它是日本最幸運的戰艦，太平洋戰爭開始前，日本海軍建造了82艘戰艦，就只有它一個活了下來,它是日本海軍的災星兇神、天煞孤星，憑一己之力將二戰日本海軍全部幹廢，被肢解後還能造成日本金融危機，它就是二戰時期日本海軍「陽炎」級8號驅逐艦——雪風號 。
這艘驅逐艦幾乎參與了太平洋戰爭中所有的重大戰役，但奇怪的是，無論這些戰役中日軍是勝是負，雪風號都能全身而退。哪怕全隊就剩它一個，它也能逃。不僅如此，在逃跑的過程中，雪風號還能順手打撈起己方落海的水兵。要知道，救人的時候不能一邊跑一邊撈，它是要停船的。
平時也就算了，但是在完全停滯的狀態下還能屢次躲過攻擊，不得不讓人懷疑，雪風號上真的長住著幸運女神。可能有人會說，既然它這麽幸運，為什麽又被說成是日本的最大災星呢？用一句話解釋就是，如果雪風號上真的常住著幸運女神，那就意味著日軍艦隊的其他船只將得不到幸運女神的眷顧，凡是跟「雪風」號一起出海的，被「雪風」號護航的艦隊，幾乎都沒有好下場。
雪風號從始至終保持幸運的機制，真的是因為幸運女神嗎？屢屢克死己艦的原理又是什麽呢？接下來，我們把目光一同轉向上個世紀的戰場。
1938年的8月，雪風號開始建造，1939年的3月24日下水。從時間上來看，雪風號的建造速度非常快，整個陽炎級驅逐艦的服役速度可以說就像下湯圓。當時日本這麽著急的目的也很簡單，就是要和美國展開對面硬剛，占領資源豐富的東南亞，自然也就需要短時間內擁有更多的戰艦。
雪風號的標準排水量為2000噸，滿載也只有2490噸。該艦長118.49米，最寬處為10.82米，吃水3.76米。艦員編制228人，三個燃油鍋爐和三個蒸汽輪機可輸出最大功率52000馬力，雙軸推進最大航速35節，最大航程超6000海裏。從以上數據來看，雪風號屬於妥妥的小船，特別是與大和、武藏號相比，雪風號驅逐艦簡直就像一個嬰兒洗澡盆。
但是話說回來，大有大的快感，小有小的體驗。雪風號體型小，35節的速度，在日本聯合艦隊當中扮演浪裏白條的角色，更是綽綽有余。這些特點都為它在日後依靠神走位屢屢躲開打擊奠定了紮實的基礎。
1940年的1月，雪風號被分配到日軍第二艦隊的第2水雷戰隊16驅逐艦分隊，1941年12月又被編入了第3艦隊第4突擊部隊。至此，雪風號才算正式開啟了它從頭浪到尾的海戰生涯。在第4突擊部隊執行的任務是在菲律賓進行登陸支援，這是雪風號首次參與實戰，結果並不特別。在12月24日，拉蒙灣的登陸支援中，雪風號的一座重油罐被P-40戰鷹的機槍射穿，魚雷發射管也被擊中，所幸沒有發生爆炸。此次遇襲共造成六人受輕傷，出師不利的雪風號隨後便前往民答那峨島的達沃進行維修。
接下來，首度被破金身的雪風號猶如幸運女神附體，次年1月4日，正值雪風號維修期間，美國派出大量B-17轟炸機對達沃市日軍戰艦維修現場一頓狂轟濫炸。不誇張地說，下落的炮彈猶如雨點般密密麻麻。此次空襲造成日軍多艘維修中的艦艇沈沒，重巡洋艦妙高號更是被多次貫穿，而雪風號卻因為沒在船塢，僥幸躲過了一劫。
1942年的6月，日軍近藤信竹中將指揮包含雪風號的第二攻擊編隊浩浩蕩蕩地向中途島進發，可是眼瞅著就要到了，前線卻傳來訊息，南雲忠一在中途島被美軍伏擊，日軍4艘航空母艦被全部擊沈，山本五十六命令其余支援艦隊全部返航。就這樣，雪風號莫名其妙地躲過了一劫。嚴格來說，這一次整個第二攻擊編隊都不算是參與者，但平安就是福的結果還是讓雪風號初步嘗到了幸運的味道。
1942年10月26日，南太平洋海戰中，密密麻麻的美軍戰機對著日軍航母艦隊瘋狂投彈，翔鶴號航母身重4枚1000磅的炸彈後迅速起火。在這一仗裏，雪風號的任務是守衛翔鶴號航母，眼瞅著自己的任務目標受襲，雪風號立刻舉炮還擊。然而奇怪的是，無論它對著天上怎麽打，滿天的美軍戰機楞是沒有朝它扔過炸彈，不僅炮彈沒有扔過一枚，就連機炮子也沒有射過一發。
關於雪風號在這次戰役中的經歷，有人認為是因為美軍的任務中只有航母而沒有其他船只，才導致了這種神奇效果的出現。雖然這個解釋聽起來很有道理，但接下來發生的一幕卻徹底否定了這個說法。在這場海戰中，日軍不僅投入了翔鶴號，還有瑞鶴號。
與翔鶴號不同的是，瑞鶴號在發現美軍戰機時選擇直接躲避，一頭紮進暴風雨中，成功避過了劫難。如今翔鶴號被美軍報廢，雪風號的任務自然就變成了保護瑞鶴號。隨後，雪風號與美軍飛機展開激戰。這一仗，日本聯合艦隊共失去了148名包括各級指揮官在內的飛行機組人員，魚雷轟炸機損失近半，俯沖式轟炸機損失超過40%，約20%的飛行員戰死。
雪風號雖然仍然毫發無傷，但也沒有做出任何貢獻。在心有不甘的情況下，這艘被美軍再次忽視的驅逐艦只好幹些雜活來爭取存在感。具體是什麽雜活呢？一般來說，航母或戰艦起火或沈沒前，艦載人員會跳水求生。這時，雪風號的特殊體制就能無傷打撈那些落水的隊友。這就是雪風號在這場戰役中最大的貢獻。
截止到這個時間段，雪風號的表現可以說是中規中矩，雖然它確實很幸運，但多少還能解釋得通。然而接下來，雪風號的祥瑞光環就開始離譜了：1942年11月12日，第三次所羅門海戰爆發，日軍派出「比睿」號、「霧島」號戰列艦、長良「號輕巡洋艦以及包括雪風在內的14艘護衛艦，準備拆除亨德森機場。然而，這一仗比睿號戰列艦被美軍打得變成了一支海洋火炬，而它的守護者雪風號卻在一旁泰然自若。
次年3月2日，木村昌福指揮的日本運輸船隊遭到了盟軍170架轟炸機和戰鬥機的攻擊。這一仗，日軍8艘運輸船全部被毀，與雪風號一同執行保衛任務的荒潮、白雪、時津風、朝潮號四艘驅逐艦全被擊沈。當時跟隨艦隊一同轉移的還有日軍第51步兵師團主力，整整6900人，但經過這一戰，就損失了3664人。此時，我們再看忙著撈人的雪風號，它依舊毫發未傷。值得一提的是，損失過半的第51步兵師團司令部恰好設在雪風號上，因此躲過了一劫。
接下來，我們進入玄幻環節：1943年7月13日淩晨，科隆邦阿拉海戰爆發。一枚魚雷朝雪風號急速前進，但由於雪風號吃水淺，魚雷擦著艦底而過，朝著後面的神通號輕巡洋艦射了過去。結果是，神通號巡洋艦機艙被毀，舵機失靈，隨後被三艘美國驅逐艦輕松擊沈。
這個時候，你可能想問，帶刀護衛雪風號去哪裏了？我們並不清楚，只知道它很快又參加了一場戰役。1944年6月19日，菲律賓海海戰，又稱馬利安納海海戰。在這一戰役中，雪風號由於推進器故障，未能參與一線作戰，而是為歸國油船「西洋丸」充當侍衛。
雖然這一趟屬於後勤運輸，但在航行中，雪風號還是遇到了美軍潛艇的攻擊。不出意外，西洋丸號被重創後無奈拋錨，而身輕如燕的雪風號則例行公事般完成救助工作後瀟灑地離開了現場。同年10月20日，雷伊泰灣海戰爆發，號稱人類史上規模最大的海戰。同樣，我們還是只說結果不說過程。
這一仗，日軍共損失重型巡洋艦6艘，包括武藏在內的戰列艦3艘，航母4艘，以及其他輕巡洋艦和驅逐艦無數。同樣以祥瑞著稱的野分號，在這一仗中被美軍打成了零件。據資料顯示，當時美軍為了打野分號，不惜用了足足幹翻一個艦隊的火力。反觀雪風號--依然毫發無傷。想必大家也能猜到，除了撈人，此時此刻它還能幹什麽呢？
1944年11月21日，雪風號和浦風號被派去護送金剛號戰列艦返回日本。然而，在金剛號透過台灣海峽時，美國潛艇海獅號突然對其發起攻擊，導致金剛號和浦風號被擊沈。盡管如此，雪風號卻在此次行動中成功救回了大量水兵，安全返回日本。這使得日本海軍開始懷疑:為何與雪風號一同出征的船只都沒有回來，而雪風號卻能安然無恙。
1944年11月29日，雪風號和另外兩艘驅逐艦護航信濃號航空母艦在瀨戶內海試航。然而，當雪風號欣賞海景時，信濃號突然發生四次爆炸並迅速沈沒。從首航到沈沒，信濃號僅存活了20個小時。盡管此次事件讓雪風號失去了護航任務，但它依然安全返回日本。
1945年4月7日，日本發動了「菊水作戰」，這是對美軍的自殺式攻擊。在這次戰鬥中，雪風號為大和號護航，但日本海軍並未獲得任何勝利。在這次戰鬥中，雪風號只損失了3人死亡，15人受傷，再次安全返回日本。在檢查船艙時，船員們發現雪風號的糧倉裏有一顆未引爆的美軍炸彈，但這次炸彈也未能對雪風號造成傷害。
在「菊水作戰」之後，雪風號在舞鶴、宮津和吳港之間進行活動，經歷了15000架次的美軍飛機和數十次大規模的襲擊，但雪風號依然保持了安全。在一次躲避美軍空襲時，雪風號旁邊的「初霜」號驅逐艦撞上了自家的水雷並沈沒，而雪風號也撞到了一枚水雷，但這次水雷的引信已經失效，所以沒有發生爆炸。最終，雪風號安全返回日本。
從這些歷史記錄中，我們可以看到雪風號的幸運值確實令人難以解釋。然而，我們不能忽視的是，雪風號並非無人艦，所有的航行、開炮甚至逃生都是由人來決定的。因此，雪風號的幸運可能只是巧合，而不是神秘的力量。日本海軍將雪風號稱為「災星」，是因為它的幸運值太高，每次都能安全返回，給人留下了深刻的印象。然而，這並不意味著雪風號具有超自然的能力，而是說明了在戰爭中，運氣有時候也是決定勝負的重要因素。
