據每日經濟新聞援引土耳其官方公報報道，該國決定對進口自中國的汽車征收40%的額外關稅，每輛車額外關稅最低為7000美元（約合人民幣5萬元）。在土耳其、歐盟等欲向中國進口汽車豎起關稅壁壘的同時，近在咫尺的東南亞市場卻發生了積極的變化。日前，兩家日本車企鈴木和斯巴魯宣布將徹底關閉泰國工廠。「隨著中國車企在東南亞市場的影響力變大，（日系車企的結束）會為其帶來更大的市場機會。」全國乘用車市場資訊聯席會秘書長崔東樹告訴【每日經濟新聞】記者。
土耳其商務部在該聲明中表示，征收關稅的目的是增加國內生產車輛的市場份額並減少經常賬戶赤字。乘聯會秘書長崔東樹對記者表示，「由於土耳其工業不發達，外資品牌占據絕大多數市場，稅收較高，本土品牌汽車規模較小，因此車型售價整體偏高。上次提高關稅後，中國車企在土耳其的表現仍然很優秀，此次再加征關稅後會對中國車企產生一定影響，成本壓力加大，發展受到一定阻礙，規模增速會出現一定放緩，但由於貿易逆差大，本土汽車產業不發達，中國車企應該能夠克服挑戰。」
土耳其這一關稅顯然是在響應最近美國制造的中國「產能過剩」的輿論，雖然土耳其冠冕堂皇地稱是為了保護國內生產份額，減少經濟赤字，但其增加關稅的借口與其微妙時間點表明土耳其僅僅是在跟隨美國的腳步。其實，土耳其對中國電動汽車的需求量並不算大，但其對中國電動汽車征收的關稅卻會影響中國電動汽車的海外布局。既然如此，土耳其增加的關稅又為何會影響中國呢？這就要談到歐盟，如果歐盟對中國汽車提高關稅，那麽中國可以透過土耳其繞過歐盟的潛在關稅。
土耳其此舉很可能會拉開中歐貿易爭端的序幕，一旦土耳其和歐盟結成關稅聯盟，集體對中國的電動汽車加征高額關稅，中方就不得不進行反制，一來二去就會造成雙方新一輪的貿易爭端，這將會嚴重打擊全球產業鏈與供應鏈，造成新一輪的經濟蕭條。而當前，全球已經處於經濟低迷的狀態之中，尤其是歐洲各國，普遍面臨著經濟停滯甚至衰退的風險，如果再來一場這樣的貿易爭端與經濟蕭條，整個歐洲很可能會進入一個大衰退的時代，歐盟也會徹底淪落為三流國家聯盟。
我們的汽車品牌該怎麽辦呢？除了接受當前高額關稅的貿易方式外，好像還有一條路可以走，那就是去當地辦廠。據悉，土耳其工業部近日宣布，正與中國的知名車企如奇瑞和比亞迪等展開合作協商，探討在當地投資建設新工廠的可能性。此外，歐洲其他多個歐盟國家，包括西班牙、波蘭及意大利等，也都推出了各種優惠舉措，以便吸引中國企業前往歐洲設廠。對中國車企來說，這樣一來貌似可以避免關稅等保護措施帶來的傷害，還可以利用這些國家的地緣優勢，加速對歐洲市場的滲透。
透過對中國汽車加征關稅，土耳其試圖為本土汽車產業爭取發展空間，並希望借此機會吸引更多國際汽車巨頭投資土耳其，提升其在新能源汽車領域的競爭力，這種以鄰為壑的做法，是否真的能夠奏效？在全球產業鏈深度融合的今天，封閉和保護只會讓土耳其錯失發展機遇。在全球化深入發展的今天，合作共贏才是大勢所趨，土耳其應該認清形勢，放棄零和博弈的思維，與包括中國在內的世界各國加強合作，共同應對全球性挑戰，才能實作自身的可持續發展。
據財聯社報道，不久前，法國總統馬克龍在巴黎同到訪的美國總統拜登舉行會談。法國官方當天晚些時候公布了法美合作路線圖，作為此次拜登存取法國的總結性檔。該路線圖的內容涉及諸多方面，其中主要部份仍是烏克蘭局勢和中東局勢。馬克龍和拜登都再次表明了對烏克蘭的支持，他們已於日前分別同烏克蘭總統澤連斯基在巴黎舉行了雙邊會談。此外，該路線圖還涉及印太地區局勢、人工智能、網絡安全、氣候變遷等。
據新華社報道，馬克龍在會談後舉行的聯合新聞釋出會上表示，法國支持美方公布的有關解決巴以沖突的新提議，希望在加沙走廊立即實作停火，尋求政治解決方案，為實作公正和持久的和平創造條件，並滿足巴以民眾的安全關切。馬克龍說，以色列面對國際社會強烈要求，仍不開放所有過境點讓人道主義援助進入加沙走廊，加沙走廊南部城市拉法的局勢和人員傷亡「令人無法接受」。拜登表示，美國不會停止工作，直至所有被扣押人員獲釋和達成停火。
關於經濟議題，馬克龍與拜登主要聚焦於「制衡中國」，雙方討論了美歐該如何應對中國商品進口對本國經濟的影響。馬克龍稱，美歐對中國的「潛在不公平做法」表達了相同的擔憂，中國「產能過剩」對全球經濟有著重要影響，故而跨大西洋夥伴需協調一致采取行動。不過，所謂共同制衡中國的立場，似乎也無法掩蓋美國與歐洲之間的矛盾。前年，拜登簽署【通貨膨脹削減法案】，該法案充斥著種種貿易保護舉措，廣泛吸納歐洲公司赴美投資。
據新華網報道，馬克龍不久前在總統府愛麗舍宮與來訪的烏克蘭總統澤連斯基舉行聯合記者會時宣布，法國將提供2億歐元「支持基金」用於烏克蘭交通、能源、衛生等關鍵基礎設施建設，其中6000萬歐元專門用於能源設施建設。馬克龍重申日前接受媒體采訪時的承諾，法國將向烏克蘭提供「幻影」戰鬥機，幫助培訓烏克蘭飛行員，並培訓和裝備4500名烏克蘭士兵。他還表示，法國將繼續在歐盟層面支持烏克蘭。法國沒有與俄羅斯交戰，這麽做「只是希望控制住不斷惡化的局勢」。
馬克龍選擇在當前的國際局勢下出售這些戰機，一方面可以清理即將淘汰的庫存，減少維護和管理的成本，另一方面也能夠透過出售舊裝備獲得一定的資金，支持新一代戰機的研發和生產。這種做法不僅符合經濟效益，也有助於提升法國的軍事工業能力。其次，法國向烏克蘭提供戰機的決定，也是在西方集團整體對俄羅斯態度強硬的背景下做出的。法國希望透過這樣的軍事援助，提升其在國際舞台上的影響力，並在西方集團內部樹立其領導地位。
在拜登「安撫」法國，會繼續支持烏克蘭，保護歐洲的時候。美國共和黨鷹派議員林賽卻一句話改變了美國援烏的性質，美國援烏其實是盯上了烏克蘭的最後本錢，那10-12萬億美元的優質資產不能落入中俄手中。中國已經不止一次的強調過，關於烏克蘭危機，中國既不是危機制造者，也不是當事方和參與方。這所謂的普京和中國分享，烏克蘭礦產，也不過是美國眼紅中俄合作，想強行把中俄劃分到一個陣營的說辭。從這個角度看，美國議員大炒援烏問題，最後目標其實還是中國。
