導語
如果你是一位軍事迷，你一定對A-10和蘇-25這兩款攻擊機不陌生。 它們是目前全球僅有的兩款專用對地作戰飛機，擁有較強的火力、厚重的防護裝甲，一度被稱為「空中坦克」。 它們在多場戰爭中發揮了重要作用，給敵方坦克裝甲部隊以淪陷性打擊，贏得了無數榮譽和贊譽。 然而，隨著時代的變遷，它們也面臨著老化和淘汰的危機。未來，它們是否還能繼續在戰場上奮戰？讓我們一起回顧一下它們的輝煌歷史，探討一下它們的現狀和前景。
美軍A-10「疣豬」攻擊機（近）與保加利亞空軍的蘇-25「蛙足」攻擊機（遠）
A-10：開罐器
A-10攻擊機是美國空軍在20世紀60年代末提出設計的一款專打坦克的攻擊機，其正式名稱為A-10雷電2攻擊機，為紀念二戰期間美國空軍的著名戰鬥機P-47雷電。不過， 由於A-10攻擊機造型有點醜，沒過多久，美軍給它取了一個綽號「疣豬」（Warthog）。
A-10攻擊機的最大特色就是機頭下方的一具GAU-8/A「復仇者」30毫米7管航炮，這是世界上最大口徑的航炮，發射的貧鈾穿甲彈能輕松擊穿主戰坦克的頂部裝甲，讓A-10攻擊機獲得了「開罐器」的稱號。這門航炮的威力如此驚人，以至於A-10攻擊機的整個機身都是圍繞它設計的。 當A-10攻擊機開火時，先是擊中目標的破碎聲，然後才是開槍聲和引擎聲，因為其子彈速度比音速快3倍以上，敵人要等被擊中後才知道A-10已經開火。
除了航炮，A-10攻擊機還擁有11個武器外掛點，可使用復合掛架掛載大量彈藥，包括空地導彈、火箭彈、炸彈、照明彈、夜光彈等。 A-10攻擊機的火力之強，讓它被網友稱為「坦克裝甲車殺手」、「舔地狂魔」等。
A-10攻擊機的另一個特點就是皮糙肉厚，它的機身關鍵部位都被厚重的裝甲覆蓋，足以抵擋普通高炮、防空導彈和戰鬥機航炮的打擊。A-10攻擊機的座艙被號稱「裝甲浴缸」的鈦合金裝甲包裹，其內側還襯有防彈纖維，可以阻擋23毫米穿甲彈的打擊。A-10攻擊機的機背上有兩台發動機分別置於機身兩側，避免一發炮彈將其同時擊毀。即使一台發動機被擊壞或熄火，該機也能飛回基地。A-10攻擊機的油箱也有自動封閉功能，一旦中彈，油箱會自動封閉，甚至緊急時還能關閉主油箱，使用兩個發動機之間的小油箱繼續飛行。 A-10攻擊機號稱最抗揍的戰機，因為它在作戰中多次遭受攻擊，機翼被打掉半截、發動機也被打爛的情況下，依然做到了安全返回。
A-10攻擊機油箱被打中
A-10攻擊機的設計非常適合低空作戰，它采用的中等厚度、大彎度平直下單翼尾吊、雙發雙垂尾的常規布局，不僅便於安排翼下掛架，還可以用長長的平尾和兩個垂直尾翼遮蔽發動機排出的火焰與氣流，有利於抑制紅外制導的地空導彈的攻擊。 A-10攻擊機的機翼不僅可以提高航程，還可以實作短距起降，下垂的一端設計還可減小阻力，增加約8%的航程。 機翼後緣外側負翼上下面可分離，開啟時可充當減速板。平直機翼可保證在小速度與低空的機動能力，特別是對地攻擊所需要的大角度俯沖能力。
A-10攻擊機下垂的機翼
A-10攻擊機的設計意圖是為了獵殺華沙條約國的坦克裝甲集團，然而，它第一次投入戰爭卻是1991年的海灣戰爭。在沙漠風暴等行動中，144架A-10攻擊機執行了8100架次任務，並摧毀伊拉克坦克900多輛、其他戰鬥車輛2000輛以及1200個火炮據點，使其成為在該戰役中效率最高的戰機。同時， 在獵殺高機動效能的飛毛腿導彈發射平台方面，A-10也發揮了重要作用，它的滯空時間較長，可以長時間在戰區盤旋巡邏，在飛毛腿準備發射時對其發動攻擊。整個戰爭期間，僅只有4架A-10被擊落，3架重傷後仍飛回了基地，仍有少數在降落時摧毀。海灣戰爭使得A-10一戰成名。
此後，A-10攻擊機又參與了1999年的科索沃戰爭、2001年的阿富汗戰爭、2003年的伊拉克戰爭等多場戰爭，都有著優異的表現。在阿富汗戰爭中，A-10攻擊機為美軍及其他國家的地面部隊提供伴隨掩護，或應地面聯合戰術空中控制員的無線電召喚提供近距離空中支援，有效地保障了地面部隊的安全和支持了其作戰，給予了塔利班武裝以沈重打擊。2011年3月，為支持利比亞內戰中節節敗退的反政府武裝，法國等多國空軍對利比亞政府軍實施了空中打擊。6架A-10攻擊機參與了空襲，其給卡達菲的坦克裝甲部隊以淪陷性打擊，其中一架A-10還用GAU-8/A機炮擊沈了利比亞的一艘炮艇。
GAU-8/A機炮
在精確制導武器層出不窮時，其並沒有落伍，A-10仍披掛整齊，如虎添翼。在一款款先進的武器裝備紛紛退役或被迫下馬結束歷史舞台的時候，A-10並沒有被淘汰，仍征東討西，顯示出旺盛的生命力。A-10攻擊機頑強的生命力背後所隱含的設計思想，為我們提供了新一代武器裝備的設計經驗與原則，那就是 不要最先進，只要最合適。
蘇-25：蛙足
蘇-25攻擊機是蘇聯在20世紀70年代初設計生產的一款專用對地作戰飛機，其正式名稱為蘇-25「飛鏢」攻擊機，北約代號「蛙足」（Frogfoot）。蘇-25攻擊機的設計靈感來源於A-10攻擊機，因此它們有許多相似之處，但也有一些不同之處。
蘇-25攻擊機
蘇-25攻擊機的機頭上方有一具GSh-30-2型30毫米雙管航炮，發射的高爆穿甲彈能對敵方坦克裝甲部隊造成較大的破壞，但不如A-10的GAU-8/A機炮那樣強大。 蘇-25攻擊機的武器外掛點有10個，能掛載多型空地導彈、火箭彈和炸彈等，其中包括蘇聯研制的反輻射導彈、反艦導彈、反坦克導彈等，使其具有較強的多工能力。蘇-25攻擊機的發動機也采用兩側布局，座艙外同樣焊接鈦合金裝甲，翼下還有兩個發動機吊艙，可以在緊急情況下為發動機提供額外的動力。 蘇-25攻擊機的油箱也有自動封閉功能，一旦中彈，油箱會自動封閉，防止燃油泄漏和起火。
GSh-30-1型航炮
蘇-25攻擊機的設計也非常適合低空作戰，它采用的中等厚度、大彎度平直下單翼尾吊、雙發雙垂尾的常規布局，不僅便於安排翼下掛架，還可以用長長的平尾和兩個垂直尾翼遮蔽發動機排出的火焰與氣流，有利於抑制紅外制導的地空導彈的攻擊。蘇-25攻擊機的機翼不僅可以提高航程，還可以實作短距起降，下垂的一端設計還可減小阻力，增加約8%的航程。機翼後緣外側負翼上下面可分離，開啟時可充當減速板。平直機翼可保證在小速度與低空的機動能力，特別是對地攻擊所需要的大角度俯沖能力。
蘇-25攻擊機的設計意圖是為了獵殺北約的坦克裝甲集團，然而，它第一次投入戰爭卻是1980年的阿富汗戰爭。在蘇聯入侵阿富汗後，蘇-25攻擊機被派往阿富汗執行對地攻擊任務，支援蘇聯和阿富汗政府軍的作戰，打擊阿富汗遊擊隊的據點和武器庫。蘇-25攻擊機在阿富汗的作戰中表現出色，但也付出了慘重的代價，共有23架蘇-25攻擊機被擊落，其中大部份是被美國提供的「魚鷹」便攜式防空導彈所擊落的。
「魚鷹」
此後，蘇-25攻擊機又參與了1991年的海灣戰爭、1994年的第一次車臣戰爭、1999年的科索沃戰爭、2008年的南奧塞梯戰爭等多場戰爭，都有著不俗的表現。在海灣戰爭中，蘇-25攻擊機為伊拉克空軍提供了有力的對地支援，但也遭到了美軍的強烈反擊，共有6架蘇-25攻擊機被擊落，其中一架被A-10攻擊機的AIM-9「響尾蛇」空空導彈所擊落，這是兩款攻擊機唯一的一次空中對抗。在第一次車臣戰爭中，蘇-25攻擊機為俄羅斯空軍提供了有效的對地攻擊，但也遭到了車臣武裝的頑強抵抗，共有5架蘇-25攻擊機被擊落，其中一架被車臣武裝用肩扛式火箭筒所擊落，這是蘇-25攻擊機最慘痛的一次損失。
車臣武裝
在科索沃戰爭中，蘇-25攻擊機為南斯拉夫空軍提供了勇敢的對地攻擊，但也面臨了北約空軍的壓倒性優勢，共有3架蘇-25攻擊機被擊落，其中一架被美軍的F-15C戰鬥機的AIM-120「魚叉」中程空空導彈所擊落，這是蘇-25攻擊機唯一的一次與第四代戰鬥機的空中交鋒。在2008年的南奧塞梯戰爭中，蘇-25攻擊機為俄羅斯空軍提供了強大的對地攻擊，但也遭到了格魯吉亞空防部隊的反擊，共有4架蘇-25攻擊機被擊落，其中一架被格魯吉亞的「鷹爪」便攜式防空導彈所擊落，這是蘇-25攻擊機最後一次參加戰爭。
蘇-25攻擊機的設計和效能雖然不如一些看似先進的作戰飛機，甚至顯得落伍，但是它以低廉的價格、良好的平台特性在服役期間以事實證明了自身的價值。在多用途戰鬥機成為發展主流的時候，蘇-25的作用絲毫沒有受到影響，反而得到更廣泛的套用。
空中坦克的輝煌與落幕
A-10和蘇-25這兩款攻擊機都是空中坦克的代表，它們在多場戰爭中發揮了重要作用，給敵方坦克裝甲部隊以淪陷性打擊，贏得了無數榮譽和贊譽。然而，隨著時代的變遷，它們也面臨著老化和淘汰的危機。未來，它們是否還能繼續在戰場上奮戰？
一方面，隨著坦克裝甲部隊的發展，它們的防護能力和生存能力也不斷提高，使得A-10和蘇-25的攻擊效果越來越低。另一方面，隨著空中威脅的增加，它們的防空能力也越來越弱，使得A-10和蘇-25的生存風險越來越高。在高危空域作戰，它們很容易成為敵方防空火力和戰鬥機的目標，而它們的速度、機動性和隱身性都不足以應對這些威脅。因此，A-10和蘇-25的作戰空間越來越受限，它們的作戰效能越來越降低。
另一方面，隨著新型武器裝備的出現，它們的替代者也越來越多。一是多用途戰鬥機，二是無人機和巡飛彈。尤其後者作為無人戰場「新秀」，最可能替代「疣豬」「蛙足」這些在高危空域作戰的有人戰機。無人機和巡飛彈具有較低的成本、較高的精度、較強的隱身性和較長的滯空時間，可以在不擔心人員傷亡的情況下，對敵方目標進行精確打擊。而且，無人機和巡飛彈的技術也在不斷進步，使得它們的火力、載荷和控制能力也在不斷提高，使得它們的作戰能力也在不斷增強。
無人機
俄羅斯"柳葉刀"巡飛彈
因此，A-10和蘇-25這兩款攻擊機已經服役數十年，機體老化嚴重，集體退役已經為時不遠。未來，它們可能會被多用途戰鬥機和無人機等新型武器裝備所取代，屆時，「空中坦克」可能徹底結束戰爭舞台。這是一個不可避免的趨勢，也是一個無奈的選擇。我們只能感慨一聲，空中坦克的輝煌與落幕，是戰爭的殘酷，也是時代的變遷。
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