意外加驚喜，沒想到空軍已經發展到這種程度，殲-20產量高到飛行員都不夠用。在近日【中國
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只能說空軍裝備更新換代速度太快了，殲-20年產百架的傳聞應該是真實的，脈動生產線開動後都停不下來。而且二代機飛行員換裝，不是先過渡換殲-10、殲-11，或者殲-16這機型，直接跳了一代用上殲-20隱形戰鬥機。通常情況下是不會這麽幹，畢竟跨了兩代效能差距太大，正常需要過渡接受嚴格訓練才有機會。
更何況放眼全球，裝備五代隱形戰機的國家不多，基本都是四五代機混編，能用上隱形戰機的飛行員都是精英。所以按照文章中的說法，如果由二代機直接改飛隱形戰鬥機，這種方式估計連美國也做不到。當然如此著急讓二代機飛行員跨代換機，只能說明一個問題殲-20產量太大，目前是飛機等飛行員所以必須強化訓練。空軍目前也就裝備約200架殲-7，就算按二比一更換也是一個龐大的數碼，未來飛行員人手一架殲-20好像也有可能性。
殲-20成批裝備
殲-7戰鬥機
早在今年4月份，包括美國印太司令部司令、美國智庫各項研究報告都指出，中國將擁有全球最大規模空軍，在未來空中力量方面占據絕對領先地位。殲-10C年產量40架，殲-16年產量超過100架，殲-20年產量也將超過100架，也就是中國空軍三劍客年產量比一個大國空軍還強。相比之下，美國F-22裝備多年生產線都拆了，100多架的規模早就被殲-20超越。F-35年產約135架，其中約一半要交付給國外客戶，實際自己能裝備的也就一半，在整個五代機領域至少從規模看已經落後。
而且殲-20自2011年首飛後，目前已經開始進入中期大改升級，至少包括雙座「忠誠僚機」版本、換發修形版本。前者屬於世界首創，一機可以攜帶3到4架無人機，執行危險空域偵察、攻擊等任務，反正第一梯隊美俄都沒貨，南韓搞了個半吊子工程完全沒有可比性。至於換發修形版本，更換了渦扇-15發動機，可以實作不開加力超音速巡航，同時座艙後方提升可以存放更多燃油，以及大量電子器材等。航程和作戰半徑更大，綜合戰鬥力也更強，效能已經超過曾經的世界第一F-22戰鬥機。
殲-20雙座型
換裝發動機後的殲-20B
殲-16戰鬥機
空軍除殲-20戰鬥機外，還有一款基於「鶻鷹」改進而來的殲-31，定位雙發中型五代機和殲-20搭檔使用。如果殲-20按照美媒估計，最終裝備數量可以達到1000架規模，那麽殲-31數量應該只多不少。這麽龐大的體量，確實需要更多優秀飛行員，因此二代機直接升級到五代機也能理解，飛行學員畢業就留校任教也有道理。
飛機等飛行員
