俄羅斯修建中俄邊境漠河-賈林達處鐵路橋，據俄衛星社報道，該鐵路橋可實作薩哈共和國直達中國，相比原有的貨運路線，足足縮短了2000公裏，訊息一出，激浪翻湧，沈寂已久的東三省再次成為討論的焦點，那麽這座新中俄鐵路橋，究竟能為東三省帶來什麽樣的機遇呢？
新中俄鐵路橋將提上日程
薩哈共和國位於俄羅斯西伯利亞東北部，北冰洋南岸，南與中國間隔阿穆爾州和後貝加爾邊疆區，東南跨過哈巴羅夫斯克邊疆區才能進入日本海，北側海岸線長 4500公裏 ，向西距離俄羅斯首都莫斯科高達 8468公裏 ，其首府 雅庫茨克 距離海參崴超 1800公裏 ，是一座位置非常偏遠的城市。
此外薩哈共和國東西跨3個時區，總面積高達308.4萬平方公裏，占俄羅斯總面積的18.17%，比印度面積還要大，相當於5.6個法國， 12.6個英國，甚至能夠達到美國面積的三分之一。 是俄羅斯境內面積最大的行政區，同時也是當今世界面積最大的省級行政單位。
不過薩哈共和國人口僅有97萬，是俄羅斯人口密度最低的區域之一，且該共和國位置過於偏北，氣候十分寒冷，冬季最長高達9個月，最短也要持續6.5個月，1月最低氣溫低至-50攝氏度，東部山區最低氣溫甚至能夠達到-70攝氏度，因此薩哈共和國也是北半球冬季最漫長且溫度最低的地區。
這也導致薩哈共和國幾乎全境都是永久凍土層，凍土平均厚度高達300米至400米，交通條件非常差。
好在薩哈共和國境內礦產資源十分豐富，據統計，薩哈共和國已發現礦藏超1500個，其中包括油氣礦藏34個，油氣儲量占東西伯利亞以及遠東總量的35%，煤礦多達44個，煤炭儲量在已探明份額占比高達47%，此外還有金礦600個，鐵礦7個，並為俄羅斯100%的銻，98%的金剛石，目前還有許多未開發的綜合性大型罕見礦藏。
除了礦產資源外，薩哈共和國水力也非常豐富，境內大小河流多達70萬條，總長度將近200萬公裏，此外還有80多萬湖泊， 水資源總量占全俄的22%，其中淡水儲量高達 2000億立方米。 不過由於交通閉塞，環境惡劣，薩哈共和國即便擁有如此巨量的自然資源，卻並沒有得到有效開發。
近日俄媒透露的這座中俄邊境鐵路橋卻能夠進一步完善和服務薩哈共和國與中國的能源運輸。
3月16日，據俄羅斯衛星社稱，薩哈共和國和阿穆爾州已經通報批準將在中俄邊境修建 賈林達-漠河口岸修建鐵路橋。
賈林達-漠河口岸開放於1993年，不過由於貨運以及客運量過低等問題，處於暫時停擺狀態。
此次再度提及賈林達-漠河口岸，並決定在兩地修建鐵路橋，可實作薩哈共和國直達東北邊境。目前，薩哈共和國的貨物要想進入中國，必須穿過濱海邊疆區和哈巴羅夫斯克，然後經海運送往中國港口，或者透過貝阿鐵路經滿洲裏口岸進入中國。
如果賈林達-漠河鐵路橋能夠建成，那麽行程可直接縮短2000公裏，屆時，該鐵路橋也可與同江鐵路橋共同串聯成為俄羅斯遠東地區的新國際走廊， 進一步豐富遠東運輸系統，這也可能是俄羅斯遠東鐵路直達中國的重要一步。
鐵路橋的建成能否帶動東三省崛起
實際上，這並非中國與俄羅斯首座跨境鐵路橋，2014年， 同江中俄跨江鐵路大橋 工程便開始奠基，歷經 7年建設，2021年8月，同江鐵路橋完成軌域對接，並於2022年11月正式通車，該橋橫跨黑龍江，是中俄首座跨界河鐵路橋，全長7193.71米， 其中中方引橋 5470米 ，設計年過貨能力高達 2100萬噸 。相較於從綏芬河口岸的行程，透過同江鐵路橋使黑龍江抵達莫斯科路程縮短 809公裏，運輸時間可節省10小時。同江鐵路橋的建成，也為東北經濟發展增添了新動力。
要知道，中國遼寧，吉林，黑龍江三省，是中國最著名的老工業基地，但是由於東北缺少出海口，產業結構失衡，觀念保守，人口流失嚴重等原因，導致東北地區經濟發展也始終動力不足，雖然近年來國家正在加大扶持力度，東北自身也在積極尋找機會，實作產業轉型，但由於重工業發展根深蒂固，導致這一過程異常艱難，而這座同江鐵路橋的建成，將為東北通往歐洲開辟一條新的運輸大通道，國內又可以透過京哈鐵路等重要鐵路向輻射全國，作為一帶一路重要專案之一的同江鐵路大橋，未來將成為東北經濟發展的一大動能。而此次提出的 賈林達-漠河鐵路橋，更是為東北經濟發展再添活力，有助於打破中國振興東北所面臨的困局。
另外，該鐵路橋對俄羅斯來說更是意義非凡。
此前，普大帝突然存取遠東 布裏亞特共和國 ，除了 就西伯利亞力量2號天然氣管道建設做出重要指示外，還與當地政府討論有關遠東開發計劃。
自俄烏沖突爆發後，歐美對俄羅斯進行了十多輪制裁，試圖強制孤立俄羅斯，俄羅斯如今也已經基本失去歐洲市場，為了打破困局，俄羅斯開始加快推進向東看經濟戰略，並有意加強與中國、印度等亞洲國家貿易力度，也想要借此大力發展沈寂多年的遠東地區。
由於遠東與中國接壤，中國無疑成為俄羅斯開發遠東的最大契機。不過遠東地區由於基礎設施落後，對外來投資的吸重力嚴重不足，中俄邊境也因運力不足，貿易嚴重受限，於是如何提高基礎建設，擴充套件遠東運輸能力成為接下來俄羅斯的重要發展方向。
在普大帝做出重要指示後，薩哈共和國及阿穆爾州便同時批準了項 賈林達-漠河鐵路橋計劃。俄羅斯如此主動開放中俄邊境，實屬不易，這也與過去俄羅斯處處提防中國開發遠東大相徑庭，我們能夠從中感受到了俄羅斯的誠意，當然，合作共贏一直是中國的對外交往的黃金法則，開發遠東不僅能夠平衡中國空間發展，遠東豐富的資源能夠成為中國在未來全球產業變革中的重要支撐。
如今俄羅斯還深陷沖突漩渦，能夠在戰爭結束前落實遠東發展戰略，也足以看出俄羅斯想要將遠東作為戰後重要經濟補充，只不過俄羅斯國力非常有限，所以遠東的未來，恐怕還是要落在中國的肩上。
