1、日本大多數街道和社區基建的設計摁著許多國家暴打，我去日本最大震驚是他們土地利用率高效率之余，生活區可以做到無壓迫感和整潔道路，使用密度很低，降低保養費用。不會出現政府機構過於密集導致就業和公共設施紮堆的現象，東京核心區還是不可避免有一點，但即便東京也能把衛星城市做好。發展到哪怕不在核心區也依然可以做到生活區域有必須的商品。還有最讓人震驚的一戶建在一線城市的普及率，東京地少有很多高檔公寓和集體公寓，日本人有一些有錢的也喜歡住，但是普通家庭的一戶建能在規範下跟基建適配性這麽強就這麽一個例子。我們要學習，盡早發展到讓全國也有這樣的居住和生活平均質素。
2、不單單是被炸過，東京乃至日本的鐵路的發展。一是起步早，東京的第一條鐵路銀座線1927年就開通了，二是經濟泡沫時期有著海量的資金支持。使得整個東京的公共交通有了個誇張的發展。同時依靠著發達的公共交通，東京的商業區非常的分散，各種都心和副都心，甚至是千葉和橫濱也可以非常便利的到達。
3、國內的城市發展時間短，速度太快，有一些不合理是很可以理解的。不是說城市新就一定規劃的好。城市規劃的認識也是螺旋是上升的。舉一個最簡單的例子。巴西利亞二戰後設計規劃的，巴黎和紐約都是19世紀設計規劃的，前者現代主義著名失敗案例。4、在城市規劃和建築設計上對現代主義的反思也是在1960年左右才開始的。此前各種國際主義風，現代主義建築也就是「國內的鴿子籠」才是當時各種建築大師們所推崇的，推薦看下「美國大城市的死與生」。國內現在的城市本來就沒什麽文化基礎，尤其是深圳，完全新建的。沒有歷史積澱自然會收到更多現代主義的影響。而且現代主義，以及各種蘇式建築確實適合中國上個世紀的國情。沒有特色，或者是有問題是很正常的。順便提一句，東京各種20平30平的房子可不要太多。可都是名副其實的鴿子籠。
5、東京的鴿子籠建的也比較早，應付早期快速擴張的產物，相對的倒是這種房子價格是看地段的，而租房（part的可能會更舒服。現在東京最好房子還是回歸到了大塔樓，只不過是完全不同的塔樓綜合體。
6、步行城市的代表是紐約和東京，車行城市的代表是洛杉磯和國內開發區。學界認為車行城市的缺點是，
1.因為街區尺度過大而且郊區面積無限擴張，路邊幾乎看不到人，看起來冷冰冰的城市缺乏人文關懷或者說缺乏煙火氣。
2.隨著人口增加交通總會越來越堵，而且通勤距離越來越長。車行城市主要是美加澳在50年代汽車普及之後開始興起的城市理念，但放到現在來看其弊端已經很明顯。因此步行城市的概念開始被重視，也就是回歸精致的小街區，重視垂直空間，利用軌交綜合體來縮短步行距離，也就是tod，這是目前全球各大城市都在著眼的發展方向，紐約因為曼哈頓規劃定型時汽車尚不存在，采取了網格窄街道的設計，20世紀初修了地鐵來解決長距離通勤，自然演變成了步行城市。而東京是因為50年代重建時，汽車在日本尚不普及，所以在歐美大建汽車化郊區的時候日本選擇了繼續興建鐵路，可以說當初著眼於現實的理念，卻歪打正著的建了一套在半個世紀後符合城市發展理念的步行交通系統。
網上很多人著眼點是tod規劃在東京早就非常成熟了，所以可以說是有先進性的。這個系統所提供的生活便利性去過的人應該有目共睹。至於老生常談的路窄房子小問題，有出於人口密度這些現實原因的考量，但其實小街道也保證軌交覆蓋率的必然選擇，街道尺度攤的太大，從出門到走到車站的時間就天荒地老了，攤到洛杉磯那種程度大家一定是自發選擇開車，軌交也就失效了，所以為了一個車站能盡可能多覆蓋人口，只能放棄了車行城市的大宅院。歐美早期的城市也是這種情況，大家都步行通勤的時代街道和房子是不可能攤很大的，曼哈頓就是這種情況townhouse和聯排公寓都是出自沒有汽車的時代，很擠，所以它的綠化基本就是靠中央公園，東京事實上大公園並不少，皇居外苑 新宿禦苑 代代木 芝公園，都是在cbd隔壁同時有大片綠地可以讓你躺的地方。所以說網上很多人是從城市交通的發展趨勢來說的，至於有些人認同大house大車道其實也沒什麽錯罷了。
7、國內的「慢行交通」以及「穩靜態設計」等理念最近這些年才逐步興起，也有越來越多的城市編寫了【城市規劃設計導則】。希望國內城市多一些「小社區」，社區還可以分割成更小的「ABCD片區」，而不是一個社區長寬約1公裏甚至更大，有的大型小區從裏面到大門口都要走上5、6分鐘。可惜的是，以前的規劃理念導致的問題已經無法解決了，改造舊城區的代價太大，只能另造新區。
8、其實只有兩個原因，一是夠有錢，二是現代化的時間夠久。
有錢這個不用說了，日本巔峰時期以美國三分之一的人口，達到了美國70%的gdp，90年人均gdp就已經4萬美元，現在沒落了三十年人均gdp還有3.4萬，有錢才能把城市建得高大上。
二是現代化的時間夠久，日本明治維新後大力推動現代化，清末時工業化電氣化程度和民眾教育水平就很高了，一百多年的現代化積累了相當高的審美水平糊規劃水平。
其實歐美一些已開發國家也滿足這兩點，但是這些國家的城市很多被種族和移民問題影響，一團糟。
9、中國城市有個特點，就是不論大小城市，中心城區人口密度普遍不低。幾平方公裏的西部小城，人口也好幾萬，人口密度不比北上低多少。至於規劃的話，沒有明顯的功能分區，只有老城區和新區之分。
