種種跡象都在表明，中美俄前幾天在北極的交鋒，後面果然有大國重器壓陣。
俄羅斯智庫曝光中俄聯合空中戰略巡航更多內幕，最新資訊顯示在中俄轟炸機與美加戰鬥機發生直接接觸的空域後方，還有各自的預警機在活動。
【中俄轟炸機執行第8次聯合空中戰略巡航任務】
解放軍與俄軍這邊分別是「大國重器」空警-500與A-50預警機壓陣，而北美防空司令部那邊則是加拿大空軍的E-3B。再加上俄軍方面出動的其他戰鬥機、加油機，整個白令海上空一度出現了4國12型軍機同時活動的場景。
此外，在結束阿拉斯加防空辨識區的飛行任務後，中俄轟炸機還疑似在另一場巡航任務中穿越白令海峽進入到了北冰洋楚科奇海活動，且並未遭到北美防空司令部方面的攔截伴飛。
這些資訊的曝光，顯示出此次中俄聯合空中戰略巡航有著相當重大的戰略意義。而這很可能意味著距離我們下次看見解放軍的軍機現身白令海，並不需要等待太長時間。
近日，隨著中俄第8次聯合空中戰略巡航落幕已經過去快一周時間，外界對於轟-6K轟炸機首次白令海之旅的討論也逐漸減少。
【美軍軍機攔截解放軍轟-6K】
因為盡管這一場景的出現對於中國空軍而言意義重大，讓我們的戰略轟炸機第一次體會到了使用常規武器就能威懾到美國本土的感覺。
但說到底，這一切都是建立在俄羅斯為轟-6K提供起降機場這一前提上的。而以目前中俄兩國對外展現的合作關系來看，俄羅斯向中國開放軍用機場明顯是一個特例，並不能長期持續下去。
因此站在美國的角度來看，中國轟炸機對美國本土構成的威脅雖然「新穎」，但談不上有多大，美國在阿拉斯加方向的應對重心依舊是俄羅斯的圖-95。而這也意味著在外界眼中，北美防空司令部並不需要對部隊部署做出太大調整，現有部隊足以應對當前局勢。
然而，隨著俄羅斯智庫「漁夫」披露了更多有關此次聯合空中戰略巡航的最新訊息，不少人意識到這一判斷很可能是錯誤的。中俄兩國的巡航活動並不單純，而這也勢必會迫使美國加強在阿拉斯加方向的軍事存在。
【漁夫披露的巡航任務細節圖】
之所以這麽說，是因為在「漁夫」披露的巡航行動中，我們能夠發現參與巡航的中俄軍機並不只有出現在美軍鏡頭中的2架圖-95與2架轟-6K轟炸機，在它們身後的空域實際上還有1架空警-500與1架A-50預警機坐鎮。
與此同時，北美防空司令部那邊同樣出動了1架隸屬於加拿大空軍的E-3B預警機。再加上美加空軍的F-16、CF-18、F-35，俄軍這邊負責護航的蘇-35、蘇-30SM戰鬥機，以及為護航機提供空中加油的伊爾-78加油機。
【給轟-6護航的俄軍蘇-30SM戰鬥機】
整個聯合巡航任務期間，面積不大的白令海上空一度聚集了來自4個國家的14型軍機，不可謂不熱鬧。
當然了，比起白令海上空的「熱鬧」，外界顯然更關心為什麽白令海會值得各方出動如此數量的軍機。
畢竟空警-500幾乎沒有在此前的聯合巡航任務中出現過，而A-50更是如此，在因俄烏沖突受損1架墜毀2架後，俄軍自己手上能動的A-50只剩下個位數了，會專門參加此次巡航活動，足以證明這次任務並不簡單。
【A-50預警機目前是俄羅斯的主力空基預警平台】
在我看來，這很可能意味著中俄兩國正利用聯合巡航的機會，在白令海上空演練空中聯合作戰，模擬應對與北美防空司令部的空中沖突。空警-500與A-50會一起出動就是為了練習配合作戰，提高兩軍聯合作戰系統的運作效率。
因為在去年的北部聯合-2023演習中，就曾出現過解放軍空警-500引導俄軍米格-31戰鬥機截擊的場景。而面對必然會出現在巡航任務中的美加空軍軍機，解放軍自然沒有理由放棄這個貼近實戰的機會。會讓空警-500也去趟白令海，近距離觀摩學習一下美俄之間的博弈，並不是什麽值得意外的事。
【解放軍的空警-500預警機】
至於為什麽中俄兩國要搞這種聯合，原因很可能就出在北極問題上。作為中美俄三國新的博弈棋盤，中美、美俄之間不斷積累的矛盾為這場博弈增添了很多變數。而為了在這種情況下進一步鞏固各國在北極問題上的話語權，合作也就成為了一個必然的選擇。
這也是為什麽按照「漁夫」的說法，中俄軍機實際上執行了兩次巡航任務。一次是在阿拉斯加防空辨識區，也就是北美防空司令部曝光的那次，另一次則是在楚科奇海。中俄轟炸機經白令海峽進入北冰洋，隨後返航。
這其實就是在宣示中俄兩國在北極問題上的立場，同時遏制華盛頓領導層為了爭奪話語權，選擇使用軍事施壓手段的危險想法。
畢竟美國國會自己的調查報告也坦言，今天的美國難以在國家間的對抗中同時應付中俄兩國。中國因素的介入將大幅加強俄羅斯在與美國爭奪北極話語權時的競爭力，而作為回報，未來的中國也將在北極開發事務中得到屬於我們自己的那一份。
