據央視新聞8月21日報道，歐盟委員會釋出了對華電動汽車反補貼調查的終裁資訊預披露，建議對中國及歐盟在華生產的純電動汽車征收為期5年、17%至36.3%的反補貼稅。與此同時，據商務部網站8月21日訊息，中國對原產於歐盟的部份乳制品發起了反補貼調查，調查內容涉及20項歐盟及其成員國提供的補貼專案。
中歐之間的貿易爭端引發了歐盟外交與安全政策高級代表博雷利對中歐之間爆發「貿易戰」的擔憂。
博雷利 視覺中國 資料圖
據【南華早報】8月21日報道，博雷利20日在西班牙的一次活動上表達了對中歐之間的貿易摩擦的擔憂，並表示當前中歐之間的貿易緊張局勢不僅會影響到雙方的經濟發展，還可能進一步加劇全球供應鏈的不確定性。他擔心中歐之間的「貿易戰」或許「不可避免」。
但他同時也堅稱歐盟無意「遏制中國崛起」，並補充道：「我們不能與中國展開系統性的對抗。」
歐盟中國商會8月22日也在社交平台發表了一份聲明，對歐委會披露的對中國電車加征關稅的建議表示強烈不滿和堅決反對，重申中國制造的電動汽車之所以有競爭力不是因為補貼，而是由產業規模、綜合供應鏈優勢和激烈的市場競爭等因素推動的。聲明還敦促歐方促進自由貿易，透過取消對中國電動汽車的反補貼關稅來支持全球綠色轉型，而這將為全球應對氣候變遷作出積極貢獻。
央視新聞發表的評論文章指出，歐盟對中國電動汽車的反補貼調查是去年10月由歐盟委員會自行發起的，缺乏歐盟產業申請，明顯違背了市場意願，且操作過程中存在不合規、不透明問題。盡管歐方在終裁中小幅調降了部份中國車企的擬征稅率，但其核心立場未變，繼續主張高額關稅。
對於歐盟加征關稅的決定，中國外交部與商務部迅速作出回應，表示堅決反對歐盟的單邊貿易保護主義行為。外交部發言人強調，歐盟此舉是貿易保護主義行為，損害了中歐正常經貿關系，最終將反噬歐盟自身。中方始終致力於透過對話和磋商解決貿易爭端，但也將采取必要措施捍衛中國企業的正當權益。商務部則指出，中方將采取一切必要措施保護中國企業的正當權益，並已將歐盟電動汽車的臨時反補貼措施訴諸世貿組織爭端解決機制。
21日，商務部貿易救濟調查局負責人就對原產於歐盟的進口相關乳制品發起反補貼調查答記者問時表示，此次調查是應國內乳制品產業申請發起，商務部經過審查，認為符合反補貼調查立案條件，決定正式啟動調查。商務部表示，調查將依法進行，充分保障各利害關系方的權利，並根據調查結果作出客觀公正的裁決。
歐盟對中國電動汽車加征關稅的行為也引來了歐盟成員國內部的批評聲音。德國聯邦經濟發展和對外貿易協會主席米夏埃爾·舒曼8月22日在【人民日報】撰文指出，歐盟對中國電動汽車加稅的決定是錯誤的，既不利於歐洲的低碳轉型，也可能對德國經濟產生負面影響。舒曼呼籲歐盟放棄貿易保護主義，與中國加強合作，共同應對氣候變遷和能源轉型挑戰。
央視評論文章指出，歐方需要認真傾聽內部聲音，權衡利弊得失，同中方加快探討妥善解決方案，避免貿易摩擦升級，避免影響中歐之間的互信合作。否則，歐方將得不償失。
澎湃新聞記者 南博一 實習生 隋如馨
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