俄羅斯網紅坦克再度現身，成功突破克拉斯諾荷利夫卡防線。

從烏克蘭戰場的實際情況來看，自殺式無人機無疑已經成為俄軍裝甲車輛，包括最先進坦克面臨的最大威脅。

近期，俄羅斯陸軍的一輛T-72甚至配備了特殊的防護層，幾乎覆蓋了整個炮塔和上半身，被譽為「龜背」坦克。盡管這需要犧牲炮塔的觀察性和機動性，但它確實有助於坦克對自殺式無人機，特別面對FPV無人機的生存能力得到顯著提升。然而，「龜背」坦克在社交媒體平台上的走紅，卻讓它成為了烏克蘭軍隊的主要攻擊目標。

4月17日，這輛奇特的坦克再次出現在俄羅斯機械化部隊對頓涅茨克附近的克拉斯諾荷利夫卡市的進攻中。在烏克蘭的猛烈火力面前，這輛坦克率先引領俄軍大隊深入敵方控制區發起進攻，隨後安全撤回。

本質上，這是一輛普通的T-72，但它的四面都裝有額外的裝甲，炮塔上安裝了電子戰系統，可以壓制接近的烏克蘭無人機。這款外觀難看的坦克最初遭到軍事專家的懷疑，但事實證明，人們不能僅憑外表來判斷。只要在實踐中證明其有效性，便會得到廣泛套用。根據武器發展的「矛與盾」規律，無效且成本高昂的研發自然會被淘汰。

4 月 16 日照片中，俄羅斯坦克龜甲裝有電子戰集群。

悠久的傳統

相較於美國和西方國家，在俄烏沖突中再次印證了，俄羅斯和前蘇聯在靈活、創新地調整裝備配置以適應作戰環境方面的卓越能力。

第二次世界大戰期間，傳奇坦克型號T-34證明了這一傳統。它在問世之初並非最優秀的坦克，但經過不斷升級，變得如此堅固耐用且充滿活力，以至於納粹德國不得不為其取名為「蟑螂」。

蘇聯紅軍在T-34坦克車上。歷史學家認為盟軍戰勝德國的功臣是 T-34 坦克。

第二次世界大戰時蘇聯還堅持了一個優良的傳統，即工廠設計工程師直接出現在前線。他們不僅參與車輛的維修工作，還在現場進行車輛升級和改進，以實作最高效能。

提高蘇聯（俄羅斯）裝甲車生存能力的另一項值得關註的技術解決方案是爆炸式反應裝甲（ERA）。

盡管以色列率先運用了這項技術，但是蘇聯卻將其最佳化發展為一種相較於西方盒裝裝甲更加簡潔、廉價但更為高效的方法，以適應使用凹面爆炸彈頭的導彈或者肩扛式反坦克武器的新時代。

以上所述的例子雖然只是冰山一角，但它們卻是俄羅斯人如何看待武器研發的非常具體的例證。

從「格柵」 到根據環境調整武器

在沖突初期，烏克蘭部隊得到了反坦克導彈和自殺式無人機的援助，給俄羅斯裝甲部隊帶來了嚴重的損失。隨後，參戰的俄羅斯坦克上出現了「格柵 」。

4 月 6 日俄羅斯在頓涅茨克留下了裝有幹擾集群的 T-72B3M 坦克和 BMP 裝甲車

盡管西方軍事專家對這一略顯單一的方案提出了批評，但實際情況表明，無論是在技術層面還是防護效果方面，它都是完全合理且有效的。

可以預見，在實戰環境下，套用復雜的工藝裝備確實存在很大的難度。同時，利用鐵管和防彈網焊接在一起，構建一個「格柵 」的過程極為簡便。

過去，使用「網狀裝甲」來保護軍用車輛是相當普遍的做法。它們主要用於防止車輛遭受反坦克彈頭的攻擊。這種結構有助於掩蓋車輛炮塔和車頂的薄弱環節，這些部位由於厚度較薄，容易受到反坦克導彈或自殺式無人機的攻擊。

據俄羅斯 topwar 網站評估，自殺式無人機與反坦克導彈的主要差異在於速度較低。如果導彈或火箭彈的飛行速度約為600-900公裏/小時，那麽自殺式無人機的速度則很少會超過150-200公裏/小時。此外，自殺式無人機的結構通常由輕質材料或塑膠制成，因此高強度的金屬網對於阻擋它們具有顯著的效果。

實踐證明，俄羅斯的解決方案具有極高的有效性。目前，按照西方標準世界領先的現代化軍隊之一的以色列國防軍（IDF），也采用了「格柵 」來保護坦克免受自殺式無人機的不對稱威脅。

4月10日以色列坦克部署在加沙

實際上，自殺式無人機及其使用戰術正在現代戰場上開創全新的戰術模式。然而，如同過去的諸多武器一樣，它們最終都將被淘汰 ，並在戰爭發展和人類軍事技術的歷史長河中不斷演進。