2023年2月的時候，遼寧艦返廠進行維護保養，如今已經過去了12個月，卻還沒有下水出塢，要知道，此前遼寧艦返廠都沒有花費這麽長的時間，2014年4月，遼寧艦服役2年後首次入塢維修，耗時4個月，2018年6月，遼寧艦回到母港進行了第二次維修和升級，耗時8個月。
遼寧艦返廠為什麽要這麽久，美媒給出了答案——等殲35上艦。美媒表示中國已經在遼寧艦上測試殲35。
美軍方表示，中國將繼續使用殲15在兩艘滑躍甲板航母上作戰，獲得寶貴的航母作戰經驗，然後躍升至一個能力更強的航母級別（福建艦），擁有先進艦載機聯隊——包括隱形殲35。但是現在的情況發生了改變，畢竟，殲35出現在遼寧艦上，這意味著解放軍的計劃不僅著眼於003型航母及其後續航母上，而且在001型和002型航母上，解放軍仍在想盡辦法，提升其戰鬥能力。
美媒這篇論文的依據是拍攝到了殲35的全尺寸模型上了遼寧艦，按照通常慣例，在我軍航母艦載機上艦前，海軍都會在航母甲板上放置全尺寸模型機，來測試航母艦載機的重量尺寸與升降機、機庫和甲板排程的適配性。
此前，國產殲15艦載戰鬥機、 直8艦載直升機等戰機的全尺寸模型都出現了在航母的甲板上， 這兩款飛機都已經成為了中國海軍現役兩艘航母的標準配置，那麽殲35的全尺寸模型上了遼寧艦，自然也就說明了殲35要上遼寧艦，甚至是山東艦。
美媒的報道可以說炸開了鍋，畢竟誰也沒有想到，中國會想要把殲35放在遼寧艦和山東艦上。
對於航空母艦來說，其戰鬥力的體現就是它上面的艦載機。如果把航母比作一門炮，那麽艦載機就相當於它的炮彈，而大炮能以多快的速度發射炮彈就是這門炮戰鬥力的體現。目前對於常規起降的固定翼飛機來說，在航母上的起飛方式只有彈射和滑躍兩種，大型航空母艦如「尼米茲」級都采用彈射器我們的「遼寧」艦由於改自「庫茲涅佐夫」級，因此與之相同采用滑躍起飛方式。
滑躍甲板的特點是將航母的艦艏甲板做成弧形上翹的結構，使戰機沿後部上拋的曲線跑道起飛，從而獲得向上的動量。滑躍式甲板不需要彈射器，但需要戰機具有較大的推重比，對飛行員的操作要求更高。除此之外，滑躍甲板的最大缺陷就是， 為了保證成功滑躍起飛，戰機不得不攜帶更少的燃料、武器和其他儲備。
其實殲35上艦遼寧艦和山東艦，是在意料之外又在情理之中，英國女王級依靠滑躍甲板可以放飛F-35B，出雲級和黃蜂級依靠全通平甲板也能放飛F-35B，那麽有滑躍甲板和攔阻系統的遼寧艦當然可以適配類似的艦載機。
根據中國軍事專家的研究，如果新型艦載機預計其空重將達到 20 噸，攜帶 11 噸機內燃油並內建1.5 噸武器後，正常起飛重量將達到 33 噸左右，已超過 F/A-18E 的最大起飛重量，與蘇-33 相近。如果在此基礎上，再攜帶4個1800 升的副油箱滿載起飛執行遠端防空巡邏任務，其最大起飛重量將接近 40 噸，遠遠超出現有彈射器所能彈射的重量範疇，是無法透過彈射起飛方式起飛的，但由於采用大推力的渦扇發動機，該機的起飛推重比仍可維持在0.8 左右，可以在 190 米的長跑道上透過滑躍起飛方式起飛。
也就是說，殲35在遼寧艦上，甚至存在不犧牲的燃料、武器和其他儲備的可能性，也就是和彈射航母上的配置是一樣的。
那麽，殲35如果可以彈射起飛，又能實作滑躍起飛，那麽也就意味著這飛機的結構設計和氣動設計都達到了一個很高的水準。現在更讓人感興趣的是它怎麽在 遼寧艦/山東艦 上運作 —— 不知道是直接按照 殲-15 的十字線來，還是會有新的畫線。由於暫時官方沒有公開其飛行甲板，所以這個也需要等待一段時間。
目前，可以確定的是，中國想要實作三艘航母艦載機的統一性，殲15B和殲35高低搭配將會成功中國航母常態，
空警600或許也能在遼寧山東上滑躍起飛，從技術角度來說，固定翼預警機可以實作從滑躍甲板上起飛，美國海軍 E--2A 預警機在陸地機場只需要 440 英尺的距離就可以起飛，約132 米，而「庫茲涅佐夫」號航母的後起飛點跑道長度在 190 米以上，E-2A 級別的預警機完全可以輕松滑躍起飛，但是技術難點在於如何讓推重比達到要求。
這也意味著，未來三艘航母的載機將會統一。這不僅能大幅提高兩艘滑躍航母的戰鬥力，還能在戰時航母受創的情況下為其艦載機提供更多的降落平台，其上的載機在其他航母上仍能正常出擊，從而盡可能保存作戰力量並最大程度發揮出戰鬥力。
