中國嫦娥六號月球背面月壤取樣，是今年月球探測方面的一項盛事，早已引起全球關註，大洋彼岸的美國也很艷羨。這不，美國航空航天局（NASA）動用了月球勘測軌域衛星(LRO)在6月7日為嫦娥六號著陸器的著陸位置拍攝了照片，就是下面圖片中的那個白點。
NASA還給出了之前在此地拍攝的照片作為對比，比例尺精確到100米，可以發現之前並沒有那個白點。
嫦娥六號著陸器降落的地方是一片平整的月面，不怎麽反射陽光，所以顏色較深。下圖是20公裏比例尺的圖片。
從放大圖片中可以看到，嫦娥六號著陸器旁邊有兩個小型隕石坑，但看上去都不深，總之這是一片非常平整的月面，是十分理想的探測器降落地。
NASA還給出了嫦娥六號著陸點的精確座標：為南緯-41.6385°，東經206.0148°，著陸的水平精度為正負30米。
著陸器降落到月面的時刻，一度吹起了月面的塵土，所以降落的地方顏色較白。
那麽嫦娥六號上升器現在如何了呢？近日有不少自媒體賬號發文稱它已經又在月球表面硬著陸了，也就是所謂的「嫦娥六號上升器二次落月」，說它已經撞擊到了月球表面。然而其內容卻都沒有講到資訊來源。這其實都是這些賬號運作者的臆測或者人雲亦雲，也可能是他們單純為了流量而編造出來的，目前嫦六任務官方以及官媒都沒有「嫦六上升器再次落月」的報道。
而之所以有些人會說嫦娥六號上升器將會或者已經撞擊月球表面，主要還是從嫦娥五號上升器的最終安排來說的。在將月壤樣本送入到返回器之後，嫦五的上升器就選擇了在月球的表面硬著陸，就是在受控的狀態下，降落到了月球表面。這主要是基於減少環月軌域無用航天器數量的考慮。
那麽它到底「二次落月」沒有呢？已知與之相關的一條訊息是國外一位很知名的航天器通訊專家史葛·蒂利（Scott Tilley）在6月9日的時候發推宣稱，在200公裏環月軌域上已經監測不到了嫦娥六號上升器的訊號。
這句話透露出來的資訊基本說明嫦六上升器已經離開了該軌域，而其它軌域上也沒有它的資訊，說明它至少已經大大降低了軌域，但更大的可能是已經再次落月了！
那麽嫦娥六號的軌域器和返回器也開始返回地球了嗎？其實它真正開始返回地球的時間應該是在6月20日，所以目前它仍在環月軌域上執行，但最新訊息稱其執行軌域高度已經擡升。
該訊息同樣來自Scott Tilley，他監測到6月14日嫦六的軌域高度數據，發現其已經擡升到月表（平均海拔0米）以上246公裏，而之前的環繞軌域高度是月表以上200公裏，這也說明嫦六軌返組合體軌域擡升了大約46公裏，繞月執行一圈的時間大約2.2個小時。
雖然軌域高度已有46公裏的差別，但實際上這樣的軌域變化還屬於微調，是等待進入高軌前的解鎖嘗試，其目的是為了在6月20日返回視窗來臨後更好地變軌。
屆時嫦六軌返組合體將經歷兩次變軌，遠地點高度將大大增加，最終進入環繞地球執行的軌域。
到了6月25日，嫦六軌返組合體將在距離地球大約5000公裏處分離，返回器以一定的角度用「打水漂」的方式減速進入大氣層。
降到一定的速度後開啟降落傘，最後在中國內蒙古自治區四子王旗航天著陸場降落。
而軌域器在釋放了返回器之後會機動變軌，進入繞地軌域執行，但它大概率還會去執行額外的任務，嫦娥五號的軌域器就是如此，後者已經進行了地球和月球多種軌域的執行實驗，至今仍在地月拉格朗L1點軌域環繞執行。
在完成送回返回器的使命之後，預估嫦六軌域器裏面剩余的推進劑還有不少，那麽它肯定會在地面指令下去做一些之前還沒有做過的嘗試。
