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說到巡飛彈，它是二十世紀末才開始研發的新概念武器，是一種可以利用作戰飛機或者火炮投放(當然也可以像導彈一樣靠自己的動力發射),能在目標區進行巡邏飛行，同時可以承擔多項任務的彈藥。是一種十足的智能武器，已經成為未來彈藥領域發展的一個重要趨勢。世界各軍事強國都已經研制並裝備了此類武器。其中最有名的巡飛彈當屬美國的「彈簧刀」。而中國近些年在巡飛彈技術上也進行了大量探索，例如WS-43巡飛彈系統。
WS-43巡飛彈
效能特點
WS-43巡飛彈是近年來中國成功研制的一款攻擊類別巡飛彈，它是由國產火箭炮發射的，射程為60公裏，可以在戰區上空停留30分鐘，彈頭重量為20公斤，最大飛行速度300公裏/小時。它可以在戰區上空長時間停留，配備有探測系統和彈頭，可以對時間敏感性目標、反斜面目標進行探測、定位和打擊，並且將相關目標資訊傳遞給後方指揮所。由於采用模組化設計，在戰時，能夠根據不同的戰場需要，裝配不同的彈頭，包括反輻射彈頭、高爆燃燒彈頭等。
從WS-43巡飛彈的圖片來看，它采用了目前巡飛彈主流氣動布局，即彈體中部折疊-展開式大展弦比平直彈翼+X尾翼的平面式氣動布局。這種氣動布局的特點是導彈只有一對彈翼，對稱地配置在彈身的兩側同一平面內。該布局的優點是展弦比大、誘導阻力小，有利於提高導彈的升阻比。之所以采用這種氣動布局，因為其需要在目標區上空巡飛很長一段時間，升阻比大的平面式氣動布局有利於提高巡飛彈的巡飛時間。
WS-43巡飛彈的後部安裝了一個火箭助推器作為初始動力，用於助推巡飛彈起飛。當下巡飛彈巡航段一般采用小型渦噴或渦扇發動機(有些采用活塞螺旋槳發動機)。WS-43的彈頭和彈尾都沒有螺旋槳的身影，說明其應該采用噴射式發動機，根據中國噴射式發動機的發展，其采用小型渦噴發動機的可能性更高。由於彈體上未見這種動力方式常見的進氣口，因此WS-43巡飛彈可能采用埋入式進氣口。
巡飛器作戰示意圖
巡飛彈的一般結構主要由載荷彈頭、動力系統、測控系統等組成。所以，WS-43作為一款典型的巡飛彈，其結構應該相似。從目前巡飛彈制導技術發展來看，WS-43很可能會根據使用者需要安裝成像制導或者雷達制導或者上述兩種的多模制導。
WS-43巡飛彈采用的是儲存一運輸-發射一體箱發射，巡飛彈平時折疊在箱內，發射時助推火箭將其助推出發射箱。從公開資料看，WS-43發射箱的尺寸與WS-33遠端火箭炮的發射箱相同，因此其發射箱可與WS-33火箭彈發射箱進行混裝。WS-43采用泰安越野卡車作為發射平台，該發射平台也是WS-22和WS-33多管火箭炮的一體化發射車。
中國的這款WS-43巡飛彈系統雖然是全新的設計，但是套用了國內大量的成熟技術。這種成熟的先進裝備已經引起了西方國家，尤其是俄羅斯已經承認了中國在巡飛彈上的技術領先，還多次向中國請教。
WS-43巡飛器發射車
未來發展構想
WS-43巡飛彈的研制成功，標誌著中國對於縱深目標和時間敏感性目標打擊能力取得了明顯的提高。但是，根據WS-43巡飛彈也有一定的缺陷。首先，WS-43的射程太小，只有60公裏，顯然不能滿足解放軍對於遠端打擊的要求。其次，滯空時間也是偏小，只有30分鐘。最後，對於60公裏的射程，發射平台有點大，戰時的發射位置太過靠前。
當然，WS-43更可能是一種「實驗品」,和之前大多數外貿型武器一樣，是一種對於未來武器發展方向的探索。預想中的自用版WS-43巡飛彈，首先需要提高的就是射程。其次，鑒於未來戰爭的復雜性，延長巡邏時間是十分必要的，相比美國的LOCASS為了裝入F-22的武器艙，把尺寸設計的較小。WS-43的體積優勢很明顯，只要對動力系統和氣動布局進行改良，提高留空時間應該不難。
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當然，要想發揮WS-43巡飛彈的全部作戰效能還是需要和部隊的戰場資訊化建設方面進行協調發展。如果不能充分利用巡飛彈的「巡」功能，巡飛彈就和巡航導彈沒有區別了。不過，要想發揮「巡」的功能，就要建立強大的作戰數據鏈和作戰資訊處理系統。因為，相比無人機，WS-43巡飛彈發射往往是數十枚一起上(按照一個營配備6輛發射車的規格一共就是25套發射貨櫃，能夠至少攜帶90枚巡飛彈),不太可能像無人機那樣采用人工確認目標的方式。所以，要求能夠自動化處理目標資訊，甚至要從多個候選目標中選擇價值最高的那一個，這就要更多的依托強大的作戰體系。
國產多用途巡飛器發射車
結語
總而言之，WS-43巡飛彈雖然具備了一定作戰能力。但是，顯然還沒有具備理想的巡飛彈那樣的自主攻擊能力，需要人工方式介入到制導和目標確認，自動化水平低。從未來技術展望來看，人工智能技術的成熟(特別是智能影像辨識技術),才是類似WS-43這樣的巡飛彈大顯神威的時候。但無論如何，它的出現意味著中國在巡飛彈這種新概念彈藥發展方面已經趕上了世界潮流，未來解放軍裝備具備自主攻擊能力的智能巡飛彈將是一件必然的事情。
