第10名雅各38
這是一種蘇聯研制的垂直起降飛機，它的設計目的是作為航空母艦上的艦載機，它配備了一個單發渦輪噴射發動機，機身前部還有兩台額外的發動機，在起飛和降落時產生垂直升力。它的任務包括對抗偵察機的艦隊防禦、偵察任務和反艦打擊。
第9名鷂式
這是第一種能夠垂直起飛和降落的戰鬥機，它的動力是一個單發的渦扇發動機，發動機有兩個進氣口和四個可旋轉的噴口，可以精確控制產生的推力。發動機的噴口可以向下旋轉以獲得垂直升力，或者向後旋轉以進行常規的前進飛行。這一獨特特性稱為推力向量控制，賦予了它在天空中卓越的機動性和靈活性。
第8名雅各141
這是一種蘇聯研制的垂直起降飛機，主要設計用於防空，其次是攻擊任務。它的後噴管能夠從0到95度旋轉，實作垂直起飛、降落和懸停。在飛行測試中，它最高速度達到馬赫1.7，其機動性經常被譽為與著名的米格-29戰鬥機不相上下。
第7名幻影IIIV
這是法國開發的垂直起飛和降落戰鬥機，它在機身上裝有八台小型渦輪風扇引擎，提供垂直升力。但在飛機水平飛行時不工作。然而，這八台發動機使得燃料儲存空間不足，它重約1360公斤，犧牲了約一半的有效載荷和燃料容量。
第6名XFV
這是一款美國實驗性的垂直螺旋槳原型飛機，於1950年代初由洛克希德公司建造。為了采取垂直位置，使用了一個類似直升機的螺旋槳，當它進行懸停控制時，飛行員很難根據標準視覺線索判斷關鍵要素，如同步上升和旋轉。
第5名VJ101
這是一款德國實驗性噴射戰鬥機，采用垂直起飛和降落的傾斜噴射飛機。它配備了六個RB 145發動機，其中兩台發動機垂直安裝在機身中提供升力，而另外四台發動機則安裝在擁有旋轉節流門的機翼中。但在制造了一架飛行原型機後，該專案被取消。
第4名Do 31
這是一款德國制造的實驗性垂直起運輸機。該機總共製造了三架飛機，兩架飛行原型和一架靜態機身，為了實作最佳效能，它采用了類似現代渦扇發動機的外掛翼上安裝的引擎。每個翼下的Pegasus發動機配備了兩個內部和兩個外部可旋轉的噴口，在飛行過程中，它可以依靠安裝在機翼上的兩個發動機來懸停在空中。
第3名XC142
這是美國的一款實驗性的傾斜翼飛機，旨在探索垂直和短距起飛和降落運輸的能力。它成功地展示了在垂直和前進飛行之間的過渡能力，它擁有傾斜的機翼，可允許在順風的情況下懸停，其尾部旋翼可以折疊以減少儲存長度。
第2名AV-8B
這是麥道公司為美國海軍陸戰隊開發的垂直起降飛機。它采用推力向量技術，透過將發動機排氣轉向實作飛機在垂直和水平飛航模式之間的過渡，用於垂直起飛和降落和向前飛行。它主要設計用於近距離空中支援和攻擊任務，能夠投放空對地導彈、制導炸彈和火箭彈。
第1名F-35B
這是美國的第五代多用途戰鬥機。它采用軸傳動和升降風扇系統，用於其垂直起飛和降落操作。該系統透過將轉向噴管的推力與風扇產生的升力相結合。讓它實作了垂直起降的能力。它能夠從航空母艦、兩棲突擊艦和短跑道起飛，它的最高速度約為馬赫1.6，最大航程超過2100公裏，攜帶內部武器時，其作戰半徑可達約850公裏。
