考慮到目前中國面臨的周邊局勢，不少人認為，解放軍3艘航母，可能還是不夠用，那麽，到底建造幾艘，才算夠呢？
近年來，美國海軍的航母打擊群出現在哪裏，哪裏都會被攪得一團糟。然而，隨著海外熱點事件的不斷增多，美國海軍航母打擊群變得分身乏術。
據分析，僅 靠現有的11艘航母，五角大廈已經難以維持其全球軍事存在。 這一現實挑戰不僅引起了美國國內的廣泛擔憂，對於正積極擴充套件海軍力量、尤其是航母能力的中國而言，也同樣具有警示意義。
以美國海軍羅斯福號航母打擊群為例，該群在完成了長達兩個月的南海任務後，迅速北上前往南韓釜山，參與美日韓三國首次多域聯合演習。這反映出美國不僅重視亞太地區的安全布局，還致力於加強與盟友的軍事合作。
但值得註意的是，羅斯福號已累計部署近六個月，其後續計劃也顯示，該航母將前往紅海執行任務，接替返回本土的艾森豪威爾號， 如此高強度的部署顯然暴露出美軍當前可用兵力緊張的困境。
美國之所以能夠在21世紀初期扮演「世界警察」的角色，背後依賴的是其海軍的全球部署能力。
然而，隨著時間推移，五角大廈已經發現，依靠現有航母維持全球部署的機制正在面臨挑戰。美軍航母的運作理論上假設三分之一的航母處於部署狀態，三分之一進行短期維護和訓練，另三分之一進行長期維護。
但實際情況是，美國的造船工業受到去工業化的影響，缺乏熟練工人和先進技術，導致航母超期部署成為常態，進而引發連鎖反應，削弱了美軍的全球響應能力。
羅斯福號航母被緊急調往紅海執勤，正是美國海軍面臨兵力緊張局面的具體體現。未來，類似的挑戰將不斷困擾五角大廈，甚至可能迫使美國重新評估其全球軍事戰略和力量部署方式。
雖然按照目前的情況看，中國海軍尚未達到全球部署的能力，也不表現出有此種需求，但這並不代表在未來的某一天，我們不會看到中國的航母戰鬥群常駐海外，履行維護國家海外利益的使命。
正如我們今日所見，中國已經在亞丁灣派遣護航編隊，執行反海盜任務，這是中國海軍維護海上通道安全的生動實踐。
美國海軍，作為全球最強的海上力量，其面臨的挑戰無疑值得中國海軍深刻學習和借鑒。美國海軍所面對的諸多問題，例如航母的營運成本、技術支持以及政策導向，都可能是中國海軍建設和發展過程中需要直面的挑戰。
特別是美國海軍在維護全球霸權過程中遇到的種種困境，為中國的海上戰略提供了前車之鑒。
不過，有趣的是，美媒曾刊登了一篇文章，認為中國不需要數量太多的航母。
美媒給出的理由是，高昂的建造及維護成本，以及面對新型反艦武器時航母存活性的挑戰，是中國海軍未來發展中需要考慮的重要因素。
然而，將這些觀點作為反對中國發展航母的理由，忽略了一個基本事實：每個國家的國防需求和戰略目標都是根據自身的國情和地緣政治環境制定的，不能簡單地將美國的標準套用於中國。
確實 ，隨著現代戰爭技術的進步，特別是「東風-21D」和「東風-26」這樣的反艦彈道導彈的出現，傳統航母的戰術價值和戰略地位受到挑戰。
然而，這並不意味著航母便失去了其存在的意義。航母作為一個移動的海上空軍基地，其能夠為國家提供海上投送力量、遠洋控制權和海上快速反應的能力，在某些戰略需求下仍然不可或缺。
中國軍事專家對美媒觀點提出有力的反駁，強調了中國發展航母的必要性。作為一個海洋大國，中國面對復雜多變的國際安全環境，特別是在台海和南海等敏感海域，美國不斷利用航空母艦作為軍事威懾的手段。
綜上所述，雖然中國海軍目前不具備全球部署的能力，但其發展方向是明確的，在根據國家安全需求，審慎發展航母力量，既不盲目追求規模，也不受外界質疑幹擾，堅持走自己的海上強國之路。
