文 | 文淵的歷史書
編輯 |文淵的歷史書
前言
中國在九十年代末期 花24億美元買回來4艘「傻大黑粗」的現代級驅逐艦？
當時明明有 防空和反艦火力都比現代級強一大截的光榮級巡洋艦 ，烏克蘭也向我們極力推銷了這款。
但中國最終就是買了這款 要戰鬥力沒戰鬥力，還吹噓「航母殺手」的現代級驅逐艦 ，當時不少人都覺得我們買虧了，如今再看，中國是相當明智！
1990年代中國海軍面臨的困境
上個世紀90年代，中國海軍與已開發國家相比， 從規模上看差距不是很大。
但從技術上來說， 中國海軍裝備水平嚴重落後，大批驅逐艦和護衛艦的效能都很差，難以承擔現代化海戰的需要。
其中中國海軍大多數主戰艦艇 采用的還是40多年前的舊技術 ，動力、電子器材均已過時。
這些老舊 艦艇噪音大、續航短，雷達也不具備多目標追蹤能力 ，對空、對海作戰能力也都非常有限。
同時地區環境日益復雜多變，中國海域安全面臨新的威脅與挑戰。
而中國要保衛海上權益， 維護南海主權 ，亟需一支強大的現代化海軍。
在自身實力不足的情況下， 就需要中國盡快從國外引進一些效能優良的先進軍艦 ，以加快海軍現代化步伐。
但問題是， 西方國家基本上關閉了對中國的軍售渠道。
在這種背景下， 中國就把目光投向了剛剛從蘇聯獨立出來的烏克蘭。
烏克蘭推銷光榮級巡洋艦給中國
當時 烏克蘭獲得了部份蘇聯最先進的軍工技術 ，並繼承了一批未完工的軍艦。
對於這些半成品的軍艦， 烏克蘭是既不需要也沒有能力將其建成 ，擱置在那每年還得支付大量的保養費。
這筆錢對於當時經濟發展本來就不好的烏克蘭無疑是雪上加霜，還不如將其給賣了 ，又能給自己省一筆錢還能再大賺一筆。
說幹就幹，烏克蘭在蘇聯解體不久之後就決定 低價將這些軍艦出售。
其中最引人矚目的就是 尚未完工的光榮級導彈巡洋艦四號艦--「洛波夫海軍元帥號」 。
光榮級巡洋艦全長約200米，艦寬約22米， 最大航速32節 ，它采用了先進的聲納系統， 能夠有效發現和追蹤敵方潛艇。
此外，這艘 排水量1.1萬噸 的巡洋艦還繼承了蘇聯最後一代的艦船電子器材設計和武器裝備配置， 擁有當時世界一流的對空和對海作戰能力。
其中武器系統方面， 光榮級導彈巡洋艦配備了先進的戰鬥數據鏈系統， 可與其他艦艇即時共享目標資訊。
對空防禦由64聯裝S-300F導彈發射系統組成， 可對付多種空中目標。
對艦作戰主要依靠P-500「颶風」和P-700兩種大型反艦導彈， 最大射程達550公裏。
艦載直升機則為Ka-27,擔負反潛及觀測任務。
當時的中國海軍對這些先進裝備非常渴望，如果中國購買的話， 無疑可以在短時間內迅速提升海軍的作戰能力。
為此，烏克蘭 多次低價推銷這艘巡洋艦給中國 ，並表達願意提供必要的技術支持與培訓。
為何中國沒有買呢？
其實 中國海軍最初對這艘巡洋艦也是非常感興趣 ，還派出評估團隊進行實地考察。
當時很多人都覺得 中國極有可能會引進這艘大型水面作戰艦艇。
但中國在談判過程中，還是經過詳細論證， 認為光榮級並不完全適合當時中國的國情 。
一、建造進度不足，難以完成
這艘烏克蘭光榮級巡洋艦於1985年在列寧格勒的波羅的海造船廠開始建造， 原計劃服役於蘇聯太平洋艦隊。
但隨著蘇聯解體， 建造工作在1991年中斷。
而中國海軍對該艦展開考察和洽談的時候， 建造進度僅完成約70%， 以烏克蘭當時的能力而言，要想將其建造完成無疑難上加難。
這也就意味著中國如果購買的話，剩余的艦體內部器材安裝、武器裝備架設等全套高端作戰系統的安裝 都得需要中國自己來。
但這些技術遠超出了1990年代中國海軍的能力， 就算有烏克蘭的幫助，也很難完成。
更關鍵的是，隨著蘇聯解體， 烏克蘭國內許多相關軍工企業都陷入停滯或倒閉 。
而光榮級所需的許多關鍵性武器裝備如 P-500「花崗巖」反艦導彈 也因此無法獲供。
沒有了反艦導彈的加持，光榮級巡洋艦的 作戰能力必將大幅削弱。
如果中國購買，還需自行解決換裝其他導彈的技術問題。
相比之下，中國選擇從俄羅斯北方機械制造廠購買的4艘956型現代級驅逐艦，都是1980年代起造的半成品， 建造進度都超過90%。
這批艦艇 只需俄方完成最後安裝偵錯即可交付使用 ， 完工進度明顯優於烏克蘭光榮級。
同時作為原蘇聯國內建造的作戰艦艇， 現代級的各類裝備來源可靠， 不會出現無法獲得關鍵裝備的情況。
雖然 單艦價格不菲 ，但綜合考慮建造難易程度，現代級無疑是更穩妥的選擇。
二、單艦作戰，系統不配套
光榮級巡洋艦作為一型大型遠洋作戰艦艇，其 多功能作戰能力 需要許多前沿技術作為配套。
例如其裝備的P-500反艦導彈，雖然射程遠達550公裏,但由於地球曲率影響,艦載對海搜尋雷達的有效探測距離只有約30公裏。
要實作反艦導彈的遠端發射， 必須借助空中、海上或衛星的中繼指揮鏈。
而當時 中國在這方面的技術儲備還比較薄弱 ，僅引進單艦難以發揮作用。
相比之下，現代級驅逐艦的 反艦導彈射程雖然只有120公裏 ，但完全 可以借助直升機或固定翼機進行中繼指揮 ，可以較好地融入我軍當時的作戰體系。
同時現代級的雷達、射控、導彈體系等都采用成熟技術，我軍 可以透過逆向工程快速掌握吸收， 而 不會像光榮級那樣存在技術隔膜。
所以從這個層面考慮， 現代級更符合我軍當時的技術水平，也更實用。
三、人員編制不足，經驗不足
光榮級巡洋艦滿員編制高達 529人 ，而當時中國海軍最大的作戰艦艇為051型旅大級驅逐艦，其滿員編制也只有 300余人 。
一躍提升近兩倍的人員規模 ，對我軍艦艇人員配置、選拔培訓、系統運作都帶來巨大挑戰。
大批技術熟練的專業人才 無法在短期內培養出來 ，同時這也需要海軍大幅擴充編制，增加人力成本支出。
顯然，我軍當時 還沒有足夠實力迅速適應光榮級的人員需求。
相較之下，現代級驅逐艦的 艦員編制只有約300人 ，基本上與我軍現有驅逐艦等級相當， 可以直接相容使用。
同時現代級采用熟悉的 蒸汽鍋爐動力系統 ，相對容易掌握，不需要大量軍事人才熟練運用全新的動力系統，較之光榮級的燃氣輪機動力顯然更易上手。
因此, 就當時我軍的人員建設情況來看 ,現代級更為合適。
四、價格昂貴，超出中國所能承受的範圍
有報道稱， 烏克蘭方面給出了2億至10億美元的初步報價範圍 ，但考慮到當時烏克蘭經濟困難， 後期大概率還會不斷提高價格。
事實上，中國在同期洽購俄羅斯國產艦艇的經歷可以佐證這一點。
比如第一批2艘現代級驅逐艦的合約價格為 8億美元 ，而後來額外增購的2艘價格則高達 14億美元 ， 幾乎翻了一番。
可以想見，如果中國選擇購買烏克蘭光榮級， 其最終成交價極可能超過10億美元甚至更高。
考慮到1990年代中國國防預算十分有限， 能夠承受的軍購規模並不大。
光榮級的高額采購成本 勢必會對我軍其他軍備建設帶來擠壓 ，不符合當時的整體發展需求。
相比之下，4 艘現代級驅逐艦的總成交價約24億美元 ，平均單價約6億美元，這在當時中國的經濟承受能力範圍內。
且分兩批進行，可以控制軍購資金壓力。
同時這也符合我軍逐步發展的思路， 從小型艦艇逐級提升到大型艦艇。
所以綜合考慮，現代級的價格總體上更加適中合理。
轉而選擇了現代級驅逐艦
在與烏克蘭的光榮級交易最終告吹後， 中國當即就將目光轉向了俄羅斯的現代級驅逐艦。
與光榮級相比，現代級驅逐艦的 最大優勢在於簡單實用 。
其采用了傳統的梯形艦體，艦橋構型也較為常規。
動力系統為 兩台蒸汽輪機和4個輔助蒸汽鍋爐， 與中國現有艦艇共通，易於運維。
聲納系統和水下武器雖然 落後於巡洋艦 ，但效能也能滿足需要。
而且現代級的射控雷達、聯合作戰系統 雖然不是最先進，但穩定可靠 ，中國可以逐步掌握。
所以總體來看，現代級無論是操作使用還是保障維護， 都更貼合1990年代中國海軍的實際需求。
所以最終中國還是決定從俄羅斯引進4艘現代級驅逐艦。
在與中國海軍進行多輪會談後, 俄羅斯也同意提供部份技術轉讓, 以幫助中國建造自己的驅逐艦。
這無疑也 加速了中國自主設計制造現代化驅逐艦的行程 。
現代級驅逐艦讓人民海軍第一次擁有了區域防空能力
中方工程師反復研究現代級，加深了對艦船設計和裝備的理解。
而在現代級基礎上研發的052系列驅逐艦， 更是推動了中國海軍建設進入一個快速發展的新階段。
可以說，現代級 奠定了中國從海軍大國向海軍強國邁進的堅實基礎 ，也讓中國海軍第一次擁有了區域防空能力。
進入21世紀之後，中國海軍建設進入快速發展的新階段。
052C/D驅逐艦 實作了全國產化，大量裝備海軍艦隊。
在此基礎上，中國又成功研制了 萬噸級的052D和055型驅逐艦。
這兩類驅逐艦不僅排水量達到萬噸級，作戰能力也達到當今世界先進水平。
與此同時， 中國還建造了自己的航空母艦艦隊。
從舊艦改裝的旅順號，到國產的001A型航母，中國航母艦隊力量不斷增強。
伴隨艦載機、兩棲攻擊艦、核潛艇等新型作戰平台的大量入列， 中國海軍已經躋身世界一流海軍之列。
結語
20年前中國 謹慎避開購買光榮級、選擇現代級 的決策極為明智。
現代級的到來奠定了中國海軍發展的基礎， 也成就了中國海軍的今天。
從最初的落後，到區域大國，再到全球海軍強國， 中國海軍建設經歷了驚人的蛻變。
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