古人言，天時不如地利，地利不如人和，其實還要加一句，「人和不如科技」。古代中國之所以能夠遙遙領先西方，除了「大一統」之外，另一個非常重要的原因，就在於咱們科技的先進；而近代之所以屢遭屈辱，恰恰就是因為「技不如人」。如今是全球化的時代，更是列國爭雄的「大爭之世」，中國要脫穎而出，實作民族的偉大復興，重現漢唐那樣的輝煌盛世，除了「大一統」之外，勢必要在技術上領先對手。
美國【國家利益】雜誌近日撰文指出，雖然殲-20戰機在誕生之初「遠不如」美國的F-22，但如今其戰力與完全可與「猛禽」相媲美，已經能做到「不知不覺」地穿透台灣的防禦網。無獨有偶，曾怒批賴清德的台灣資深媒體人謝寒冰也指出，相對於美國的F-22、F-35戰機，中國大陸的殲-20「相對比較具有優勢」。
那麽，是什麽導致美台媒體不約而同地認為，殲-20可以媲美甚至超越曾長期制霸天空的F-22隱身戰機？ 按照報道的說法，主要有技術、體制與決策三個方面的原因。首先，就技術上來說，中國大陸取得了長足的進步， 甚至可以用「突飛猛進」來形容。【國家利益】雜誌就表示，現在比較美中空軍5代戰機的效能時，可以發現存在「嚴重且日益擴大的不平衡」，而且這種不平衡「不再有利於美國」，技術優勢的天平開始傾向中國。
其次，從體制上來說， 【國家利益】雜誌表示，美國「深陷僵化的國防工業和龐大的國防官僚體系」，不僅沒有促進創新，反而「扼殺了創新」，美媒不由地發問， 「當共產主義中國比資本主義美國更富創新性，官僚作風更少時，這說明了什麽？」 就連【亞洲時報】也感嘆，由於技術的飛速進步，「中國已經徹底翻轉了美國的戰略劇本」，特別是在反介入戰略上具有「全面優勢」，使得白宮的軍事專家對未來的中美對抗「深感不安」。
最後，從決策上來說， F-22制霸天空的時候，可謂天下無敵，於是 美國驕傲了，自以為「遙遙領先」，一刀砍掉了F-22戰機的生產鏈， 此舉不僅斷了F-22的升級之路，而且連維護與再生產都變得非常困難，一旦中美打起來，F-22根本無法與殲-20拼消耗戰。謝寒冰就指出，F-22停產已經很久了，數量日益減少，維修成本非常高，而 大陸可以穩定生產殲-20，而美國卻沒法再生產F-22， 這就是殲-20的「相對比較優勢」。
由此可見，得益於近幾十年來中國科學技術的迅猛發展，以及美國的錯誤決策，咱們的殲-20已經從「遠不如」F-22，逆襲到了足以媲美甚至篤定會超越F-22的全球最強隱身戰機，因為F-22已經「絕後」了，而殲-20可以生產無數架，可以進行無數的升級，這是F-22戰機無法匹敵的。當然，說了這麽多， 殲-20哪些地方「足以媲美」F-22了， 以至於對後者的「制空之王」的地位造成了致命的威脅？
咱們就拿戰機最核心的發動機來說吧，曾長期影響殲-20效能發揮的「心臟病」已經得到了圓滿解決。【簡氏防務周刊】就指出，大陸的「渦扇-15」發動機最大推重比10.8、最大加力推力18.5噸，已經裝備最新批次的殲-20戰機。要知道F-22使用的F119發動機，其最大加力推力也只有大約16噸，最大推重比約為9，由此可見，在戰機最核心的發動機領域，咱們不僅取得了長足進步，而且實作了逆襲，現在的殲-20是真正的「完全體」。
對此，台資深媒體人謝寒冰指出，殲-20新戰機與新發動機的批次生產，說明大陸高層對於殲-20的先行程度是「滿意」的，「這是重要的裏程碑」，意味著「足夠先進」的殲-20可以很穩定的大規模生產了，而F-22
