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眾所周知，中國在西邊有一位好哥們，巴基斯坦。兩國之間的鐵關系，歷久彌新。
現如今，中國又增加了一位鐵哥們。據說該國，不僅 給中國送來了一份266億元的大禮，還將全國20%的海岸線都租給了中國。
究竟是哪個國家如此豪爽？中國又能從中收獲到什麽？
柬埔寨的大禮？
開頭提到的這個國家，就是 柬埔寨 。它是東南亞典型的濱海型國家，總面積18萬平方公裏，人口也只有1540萬。
雖然柬埔寨地稀也人稀，但該國的 旅遊業十分發達。 光是2015年，赴柬埔寨旅遊的國際遊客，就達到了477萬人次，其中以中國遊客居多。
據有關數據統計，柬埔寨旅遊業相關經濟的增長速度，每年超過10%。可見，這個國家的潛力確實不小。
那柬埔寨送給中國的這份大禮究竟是什麽呢？
得天獨厚的地理環境
話不多說，它也跟柬埔寨的旅遊經濟有關，名曰 七星海 。這是一個濱海城市綜合體，占地面積360平方公裏。
在整個七星海景區， 包含了90公裏長的優質海岸線 。這些海岸線呈L字形向兩翼延伸，占到了全國總海岸線的20%。
如果按照優質海岸線比例來劃分的話， 七星海海岸線占柬埔寨優質海岸線的50%。 可見，這塊位置是多麽的優越。
七星海海岸線之所以優質，主要也是跟其得天獨厚的地理位置，以及妙趣橫生的環境有關。
在地理位置方面，七星海畔鄰泰國灣，跟泰國部份景點隔海相望。
在七星海景區周遭，它緊鄰著18萬公頃的 國家森林保護區 。這裏有著原始森林的狂野，也有著世外桃源的清凈。
在森林深處，還潛藏著 世界第二大紅樹林 。該紅樹林占地面積47.74平方公裏，已成為了柬埔寨的天然氧吧。
在整個七星海海岸線，充斥著大量的 奶粉沙灘 。這些沙灘上擁有超過14種不同的沙粒，無論是顆粒，還是粗細程度，都各有差別。
因為這個緣故，它也成為了世界最美沙灘俱樂部的成員之一。
至於沙灘下面，則是透明幾凈的 玻璃海水 。按照當地人的說法，這裏的淺海區，海水呈現出寶石般的綠色。在水下的能見度，可達30米以上。
而 海底世界的話，更是資源豐富 ，珍奇眾多。裏面的熱帶珊瑚礁、熱帶魚類、海豚、海龜、名貴貝類等，應有盡有，想看什麽看什麽。
如果海底逛膩了，還可以去海岸上休息一下。上面有設有魚港、船屋、棧橋、草亭等，這些建築物與大自然和諧統一，美輪美奐。
總之，七星海所在的這塊位置，完全就是休閑度假、調節身心的完美場所。柬埔寨將其作為一份大禮送給中國，幾乎是誠意滿滿了。
99年土地使用權
2016年，這個價值266億的專案，正式納入一帶一路體系，成為了裏面的標桿專案。
該專案由中國的優聯集團負責。在接下來的日子裏， 中國對七星海地區有著99年的土地使用權，可以對其進行無限開發。
在此期間，柬埔寨還對七星海地區施行 開放天空政策 。在該政策的允許下，外國航班到此都可直航。一旦抵達七星海景區，就能 實作落地簽 ，可謂是方便至極。
不得不說，這對於中國而言，確實是一份大禮。畢竟有這麽一個財源滾滾的景區有待開發，中國怎能不愛？
七星海開發到何種程度了？
當然了，從基建角度來講， 七星海景區也肯定是要依靠中國來開發的。 畢竟柬埔寨可沒這個開發實力。
像大型碼頭、綜合機場、高速公路、水電網絡等，哪個不得靠基建狂魔來實作？除了中國，誰又能在基建這條路上達到效率滿滿？
從目前的情況來看，七星海景區的建設進度還算不錯。當地已經建設了兩座凈水廠， 每天的凈水處理能力，可以達到2500噸。
此外，當地還 建設了兩座水庫 ，這些水庫共計容量達2500萬立方米，屆時它們將成為七星海景區的主要供水來源。
在通訊方面，七星海景區架設了 60米高的通訊鐵塔 ，並引入了 60多公裏長的光纖通訊網絡 。
在交通方面，當地建設了長達68公裏的 賽蒲桐大道 ，以緩解交通壓力。除了這條雙向四車道以外，七星海景區還建設了大大小小300公裏的各等級道路。
與此同時， 七星海4E級國際機場， 也即將投用。四座遊艇碼頭，也在開啟營運。總之，現在你想去七星海景區旅遊，完全是信手拈來的事兒。
在此基礎上，中柬雙方還打算在當地 規劃一個萬噸港口 。
假如這個願景真的得以實作的話，那 七星海未來將會成為柬埔寨乃至中南半島的核心旅遊中樞。 每一年赴七星海景區旅遊的遊客，將不計其數。
當然了，老話說的好，衣食住行缺一不可。七星海景區的其他設施都完善了，居住設施自然也得完善。尤其是景區酒店這塊， 當地的工程已經建設了個七七八八。
其中有占地9611平米的七星海高爾夫酒店，還有占地6000平米的陽光半島別墅酒店。這些鱗次櫛比的酒店，包含了大量的別墅、餐廳、會所等。
總之，景區城市的骨架已經搭建好，就看中柬雙方如何發揮了。
中柬高鐵提上日程
值得一提的是，除了建設七星海景區以外， 中國還準備幫柬埔寨建設高鐵路線 。比如中柬高鐵，就是其中的一個代表專案。
現如今，柬埔寨只有兩條鐵路，分別是南線和北線。這兩條老鐵路總長646公裏，時速只有30-50公裏。這又短又慢的鐵路，極其不利於遊客經濟。
為此，柬埔寨和中國一拍即合，幹脆 將柬埔寨原有的鐵路計劃，並入泛亞鐵路大計劃 。這樣一來，柬埔寨的高鐵專案就能被順利盤活了。
比如可以將柬埔寨的鐵路，和周邊國家的鐵路進行對接，讓泰國、老撾、越南的鐵路，和柬埔寨鐵路融為一體。
在這種情況下，柬埔寨的鐵路不快也得快了。不然的話，今後怎麽跟得上泛亞鐵路的速度？
此前，柬埔寨首相洪森，就此事與多方進行過洽談。尤其是鐵路並線事宜，幾乎談了無數次。
此外，柬方也與中國路橋集團進行過洽談， 希望中國出手，將柬埔寨的北線鐵路改造成高鐵 。包括購買高鐵列車，鐵路沿線設施升級等，都交給路橋集團來辦。
按照中柬雙方的規劃，一旦這個專案成功的話，未來柬埔寨的高鐵時速，將達到160-200公裏。這對於外國遊客入柬來說，完全就是輕松自如了。
在2023年2月的時候，柬埔寨首相洪森再一次訪華。在這次訪華之旅中， 中國給柬埔寨提供了3億元的資金支持 ，以作為柬埔寨北線鐵路升級高鐵的啟動資金。
可見，在基建這方面，中國確實是柬埔寨的精神支柱和物質支柱。
柬埔寨的發展繞不開中國
當然了，這個也很正常，因為柬埔寨無論怎麽發展，歸根結底都繞不開中國。
首先，中國離柬埔寨很近。正所謂遠親不如近鄰。中柬兩國之間，相互往來本就十分便利。中國幫柬埔寨搞基建，完全是順手的事兒。
其次，柬埔寨擁有龐大的華人經濟圈，而且當地的中文使用率特別高。
用一句不恰當的話來講，柬埔寨就相當於古代的「藩屬國」。咱們泱泱中華，對「藩屬國」施以一下援手怎麽了？
中國的基建實力擺在那裏。放眼全球，幾乎沒有哪個國家，可以將基建能力發揮到中國這個地步。
更何況， 中國也已經出現了產能過剩的情況， 需要對外輸出鋼鐵、水泥等產能。在這種情況下，中國幫柬埔寨搞基建，也就是順理成章的事兒。
據有關數據統計，中國迄今為止已經給柬埔寨，修建了3000多公裏的道路，以及8座大型橋梁。至於前面提到的各式各樣的專案，更是不計其數。
在未來， 中國還將帶動柬埔寨的工業發展，促進柬埔寨的旅遊業發展。 在這種情況下，柬埔寨不投入中國的懷抱，又能投入哪裏？
開發這個聚寶盆
當然了，中國之所以幫助柬埔寨發展經濟，倒也不是因為內心仁慈，看不得柬埔寨受窮。
主要也是因為當地的資源，確實多到數不勝數。而且 這些資源都有待開發 ，既然如此，中國自然就得充當這個合格的開發者了。
根據柬埔寨方面的統計， 柬埔寨如今可開礦的面積，達到了2.4萬平方公裏， 占全國陸地總面積的13%。裏面的礦藏包括石油、天然氣、寶石、金、鐵、鋁等，令人目不暇接。
在漁業資源方面，柬埔寨的洞裏薩湖，號稱 東南亞最大天然淡水湖 。因為湖裏的大魚鮮美無比，產量頗大，因此它也有著「魚湖」 之稱。
在其西南沿海，也存在一個 重要漁場 ，那邊也是多產魚蝦，一度支撐起了柬埔寨的水產品出口經濟。
在森林資源方面，柬埔寨有著 800萬公頃的森林 ，其森林覆蓋率高達61.4%。在這些森林裏，盛產柚木、鐵木、紫檀等高級木材。當地的木材儲量更是高達11億立方米。
可見，柬埔寨確實是一個坐落在聚寶盆上的國家。只不過，這個聚寶盆暫時還沒被開發出來罷了。
如今中國要做的，就是盡力幫柬埔寨把這些資源開發出來，並依托旅遊版塊，將柬埔寨的經濟提上一個新台階。
當這些願景都一一實作的時候，中柬兩國也就能收獲更多的福利果實了。
資訊來源：
深度柬埔寨【柬埔寨礦產資源介紹（投資行業必備）】
百度百科【柬中綜合投資開發試驗區】
物流啟示錄【中柬高鐵重大進展！成立工作群組，投資40億美元，連通泰國】
