在之前的文章中，作者和大家聊了一系列關於中國各種戰機發展的故事，例如殲20、殲16等等。今天，我們聊聊殲11B戰機。從當代角度來看，殲11B戰機屬於中國一種中規中矩的四代機。但是在2007年，殲11B戰機的出現，堪稱具有劃時代意義。傳統的俄制戰機，大而不強。從殲11B戰機開始，中國一步步發展了自己的國產側衛家族。
進口的蘇27系列戰機
首先，我們聊聊美蘇兩國戰機的發展思路。在冷戰期間，美國與蘇聯雙方爭霸的過程中，陸續推出了各種非常經典的戰機型號，例如蘇聯的米格21、米格23，美國的F4、F111等等。在五六十年代，雙方戰機的設計，各有千秋，誰也沒有絕對的優勢。但是，進入七八十年代以後，隨著電腦、電子資訊科技等各個領域，在歐美各國的全面鋪開。
歐美戰機在雷達、綜合航電等軟件建設上，開始逐步具備明顯的優勢。同一時期，蘇聯陸續推出的米格29、米格31、蘇27等機型，在氣動外形、發動機功率等等方面，與歐美之間平分秋色。但是，在雷達技術、綜合航電系統等方面，蘇聯已經明顯滯後。截止目前，俄羅斯在上述領域，仍然屬於絕對的短板。明顯不如歐美，也不如中國。
90年代，進口了70多架蘇27
當然，在七八十年代，中國在上述領域的技術，還遠不如蘇聯。八九十年代以來，一步步發展、升級。由於中國航空工業的實力有限，在很長一段時間內，中國無力依靠自己的力量，設計、研發各種先進戰機。五六十年代，中國在蘇聯米格17、米格19、米格21等機型的基礎上，進一步仿制、改進，陸續推出了殲5、殲6、殲7等機型。
尤其是殲7戰機，在七八十年代，屬於絕對主力機型。截至目前，殲7戰機的一些後期改進型，例如殲7G、殲7E等等，仍有100多架在解放軍部隊使用。在上世紀80年代，中國在戰機綜合水平上，已經與歐美、蘇聯出現了極大的差距。美國陸續發展了F14、F15、F16、FA18等主力機型，蘇聯陸續發展了蘇27、米格29等戰機。
中國殲11A戰機，總計105架
法國屬於歐洲強國，也發展了幻影2000系列戰機。中國在主力戰機發展上，與歐美、蘇聯之間，出現了明顯的差距。80年代中期，中國開始了殲10戰機發展專案。但是，戰機從設計、研發、定型，需要很長的時間周期。為了盡快提升中國空軍的空戰能力，進一步加強現代化水平。90年代最初期，中國與蘇聯達成了合約，從蘇聯進口26架蘇27系列戰機。
1991年，蘇聯解體以後，俄羅斯繼承了蘇聯的主要家底，繼續履行合約（請註意，當時，俄羅斯確實出現了拒絕交付的聲音）。1992年，26架蘇27戰機，開始陸續交付。在國產戰機發展，尚需時間的大環境下，整個90年代，中國分三批從俄羅斯進口了70多架蘇27系列戰機。
依靠進口戰機，根本無法滿足解放軍部隊的需求。首先，解放軍部隊的規模龐大，進口數量太少，根本無法裝備太多的部隊。第二，如果全部依靠進口戰機，那麽，戰機的中期大修、技術升級，會全部受制於人。以印度為例，印度空軍260多架蘇30系列戰機的中期升級，需要依靠俄羅斯技術。
經過3年多時間內的艱苦談判，中國終於與俄羅斯達成了協定，從俄羅斯進口蘇27戰機生產線。由俄羅斯提供關鍵零部件和發動機，中國開始生產國產化的蘇27SK戰機。國產的蘇27SK戰機，被稱為殲11A戰機。1998年，國產殲11A戰機下線，整體國產化率開始逐步提高。殲11A與原版的蘇27SK戰機，差異非常小，配置基本相同。
中國殲11B戰機，很有特點
按照最初期的計劃，殲11A戰機準備生產200架。這一時期，中國的整體科技水平，已經出現了明顯的提高。中國對於殲11A戰機的綜合效能，並不滿意。尤其是雷達、綜合航電系統等等，非常滯後。當時，殲11A戰機使用的N001型雷達，整個系統全重980多公斤。與之相比，美國戰機使用的APG-63系列雷達，全重只有250公斤。
問題是即便如此，N001型雷達的探測效能，大體上只有APG-63雷達型的70%左右。此外，傳統的蘇式戰機駕駛艙，充滿了各種儀表盤，被戲稱為「鐘表店」。同一時期的歐美戰機，座艙已經開始陸續采用平面顯視器，俗稱為「一平三下」。隨著中國科技水平的全面提升，中國不再拘泥於繼續生產殲11A戰機。中國開始利用各種技術，對殲11A戰機，進行全面的升級。
中國殲11B戰機，合計300多架
21世紀初期，中國一方面繼續生產殲11A戰機，另一方面開始發展全面改進型。殲11A戰機，總計生產了105架左右，遠遠沒有達到200架的目標。2007年，國產殲11B戰機定型，開始批次生產、裝備部隊。與之前的殲11A戰機相比，殲11B戰機堪稱脫胎換骨。首先，采用了玻璃化座艙、雙桿操縱、綜合航電和復合導航定位系統。
其次，機翼蒙皮、垂尾、平尾等關鍵位置都使用了復合材料，殲11B戰機的空重，比殲11A戰機輕了1.5噸左右。同時，殲11B戰機采用了國產1474型脈沖都卜勒雷達，能夠同時打擊2個目標。按照2024年的技術水平，殲11B戰機的綜合效能，已經並不先進。但是，返回2007年的視角，殲11B戰機對比殲11A戰機，堪稱劃時代的意義。
殲10A戰機，總計300多架
解放軍部隊對殲11B戰機的效能，非常滿意。從2007年—2015年，殲11B系列家族，總計生產了300多架，裝備到了空軍、海軍航空兵部隊。屬於2010年代，中國海空軍部隊的主力機型之一。至於殲11A和進口的蘇27戰機，開始退居二線狀態。
中國與泰國的一系列空軍演習中，2015年，中國出動了殲11A戰機，與泰國空軍的鷹獅戰機，進行對抗性演習。按照目前披露的各種資料，在30公裏之外，殲11A戰機完全被鷹獅戰機壓制，屢屢被「擊落」。直到進入30公裏以內，殲11A戰機的機動性、近戰格鬥優勢，全面顯現。
殲轟7系列戰機，總計200多架
由此可見，殲11A戰機的雷達系統，確實一般。從殲11B戰機來說，中國一步步走出了自己的道路。進入2010年代以後，隨著中國整體科技水平的全面提升，中國陸續發展了殲16、殲15B等四代半戰機。同時，對殲11B戰機進行中期升級，出現了殲11BG戰機，也接近了四代半戰機的標準。俄制側衛、中華側衛，同一源頭，但發展出了兩個完全不同的體系。
殲16系列戰機，超過了400架
關於中國各種機型發展、變化的一系列故事，還有很多。作者在以後的文章中，和大家慢慢聊。
