俄【訊息報】網站5月23日刊文稱，俄軍在烏克蘭戰場上使用了一款叫「比拉魚」（Пиранья，又譯「食人魚」）的自爆式FPV無人機，它的知名度遠不及「柳葉刀」，更像是無人機世界的忍者，默默無聞地為主人「打工」。然而，「比拉魚」開發商似乎不甘平庸，打算憑借一招神操作讓「比拉魚」成為公司的「流量寶」。
據俄媒披露，「比拉魚」開發商為該款自爆機研制配備了一種多頻通訊系統，在烏克蘭戰場首試告捷。【訊息報】獲得的獨家影片顯示，在烏軍制造的強幹擾環境下，「比拉魚」如入「無人之境」，全然無視幹擾，始終咬住目標不放直至撞擊，而烏軍卻疲於奔命、無可奈何。俄專家表示，在烏軍高強度使用電子戰手段的情況下，無人機控制采用多頻模式，可謂技高一籌，一計妙用。
將「艾布拉姆斯」打成廢鐵
使用「比拉魚」無人機的俄軍第15摩托化旅士兵向媒體回放了現場影片：「你瞧，有的畫面如水晶般純凈，證明絲毫沒有受到幹擾影響，有的卻滿屏雪花，但出現雪花並不等於不好，恰恰說明擊中了目標。我們使用的無人機頻率比較特別，敵人幹擾不了。」「比拉魚」最近的戰果有：美國的裝甲車、德國的陸戰車、烏克蘭的反坦克榴彈炮、隱蔽的迫擊炮、彈藥庫，以及敵有生力量等。俄軍特別提到，第一輛折戟烏克蘭戰場的美國「艾布拉姆斯」主戰坦克就是今年2月被「比拉魚」打殘的。
美國去年為烏克蘭提供了31輛「艾布拉姆斯」坦克，每輛坦克價值約1000萬美元。按照美方的說法，「艾布拉姆斯」坦克足以對俄軍現有的主戰坦克形成「碾壓」。但近幾個月，俄軍使用榴彈發射器、FPV自殺式無人機等接連摧毀數輛「艾布拉姆斯」坦克，令烏軍大失所望。美【國家利益】雜誌無奈地表示，「艾布拉姆斯」的戰鬥力被「大大地高估了」。今年4月有報道稱，烏克蘭已從戰區撤回M1A1「艾布拉姆斯」坦克。一位美國高級國防官員總結道，無人機在戰場上的廣泛使用意味著「不存在可以駕車穿過而不必擔心被發現的開放地形」。
西方媒體稱，用「比拉魚」無人機摧毀一輛坦克的成本約為500美元，與坦克的成本（1000萬美元）相比，這是一筆「微不足道的投資」。研制「比拉魚」無人機的俄羅斯辛比爾斯克設計局（SKB）表示，在烏裏揚諾夫斯克地區，他們每天生產300架「比拉魚」無人機，而迄今為止已為整個戰場輸送近萬架。
多頻模式讓電子戰撲空
俄羅斯SKB設計局的「比拉魚」系列目前有2款，即「比拉魚-7」和「比拉魚-10」。前者負載能力2.5千克，後者提升至4.5千克。「比拉魚-10」采用碳纖維增強聚合物制作，擁有更強大的發動機和更寬的螺旋槳，負載能力更強、飛行距離更遠（15千米）。去年3月首次公開亮相，今年2月即收獲了毀傷第一輛「艾布拉姆斯」坦克的戰果。此外，SKB設計局還開發了「比拉魚-13」，其負載能力增加到8千克。俄軍事專家解釋說，無人機需要攜帶足夠彈頭才能一擊摧毀受保護的裝備，如坦克、裝甲運兵車和帶有加強裝甲的自行火炮等。「比拉魚-10」無人機配備有網絡攝影機，可將影片訊號無線傳輸到護目鏡、耳機、流動通訊器材或其他器材上。因此，操作員能夠以第一人稱視角觀察無人機的飛行狀態及環境，並可以拍攝影片或靜態影像。
「比拉魚」之所以能在戰場上從容闖關，靠的是SKB設計局的一計妙用——多頻通訊系統。籍此，「比拉魚」成為目前烏克蘭戰場上唯一一款不受電子戰壓制的無人機，而SKB也成為戰場上唯一一家無人機沒有墜毀的制造商。
SKB設計局為「比拉魚」配備的多頻通訊系統，可以在無人機飛行中根據需要切換控制通道，以規避敵方的電子幹擾。這一功能是基於采用非標準頻率而實作的，一旦出現幹擾，無人員操作員會改變訊號頻率，使敵方無法幹擾無人機飛行，從而使「比拉魚」順利完成攻擊任務。SKB設計局稱「這的確是一項突破。」
「比拉魚」的多頻抗幹擾模式，其工作流程如圖所示，①敵電子戰系統對無人機控制鏈路的通訊進行壓制；②無人機控制受到幹擾後將此情自動告知操作員；③操作員收到報告後進行通道切換以擺脫幹擾。
SKB開發人員稱，敵方的電子戰系統通常會設定在FPV無人機若幹個最常用的頻率上，因此，如果無人機只使用1、2個常規頻率，那麽面對電子戰時是很脆弱的。在這種情況下，即使無人機可以大量生產供應，它們的結局也是一樣的：無一例外地墜落於強幹擾區域。
俄電子戰人員稱，無人機抗幹擾采用多頻模式是必須的，另外在頻率選擇上也有講究：要麽使用當前敵方電子戰系統尚未使用的頻率，要麽選用敵方正在用於高強度通訊的頻率。由於所有的電子戰器材都采用寬頻幹擾，這種幹擾對於靠敵方較近的通訊器材幹擾效果最好，所以敵方將其高強度通訊頻率用於電子戰既不劃算也不合理，這意味著敵方用於高強度通訊的頻率可以用作無人機控制鏈路。然而，如果敵方獲知有無人機在使用這一高強度通訊頻率，它會啟動寬頻幹擾發射機施放幹擾，阻斷無人機控制。因此，無人機飛行狀態下的頻率重調能力非常重要。另外，在建立無人機控制鏈路時，通訊功率的控制能力也很重要，當無人機位於操作員附近時，為了不暴露操作員位置，操作員的發射功率要小一些；而當無人機離操作員比較遠時，操作控制的發射功率應當大一些。
俄專家認為，還必須考慮到，無人機的控制鏈路要有足夠的頻寬，而且要與敵方電子戰使用的工作頻率盡可能拉開間隔。
