近日，【航空科學與工程進展】雜誌發表了一份引發廣泛關註的研究報告，具體描述了一種創新的「後緣對接」 式 混合戰機設計方案 。該方案允許大型戰機攜帶一個或多個微型無人機，這些微型飛行器能夠完美貼合在主機上，不無需分離，保障其氣動效能的完全不變。
研究成果一經公布，便在網絡上掀起了一陣熱議。許 多觀察者戲稱，此項技術為「殲-40」的未來打下了良好基礎 ，並對「殲-20」是否能搭載多架「殲-10」展開了討論，同時也將這一設計與中國的「忠誠僚機」專案緊密聯系起來，猜測它是否會成為中國六代機的新理念。
「忠誠僚機」 專案旨在將無人機用作有人駕駛飛機的輔助平台，然而，當前隱形戰機面臨的一個主要難題是彈藥容量的限制。例如，中國的J-20戰鬥機僅能承載4顆防空導彈和2顆格鬥導彈，總計只有6顆武器。透過引入忠誠僚機的概念，能夠顯著提升戰機的載荷，並擴大作戰範圍，但對於高效機動性的要求又帶來了技術挑戰。
傳統上，利用炸彈或運輸工具是主要的選擇，但此類飛行器通常缺乏隱形特性和自我保護能力，一旦進入敵方防禦區，風險不可小覷。相比之下，具備「後緣對接」特性的整合戰機顯然是一個更加理想的解決方案。
如果能夠設想一款隱形的UAV與J-20的結合，其戰鬥能力將迎來質的飛躍 。然而，就美國的現狀而言，這一目標充滿挑戰，無論是理論上還是實際中，涉及諸多空氣動力學設計與技術整合問題。盡管曾在上世紀實力強大，但隨著基礎設施水平的下降，美國已經很難與中國爭奪這一領域的領先地位。
美國航空工業的現狀同樣不容忽視。從制造能力的下降到決策體系的缺失，盡管其仍擁有尖端武器的研發能力，但在實際生產與套用方面卻面臨嚴重挑戰。「朱姆禾特」號的退役、「福特」號的諸多問題，以至於「F-35」的種種困境，都折射出美國軍工業的困境。
中國在J-20、J-35等高端無人機專案上取得的進展，引發了人們對美國反應的好奇。 如果中國成功研發出這樣一款「後緣對接」式混合戰機，美國將會采取何種策略來應對？
從科技層面看，中國具備了設計與制造此類戰機的基礎。然而，如何賦予這些戰機足夠的作戰能力仍是最大的挑戰。盡管「後緣對接」的技術在實戰中的直接作用可能有限，其在氣動外形上的創新對於軍事戰略將具有重要意義。歷史上，可變後掠翼的微小結構調整便能極大影響其飛行表現。
如果中國能在「後緣對接」技術方面獲得進一步的突破，其在全球航空動力學領域的地位將顯著提升，成為國際軍事技術競爭中的重要參與者。這一潛在發展不僅對中國軍隊意義重大，也將深刻影響全球軍事博弈的格局。
