在這要完成上千個緊固件的定位和裝配。操作時，胳膊需要這樣一直舉著，現在透過這樣一套「外骨骼」，我的胳膊仿佛是擱在了桌面上，輕松了不少。
再比如在這，當我臨時需要以半蹲的姿勢進行工作時，「外骨骼」就像是給我支了把椅子，讓我可以隨時隨地想坐就坐。
所以您看，是不是很神奇？「外骨骼」之所以能起到省力舒適的效果，主要是因為它是基於人體解剖學和機器人結構學原理。實際操作中， 也不需要一直「全副武裝」，而是靈活分體穿搭， 工作人員可以根據今天的工作，選擇只穿「上衣」或者「褲子」。
同樣是裝配上千個緊固件，之前一天下來往往是腰酸背疼，而現在，有了這副「鎧甲」，他們的工作幸福度提升了不少。研究數據也顯示， 這樣一副「外骨骼」能夠起到超過70%的減壓效果。
借助激光測量器材完成調姿、對接後，飛機就來到了關鍵的機體結構連線的部份，在我身後， 國內首套環形軌自動制孔器材 正在24小時不間斷地在機身上制孔，相較於傳統的人工方式，透過這套器材可以有效地保持孔徑的垂直度，這樣無論在何種飛行條件下，都能保持機體結構的穩固。
環形軌自動制孔器材的投用，極大提高了作業效率， 原本15人一周才能完成的工作量，現在只需要6個人、花2到3天就能完成， 而承擔這項工作的，正是中國航空工業集團西飛首個數碼化裝配班組「薛瑩班」。
中國航空工業集團西飛現任「薛瑩班」班長 李萌月： 以往的傳統手工作業中可能更多是一個人的單打獨鬥。而我們現在，需要大家班組緊密配合，也使得我們這個環軌自使用以來，截至目前，制孔合格率始終保持在100%。
100%合格率背後， 是對操作不變的追求。2005年，因業務貢獻突出，「薛瑩班」正式成立。對於飛機制造從傳統手工作業向數碼智能化轉型，首任班長、全國勞動模範薛瑩也期待和工友們一起再進一步。
中國航空工業集團西飛首任「薛瑩班」班長 薛瑩： 我們這個產業化行程發展必須經歷到我們的智能制造，所以我覺得更多是希望自己能夠參與其中，能夠跟工友們一起把這個智能制造落到實處，落到我們的生產現場。
小孔背後折射的是整個航空裝備生產由0向1的突破，面向未來，更多智能化裝備也將助力國產大飛機加速騰飛。
