眾所周知，中柬是全面戰略合作夥伴，兩國近年來的合作非常密集。日前媒體披露，中國和柬埔寨兩國軍隊將於5月中下旬在柬埔寨舉行「金龍-2024」聯合演習，演習課題為「聯合反恐行動與人道主義救援」。除去軍事方面的合作，兩國還共同構建了新時代中柬命運共同體，成為了高質素共建「一帶一路」的典範。
而在最近，關於中柬合作還傳來了新的風聲。據外媒報道稱，柬埔寨德崇富南運河由中國出資建設，今年年底動工，預期2028年完工。承建方中國路橋集團將獲得為期數十年的特許權。這對我們來說絕對是一件好事，一方面，雖然中國投資17億美元的建設資金，但是中方可以利用數十年的特許權，在該地收取通航費用獲利。另一方面，中方還可借助瀾滄江-湄公河的上傳南下，通往泰國灣。為中國西南內陸地區開啟一條通往南海的路線。
當然，最終受益者還是柬埔寨自身了。事實上早在去年柬埔寨就為這條運河找上過中國，足見他們對這條運河的重視程度。具體來看，該專案規劃建設三座運河交通交通導航站，以及11座跨河橋梁，運河全長180公裏，寬100米，深5.4米，建成之後，可以容納載重三千噸的貨船透過。
對於柬埔寨來說，他們雖然臨海，但是卻缺乏合適的港口和相關的陸地運輸基礎設施，如果要開展對外貿易，他們往往就需要借助越南的運輸能力。數據顯示，目前柬埔寨有約33％的貨物透過湄公河運到越南出口，從某種程度上講，柬埔寨的「命門」可以說是捏在越南手上，為了解決這些潛在的隱患，完善國內的貿易建設，德崇富南運河就顯得尤為重要了。
柬埔寨副首相在接受孫占托采訪時就表示，德崇富南運河建成之後，該比例將下降到10％，降幅約7成。運河將縮短紡織品和原材料從金邊到出海口的距離，減少溫室氣體排放。農業灌溉水平提高會使生活在運河沿岸的160萬柬埔寨人受益。
不過，美國和越南在這件事上的態度卻顯得非常奇怪。今年早些時候，美國就公然反對中柬這一合作專案，並抹黑中國是在給柬埔寨制造「債務陷阱」。此外，越南外交部發言人範秋姮近日在記者會上也表態稱，越方尊重柬埔寨的選擇，但希望柬埔寨能夠及時就該專案向越南湄公河委員會分享全部建設資訊，好讓越南可以全面評估會不會對湄公河區域的生態環境等方面造成負面影響。
毫無疑問，越南的反應說明了他們有些眼紅中柬之間的合作，因為一旦柬埔寨獲得該條運河，越南就無法再像從前一樣從柬埔寨身上收取過路費，其對柬埔寨的政治影響力也會隨之下降。所以越南才迫切的讓柬埔寨公布合作細節，這本質上是在鬧情緒的表現。但很顯然，中柬合作專案，是雙方的事情，即便越南和中方關系也不錯，但我們也沒有理由支持越方，讓柬埔寨將具體合作細節和越方共享。
事實上，越南方面如果靜下來想一想，從整體大局的角度考慮問題，其實他們並未因此有什麽損失，有分析指出，德崇富南運河建成以後，完全有潛力改變區域物流和貿易路線，並帶動整個湄公河地區的經濟發展，包括越南在內的柬埔寨鄰國都能從中獲取更大的收益。希望後續越南能感受到這一點，以平常心來對待此事。
