當地時間2月29日淩晨，上千名饑腸轆轆的巴勒斯坦人聚集在加沙城附近的沿海公路上。他們是被一則傳聞吸引來的，據說當晚新一批運載援助物資的卡車將從這裏經過。
34歲的出租車司機穆罕穆德·肖利也在其中。戰爭即將進入第五個月，他和家人已經靠著碎麥和野菜充饑很久了。
淩晨4時40分左右，車燈劃破了漆黑的夜空。在以軍士兵的護送下，一支由約30輛卡車組成的車隊向他們駛來。這一組合較為罕見，因為開戰以來，幾乎所有人道主義救援行動都是由聯合國和國際援助團體組織的。但近期加沙城秩序極度混亂，援助運送變得非常危險，長期袖手旁觀的以色列部隊在2月下旬開始組織向北部運送人道主義物資，2月29日進行的是第四次行動。
當卡車行駛到納布西環島時，人群紛紛跑向卡車。突然，槍聲響起。「我看到了難以置信的場景。」肖利對【紐約時報】表示。有人中彈倒地，有人帶著搶來的食物逃命，在混亂之中，一些人被援助卡車碾過。
（影片截圖）當地時間2024年2月29日，加沙城，救援卡車周圍的巴勒斯坦人。圖/視覺中國
太陽升起時，現場目擊者看到，有數十具屍體散落在車隊前後。
加沙衛生部門表示，這是去年10月底以色列對加沙發動地面攻勢以來平民傷亡最多的事件，有至少112人死亡，760人受傷。加沙衛生部門官員稱，這是以軍的一次「大屠殺」。以色列國防軍否認這種說法，稱許多人是被驚慌失措的人群踩踏致死，或被試圖逃離混亂的卡車碾死，以軍只向一小股威脅到車隊安全的「暴徒」開槍。
由於加沙和以色列官員各執一詞，聯合國要求進行獨立調查，以確定事實真相。美國國務院發言人馬修·米勒表示，美方正在敦促以色列給出答案。他說，事件說明了當地局勢有多麽絕望，呼籲以色列開放更多的出入口，允許更多的援助進入加沙，並在整個加沙安全可靠地方分發援助物資。哥倫比亞總統古斯塔沃·佩特羅表示，「這就是所謂的種族滅絕，讓人聯想到納粹大屠殺，即使世界大國不願意承認這一點。」
掐頭去尾的無人機航拍影片
以色列在事發後公布了幾則掐頭去尾的無人機航拍影片。這些影片顯示，烏泱泱的人群將卡車團團圍住，然後某一時刻人們突然開始恐慌，四散逃走。畫面中可以看到一些人在地上匍匐前行，尋找掩護。在距離車隊400米處有兩輛以色列坦克，附近躺著十幾具屍體。
以色列國防軍稱這些影片說明了當時發生的大規模踩踏事件，並強調他們沒有向援助車隊開槍，只是向威脅到軍隊的人開槍，這些人試圖靠近坦克且對士兵的鳴槍示警置若罔聞。以軍發言人說，死於以色列士兵槍下的不到10人。
【紐約時報】的視覺調查指出，由於影片質素有限、時長較短，以軍的說法很難證實。而根據半島電視台攝制組在附近街道拍攝的影片，可以聽到人群逃跑時背景有槍聲響起，還可以看到天空中燃燒的曳光彈，這種彈藥一般是用來幫助部隊定位目標的。【紐約時報】調查指出，鏡頭沒有捕捉到是誰發射了曳光彈，但彈道顯示它來自以色列軍車所在的方向。
加沙攝影師弗萊費爾對英國【衛報】表示，兩輛以色列坦克率先駛來，向空中開火以驅散人群。幾分鐘後，援助卡車跟了上來，人們蜂擁而上。不久後，位於車隊北面的坦克開火了。在第一波攻擊之後，坦克向南撤退，但針對饑餓人群的攻擊沒有中止。弗萊費爾說。「他們使用了曳光彈，並從相當遠的距離向仍在趕往援助卡車的市民胡亂射擊。」加沙記者卡德爾·紮阿農對美國電視新聞網（CNN）表示，以色列士兵開火後，現場才出現混亂，大多數傷亡是人們為躲避以色列炮火，被援助卡車撞擊造成的。
在隨後的幾個小時裏，數百名滿身是血的傷者從沿海公路湧入加沙北部的醫院。由於救護車緊缺，許多人是被馬車和驢車拉去的。
阿德萬醫院護理部主任艾德·薩巴哈醫生對媒體表示，該院接收了約150名傷員，其中95%的人胸部和腹部中彈，另有12人死亡。希法醫院醫生艾哈邁德·阿爾馬卡德馬說，大多數病人都有槍傷，傷口面積很大，他認為是大口徑武器造成的。還有幾個人四肢骨折，可能是被卡車碾壓所致。一個聯合國小組在事發後存取了收治傷者的醫院，稱許多人受到槍傷。但該小組無法接觸到屍體，無法確認遇難者的情況是否相同。
被擋在加沙門外的人道援助
「我被孩子們的尖叫聲驚醒，因為饑餓吞噬了他們的身體。我們可以忍受饑餓，但孩子們不能。」阿爾及利亞駐聯合國大使阿馬爾·本賈馬在安理會上援引一位加沙記者的話說，這些來自飛地的尖叫撕裂了他的心。本賈馬說，加沙的母親竭力尋找食物提供給孩子，但物資的缺口非常大，如今她們不得不給孩子餵動物飼料。
世界糧食計劃署副執行主任卡爾·斯考表示，加沙兒童營養不良的情況是世界上最嚴重的，「每六名兩歲以下兒童中就有一名嚴重營養不良」。聯合國人道主義事務協調廳警告說，如果情況沒有改善，加沙各地超過50萬人將陷入饑荒。
10月7日，哈馬斯對以色列南部發動襲擊，造成1200人死亡。此後，以色列加強了對加沙的封鎖，只允許有限類別的人道主義援助物資進入飛地。在1月中旬的一場新聞釋出會上，內塔尼亞胡表示，如果以色列想實作戰爭目標，只能允許「最低限度的人道主義援助」進入加沙。
根據聯合國近東救濟工程處的數據，2月每天平均有96輛卡車進入加沙，比1月份下降了三成，是11月底臨時停火以來的最低月平均值。戰前，每天有約500輛援助卡車進入加沙。
過去，加沙的警察通常會護衛這些援助車隊的安全，但他們也多次遭到以色列軍隊襲擊。今年2月，9名加沙警察在以色列的空襲中喪生，此後這股安全力量就從街面上消失了。
聯合國官員表示，在沒有警察的情況下，卡車司機幾乎得不到任何保護，有時車隊在透過過境點進入加沙幾分鐘後，就會遭到犯罪團伙和絕望的加沙人的攔截，嚴重擾亂了物資的運送。挪威難民理事會秘書長揚·埃格蘭對CNN表示，由於運來的援助太少，援助路線沿途的混亂日益加劇。一越過邊境，就能看到一幫年輕人在追逐全速行駛的援助卡車，搶奪車上的床墊、毯子、食物，分發給絕望的同胞。
一些援助機構的工作人員指出，以色列不透明的檢查制度造成了嚴重的延誤，也是導致援助總量減少的原因。
目前，所有國際援助物資必須先取得加沙走廊管制委員會的特許，然後再經埃及透過陸路運到以加邊境的凱雷姆沙格姆過境點，在那裏接受以色列的檢查。這兩道關卡，將許多人道主義救援物資擋在了加沙門外。
據CNN報道，在公開場合，以色列機構聲稱一直遵守2008年出台的違禁物品清單，但事實是以色列官員們並不總是根據這份清單放行物資。美國參議員克里斯·範霍倫在今年1月存取拉法口岸，他在被以色列官員勒令退回的物品中，看到了孕婦用品包和水過濾系統，「在任何理性的世界裏，（這些物品）都不可能被視為具有雙重用途或任何軍事威脅。」
援助機構的工作人員表示，呼吸機、氧氣瓶、胰島素和麻醉劑等醫療器械和藥品也常常被禁止進入加沙。由於缺乏適當的醫療用品，有加沙醫生表示，他們有時不得不用洗潔精混合醋和生理鹽水為傷者清理傷口。
範霍倫在拉法口岸之行中還發現，當卡車中有物品不符合以色列的要求時，車輛會直接被打回原點，重新排隊等候檢查，而這常常意味著要等數周時間。這些見聞促使他成為美國國會追究以色列人道主義責任的積極倡導者，2月他在參議院會議上表示，以色列的做法是「教科書式的戰爭罪行」。
由於援助組織在提供援助方面舉步維艱，以色列面臨著越來越大的壓力。在導致數十人死亡的援助卡車事件發生前4天，以色列軍方首次在加沙開展人道主義行動，護送私人承包商的車隊運送國際社會捐助的食品前往加沙北部。北部大部份地區仍是戰場，有30萬至50萬人生活在那裏，但糧食援助非常稀少，情況尤為嚴峻。以方官員表示，在前三次行動中，約有50輛援助卡車抵達加沙北部。
拜登在本周早些時候說，以色列和哈馬斯有望在下周一實作停火。2月29日，當記者詢問拜登是否擔心援助卡車流血事件會讓談判更加復雜時，拜登表示，「哦，我想是會的。」但他仍表示樂觀，認為很快就能為人質問題和停火達成協定。
參與談判的埃及官員稱，停火協定至今未有實質進展，部份原因是以色列和哈馬斯未能就援助運送問題達成一致。據埃及官員說，援助卡車事件發生後哈馬斯暫停了與談判人員的溝通，並威脅說如果類似事件再次發生，他們將結束談判。
但據媒體報道，哈馬斯代表團已於3月3日抵達開羅，預計將與以色列方面就加沙停火及釋放人質展開談判。哈馬斯的訊息人士告訴埃及媒體，未來24至48小時內有可能會達成停火協定，但這取決於以色列是否同意哈馬斯的要求。埃及外交部長舒凱裏早前表示，埃及正與卡塔爾、美國等多方共同努力，爭取在3月10日齋戒月開始前促成「停火和交換人質」。
3月1日，在「面粉大屠殺」中幸免於難的加沙人再次來到那條沿海公路，希望能有更多援助卡車出現。「今天一輛也沒有，」薩米·法耶茲說到，40歲的他是9個孩子的父親。「我們活著的每一天就主要幹一件事，努力爭取一口吃的。」
作者：陳佳琳
編輯：徐方清
